表現(xiàn)超出預期測試3缸1.2T雪鐵龍C3-XR

李坤

2017年03月22日 08:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 內(nèi)飾

　　與外形相比,，C3-XR內(nèi)飾的造型更加保守,，年輕時尚的氣息被削弱了不少,。縱觀雪鐵龍目前在華銷售的所有車系,，除了C6外,，其余車型內(nèi)飾的造型也都差強人意。

　　C3-XR的中控臺采用了常規(guī)的T字形布局,，中控臺上使用了少量鍍鉻飾條進行裝飾,，在一定程度上提升了車廂內(nèi)的質(zhì)感。該車在用料方面表現(xiàn)平平,，整個中控臺全是硬塑料材質(zhì),，沒能與同級別車型拉開差距。

● 內(nèi)飾方面的優(yōu)點

　　測試車的配置還是挺豐富的,，定速巡航,、車速限制、GPS導航以及多路況適應系統(tǒng)一應俱全,，這樣的配置表現(xiàn)完全能夠滿足家用需求,。

　　C3-XR手剎的造型和手感都給我留下了深刻的印象，迎合了年輕消費者的喜好,。另外,，在后排還配備了一個點煙器，接個轉(zhuǎn)換器就能為電子產(chǎn)品充電,，現(xiàn)在年輕人都離不開各式的電子設(shè)備,，同樣可以給好評。

● 內(nèi)飾方面的缺點

　　與很多法系車一樣,，C3-XR在人性化方面也做得還不夠完善,，例如車窗控制按鍵、主駕駛側(cè)門板儲物格,、后車窗開啟幅度等都有待商榷,。

● 乘坐空間

　　C3-XR的乘坐空間在同級別中算比較寬敞的了，對于身高180cm的體驗者來講,，前/后排的乘坐空間都能夠讓人滿意,，后排中間位置的乘坐空間也在能夠接受的范疇內(nèi)，后排中間頭枕的缺席和后排中間地板有一定凸起算是兩個小瑕疵,。

● 儲物空間

　　對于C3-XR的儲物空間真得吐槽一下,，不僅數(shù)量少，而且部分儲物空間設(shè)計得還不合理,，主副駕駛中間連個能正常使用的杯架都沒有,，隨身雜物也很難找到合適的放置位置。此前我們還做過C3-XR的對話車主,，有興趣的朋友不妨看看,。

文章標簽：單車性能測試

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯,，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯,，車輛底盤也比較緊實,。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺,，“百年”的儀式感還不是很足,。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出,。如果配置夠舒適,，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單,。開起來感覺還不錯,，有法系車一貫的舒適，就是高速時風噪有點大了點,。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機配雙離合變速箱,，這樣的搭配比較大膽,，實車來看表現(xiàn)超出預期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯,，感覺比較適合家用,，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的,，我認為這款車的性價比比普通版更強一些,。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計上既突出了一些自身的個性色彩,，造型也能夠被大部分消費者接受,。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性,。但頂配車型的價格偏高,，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力,。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手,，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應系統(tǒng),，不管實用不實用,，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象,�,；�15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV,，我有點不能接受,。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣,，外形內(nèi)飾很有個性,，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜,，配置方面缺乏競爭力,。

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