● 0-100km/h加速測(cè)試

　　說(shuō)實(shí)話這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭真不弱,，關(guān)閉ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，將變速箱切換至S擋模式后,，起步時(shí)前輪有短時(shí)間的打滑跡象,，前懸架被拉伸，同時(shí)后懸架也被小幅度壓縮,，對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō),，這個(gè)車(chē)身姿態(tài)保持的還不錯(cuò)。之前我們實(shí)測(cè)的1.6T C3-XR的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.47秒,，而1.2T車(chē)型僅比它慢了0.72秒,，最終1.2T車(chē)型的加速成績(jī)鎖定在9.19秒，這個(gè)成績(jī)能夠令我們滿意,。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力剎車(chē)時(shí),，前懸架的壓縮和后懸架的拉伸都較為明顯，這也印證了我們前面給出的結(jié)論,，它的懸架前段富有韌性而后段偏軟,。它的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?1.75米，屬于合格范疇,，值得一提的是,，它的多次剎車(chē)成績(jī)都很穩(wěn)定，制動(dòng)系統(tǒng)也沒(méi)有明顯衰竭的跡象,。

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● 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試過(guò)程中我們開(kāi)啟了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，本次測(cè)試的總里程達(dá)114公里,，包含城市擁堵路況和高速道路,，全程平均時(shí)速為30km/h，在未出磨合期的情況下,，最終實(shí)際測(cè)得的平均油耗為7.5L/100km（C3-XR的口碑節(jié)目顯示1.2T自動(dòng)擋車(chē)型的平均油耗為7.7L/100km）,，這個(gè)油耗表現(xiàn)低于我們小型SUV的推薦值。

● 噪音測(cè)試

　　怠速狀態(tài)下,，這臺(tái)車(chē)的實(shí)測(cè)噪音值低于我們的推薦值,。常規(guī)行駛狀態(tài)下,，實(shí)測(cè)噪音值在各個(gè)速度階段均略高于我們的推薦值,，實(shí)際駕駛過(guò)程中也會(huì)發(fā)覺(jué)這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛和急加速過(guò)程中會(huì)發(fā)出比較粗糙的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)艙對(duì)于噪音的隔絕不太到位,。運(yùn)動(dòng)模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持在一個(gè)更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，此時(shí)噪音會(huì)更明顯,。

● 全文總結(jié)

　　在推出1.2T車(chē)型以前,，C3-XR只有1.6T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩類(lèi)車(chē)型可供消費(fèi)者選擇，前者動(dòng)力過(guò)剩而后者動(dòng)力不足,，二者之間看似沒(méi)有一個(gè)平衡點(diǎn),，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的意義就在于此。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很出色,，同時(shí)車(chē)內(nèi)振動(dòng)也抑制得也很優(yōu)秀,，顛覆了我對(duì)3缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的固有看法，但它也存在不盡如人意之處,，例如“大嗓門(mén)”就還有提升的空間,。C3-XR的造型依舊是它的賣(mài)點(diǎn)之一，符合大眾審美,，同時(shí)它的乘坐空間也很討喜,，倘若能將車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)得更加人性化,，會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些想要購(gòu)買(mǎi)C3-XR的消費(fèi)者我們強(qiáng)烈推薦1.2T自動(dòng)擋車(chē)型,，它的動(dòng)力系統(tǒng)要全面領(lǐng)先于1.6L自動(dòng)擋車(chē)型,，同時(shí)比起1.6T車(chē)型它的價(jià)格也要更加實(shí)惠。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李坤 視頻/張超 王旻昊）

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