對于這臺車大家最關(guān)注的點(diǎn),，無非就是它的那臺3缸發(fā)動機(jī),，既然如此，我們也不繞彎子了,，就先從它的發(fā)動機(jī)說起,。

　　本次測試的C3-XR搭載的是直列3缸1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，不難推測,，這臺1.2T發(fā)動機(jī)未來將逐步取代1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)在PSA集團(tuán)中的位置。這臺1.2T發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)比起1.6L發(fā)動機(jī)明顯更有優(yōu)勢,，最大功率高出19馬力（14千瓦）,，而最大扭矩更是多了80牛·米,。

　　傳動系統(tǒng)也有升級,，1.6L車型匹配的是5擋手動和4擋手自一體變速箱，而與1.2T發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱,。

● 駕駛感受

　　雖然賬面參數(shù)顯示這臺1.2T發(fā)動機(jī)要比C3-XR上的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)更有力道,，但在接觸這臺車以前，我還是會懷疑這臺3缸發(fā)動機(jī)到底能否帶動一臺小型SUV,，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)來看,，數(shù)據(jù)往往不能跟實(shí)際體驗(yàn)劃等號。

　　實(shí)際體驗(yàn)過后我發(fā)現(xiàn)我真的低估了這臺1.2T發(fā)動機(jī)的功力,。它的低扭很足,，渦輪從1000rpm便開始介入，在1750rpm便能達(dá)到峰值狀態(tài),，起步及低速行駛時絲毫不會有乏力的跡象,。另外，C3-XR的油門踏板調(diào)校得偏沉穩(wěn),，不必刻意去控制油門的開度,。小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)最不擅長應(yīng)付的就是中/高速行駛過程中的再次急加速狀況，但這臺發(fā)動機(jī)的再加速能力也沒有讓我失望,，當(dāng)時速超過100km/h后,，依舊有不錯的動力儲備，低/中/高速區(qū)間的動力表現(xiàn)均強(qiáng)于那臺1.6L發(fā)動機(jī),。

　　傳動系統(tǒng)方面,，與1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是4擋手自一體變速箱，無論站在哪個維度看,，4AT都有點(diǎn)兒落伍了,。而1.2T自動擋車型匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，理論上講,，它的換擋平順性,、邏輯性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都要優(yōu)于4AT變速箱。事實(shí)也是如此,，這臺6AT變速箱在常規(guī)狀態(tài)下很愿意升擋,，升擋時機(jī)基本維持在2000rpm左右。運(yùn)動模式下,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在更高的區(qū)間,，換擋時機(jī)也相應(yīng)的延遲,，以換取更加積極的動力響應(yīng)。這臺6AT變速箱在1擋升2擋,、2擋升3擋時會有輕微的頓挫感，同時制動時2擋降到1擋的過程也處理得不太順暢,，也會有小幅度的頓挫感,。

　　C3-XR的底盤可以用舒適但不失路感來形容，該車的懸架設(shè)定是前段有韌性后段偏軟,，因此常規(guī)路面行駛時,，一些小的顛簸仍能夠被臀部感知，保留了一定的路感,，但經(jīng)過較大的坑洼路面時底盤又能夠化解大多數(shù)沖擊感,，保證了舒適性。

　　原地打方向時會發(fā)現(xiàn)C3-XR的轉(zhuǎn)向力度很輕,，對于柔弱的女孩子來說也不會有什么壓力,。隨著車速的攀升方向盤也逐漸變沉，但整體給人的感受相比于同級別的歐系車來說還是偏輕,。另外,，這個電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性也一般，但這倒也符合小型SUV的定位,。

● 3缸發(fā)動機(jī)到底抖不抖,？

　　為了更加直觀地展現(xiàn)C3-XR發(fā)動機(jī)的抖動程度，我們錄制了兩段視頻,，其一是怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)艙的振動情況,，另一段是同樣狀態(tài)下車廂內(nèi)部的振動情況。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　通過這個視頻,，我們能夠直觀地感受到，怠速狀態(tài)下這臺3缸發(fā)動機(jī)自身的振動還是很明顯的,，3缸發(fā)動機(jī)的物理結(jié)構(gòu)注定了它自身會比傳統(tǒng)的4缸發(fā)動機(jī)更抖,，但傳遞到車廂內(nèi)的振動微乎其微，對于我們的日常使用幾乎不會產(chǎn)生干擾,。（注：視頻中的聲音是打開發(fā)動機(jī)蓋后,，怠速狀態(tài)下錄制的聲音。）

　　行駛過程中,，這臺發(fā)動機(jī)傳遞到車廂內(nèi)的振動也被控制得很好,，深踩油門時會聽到這臺3缸小排量發(fā)動機(jī)獨(dú)特的“嘶吼”聲，卻感受不到來自發(fā)動機(jī)的多余的振動,。在這方面,，這臺C3-XR有些出乎我的意料,。