最后到了用數(shù)據(jù)說話的專業(yè)測試環(huán)節(jié),，我們會對這兩款車的加速,、剎車、噪音以及油耗做一個相對全面的橫向?qū)Ρ�,。孰�?qiáng)孰弱,，接下來見分曉。

　　博越的低扭比RX5強(qiáng)不少,，全力起步時撓胎,、抬頭一個不少，RX5的起步相對來說就平淡了不少,，輪胎基本不會出現(xiàn)打滑的跡象,，前懸架的拉伸也沒有博越明顯。我本以為排量大動力參數(shù)占優(yōu)的博越會在加速測試中完爆RX5,，但事實并非如此,，最終成績RX5比博越還快了0.1秒,。博越敗北一要歸咎于它那動作遲緩的變速箱，二要怪自己的中段動力輸出不夠強(qiáng)勁,。RX5的雙離合變速箱傳動效率更高,，反應(yīng)也很迅速，有助于它的加速表現(xiàn),。

　　站在車外看,，會感覺博越的剎車姿態(tài)沒有RX5穩(wěn)健，博越的前懸架被壓縮的很明顯,，后懸架則被拉的很長,，但車內(nèi)的感受并非如此，博越車身前傾的幅度雖然很大,，但緊急剎車時橫向擺動卻抑制得很好,，而RX5的橫向擺動就相對明顯不少，給人的信心不是很強(qiáng),。剎車成績RX5給了我們不小的驚喜,，比博越短了1.78米。

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　　博越在各個車速階段實測的噪音值都要低于我們的推薦值,，這個表現(xiàn)讓我很滿意。實測的RX5噪音僅在怠速狀態(tài)下,，低于我們的推薦值,，我認(rèn)為其余車速區(qū)間的噪音控制表現(xiàn)不佳，很大程度都是因為車廂對于發(fā)動機(jī)的噪音隔絕的不到位,。

　　相同的工況下,，博越的綜合油耗達(dá)到了11.4L/100km，而RX5的油耗為10.2L/100km,，博越的油耗比RX5高出1.2L/100km,。這個成績倒也在我的意料之中，畢竟RX5的排量更小,。

◆ 全文總結(jié)：

　　洋洋灑灑整理了五頁內(nèi)容,，其中涵蓋兩車的設(shè)計、配置,、空間,、日常駕駛以及專業(yè)測試等多方面的對比，看到這兒您可能早已經(jīng)忘了前幾項對比到底是誰取勝了,，因此在文章的結(jié)尾處我認(rèn)為有必要為大家再梳理一番,。

　　站在造型設(shè)計的角度看這兩款車，我個人認(rèn)為RX5的國際化設(shè)計語言更有魅力,，視覺效果也更上檔次,，因此在這個層面我投RX5一票,。配置方面，博越碾壓了RX5,，跨級的配置水平幾乎能夠滿足日常用車的所有需求,，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光一體式LED大燈、全景影像,、自適應(yīng)巡航等都是很實用的配置,，論配置我更服博越。乘坐空間二者各有優(yōu)勢,，但儲物空間方面,，RX5表現(xiàn)得更加出色，在這方面博越應(yīng)該虛心向RX5學(xué)習(xí),。兩款車在駕駛操控方面都有不盡如人意之處,，但博越的動力系統(tǒng)匹配成熟度要高于RX5，底盤也更有質(zhì)感,，當(dāng)博越和RX5的鑰匙同時擺在我的面前,，我會毫不猶豫的選擇博越。在專業(yè)測試環(huán)節(jié),，RX5的成績讓我眼前一亮,，排量吃虧的情況下加速卻更快，倘若隔音降噪能得到進(jìn)一步改善,，那會把博越殺的片甲不留,。

　　這場戰(zhàn)役沒有誰是絕對的贏家，這兩款車各有千秋,，它們的受眾群體也有一定的差異,，博越適合那些注重日常駕駛品質(zhì)的消費(fèi)者，而RX5更適合崇尚科技與設(shè)計的消費(fèi)者,。倘若讓我在這二者之間做個抉擇,，我或許會選基礎(chǔ)駕駛感受做得更好的博越,，因為我是個非常喜歡開車的人,。這次我站博越！你呢,？（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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