安全至上/旅行利器斯巴魯傲虎長期測試

朱旭冉

2017年04月21日 20:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家長期測試] 從真正拿到傲虎到現(xiàn)在,，差不多有整整一個月的時間了，在這段時間里,，它的用途最多的就是每天上下班,，這期主要來說說傲虎在儲物和駕駛方面的用車體驗,，湊巧最近趕上搬家有些東西要整理，正好來看看傲虎的空間利用率,。

●傲虎前排儲物空間

　　前排的儲物空間對我來說很滿意,，我最喜歡的是門把手這個位置的儲物空間。門把手的尺寸設計的剛剛好,，我的蘋果6S手機可以以對角形式完全放入門把手扣里面，方便平時的使用,，不用擔心手機掉出來,，在放入手機后還能有空間放入零錢、停車卡,、發(fā)票等常用的小件物品,。

●傲虎后排儲物空間

汽車之家

　　后排的儲物空間中規(guī)中矩，平時上下班通勤也根本用不上,。小長假想出游的朋友們,，后排的儲物空間也夠用。如果你非要在后排斗地主,、三國殺的話,，還是老老實實的去弄一輛大眾邁特威，它后排還有小桌子可以讓你舒舒服服的玩標準五人三國殺,。

●傲虎后備廂儲物空間

　　前段時間在醞釀著空間體驗到底該如何寫的時候,，同事郭楓抱著我大腿死活不撒手一把鼻涕一把淚的說要借車搬家，當時真有種不借車就死給我看的畫面,。而我一想：“這不巧了么,，剛想睡覺就有人送上枕頭，何樂而不為呢,�,！庇谑蔷陀辛讼旅娴膱D。

　　早知道是這樣的搬家,，還不如借他個三輪車搬,，我還可以正經(jīng)的用多個行李箱拍一下后備廂的儲物空間�,！鞍峒摇钡恼故緵]有太多的干貨,，如果喜歡滑雪的朋友，你可以繼續(xù)往下看,，后面有滑雪板的微體驗,。

文章標簽：長期測試 SUV試駕評測

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傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	42.21米	8.40升
測試文章：只留給真愛粉全新斯巴魯傲虎深度測試
評測編輯-：	全新傲虎在內飾科技感,、行駛品質上有一定提升,，四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失,。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,，并且功能十分全面,；另一個是更有韌性的底盤調校。當然在動力上確實是一個短板,，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,，但價格勢必也會水漲船高。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,，還是有一定靈活性在的,，另外底盤調校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

傲虎 2020款改款 2.5i 運動限量版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	40.82米	8.00升
測試文章：讓生活不再單調測試斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-張益嘉：	如果單聊產品力的話,，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向對比來看，不論是外觀內飾的質感,，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),，傲虎的競爭力都不強，新款傲虎趕緊來中國吧,。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,，但實際上它是一輛跨界車,，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結為跨界車的話,，那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了,，而其動力和車內質感很難支撐起這個價格。

傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.12秒	39.20米	9.70升
測試文章：這道題你未必會做,！測試2017款斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意,，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子,，有錢還是買2.0T的吧,！為了情懷。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象,，它應該算是同級別里操控最好的車型了吧,！如果能更強化一下運動風格，應該是挺有個性的車型,。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型,，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙,。

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