手套箱頂部設(shè)計的隱藏式的儲物格也是一個比較不錯的設(shè)計,,雖然它的容積并不是非常大,但對于放置諸如長錢包之類的東西來說還是綽綽有余的,,可以放置一些貴重物品,,保證安全的同時并且也充分利用了手套箱頂部的區(qū)域,。
尺寸巨大的全景天窗是我非常喜歡的一個配置,開啟遮陽簾之后不僅整個車里敞亮了很多,,并且較大的可開啟面積對于車內(nèi)空氣流通也很有幫助(但是艷陽高照的夏季和霧霾嚴重的時候會略顯尷尬),。另外需要說明一下,提到長測車的第二天,,柯迪亞克就裝上了用來測試四驅(qū)性能的金屬滑輪組,,一共三組,因此不得不放倒第三排座椅,,以后不裝鐵架子時我再為大家展示第三排座椅的使用細節(jié),。但是通過圖片可以看到,即便裝了三套滑輪組,,我們看到行李廂的容積還是不錯的,,還具有相當不錯的實用性。
柯迪亞克的內(nèi)飾從設(shè)計角度來看真的很難找到非常非常出彩的部分,,沒有如同外觀前后燈組那樣犀利的點睛之筆,,似乎在遵守著中國人向來信奉的中庸之道。但是這樣平淡直白的內(nèi)飾也很好地展示了柯迪亞克居家,、實用的產(chǎn)品定位,。沒有短板的木桶,或許盛的水會更多一些,。
■ 動力:酣暢淋漓是第一印象
目前柯迪亞克只提供兩個動力總成消費者選擇(后期可能會繼續(xù)推出1.4T的車型),,發(fā)動機分別是1.8T(TSI330)與2.0T(TSI380),其中2.0T的動力只出現(xiàn)在頂配車型上,,其余車型都是1.8T,;而傳動方面全系車型都采用的是7速濕式雙離合變速箱。這款2.0T的發(fā)動機在大眾旗下多款車型上都有出現(xiàn),,比如帕薩特以及途觀L等,;同樣,這款7速濕式雙離合變速箱我們也在很多車型上見到過,。
我們之前對頂配車型進行過測試,,實測的0-100公里/小時的加速時間為6.81秒,在我們的長測車中算得上是跑得很快的一輛了,。所以盡管這是一部7座車,,盡管這是一部中型SUV,但足夠強大的動力和足夠聰敏的變速箱,,可以提供相當出色的駕駛品質(zhì),。如果說漂亮的外觀是柯迪亞克的一個小優(yōu)勢,那么偏運動的行駛品質(zhì)就是它的一個大特點,。
以上就是柯迪亞克行駛質(zhì)感方面留給我的第一印象,,我在后面的長測更新里也會和大家進一步細聊,,在這里就先不贅言了。
■ 微體驗:方向盤左側(cè)的插卡槽和儲物格很實用
我們看到在方向盤左側(cè)的面板上設(shè)計了兩個卡槽,,可以插入一些卡片,,這是比較人性化的設(shè)計。尤其是在一些略微老舊的停車場里停車的時候,,收費系統(tǒng)沒有升級成自動牌照識別車牌,,車主不得不從停車場入口領(lǐng)取停車卡。有時候拿了卡就把停車卡隨手一放,,在出門的時候可能會遇到找不到停車卡的尷尬情況,;類似地,在高速公路出口收費站可能也會遇到這樣的場景,。而這里的卡槽為停車卡,、高速過路卡等設(shè)計了專門的存放位置,再也不用擔心找不到停車卡啦,。
■ 長測油耗:
拿到了長測車以來,,我到外地出了兩趟差,留在上海的柯迪亞克實際上跑的路程也并不算多,,到目前為止柯迪亞克只用了兩箱不到的油,。拿到長測車的第二天,柯迪亞克就裝上了開放式四驅(qū)滑輪組測試用的鐵架子,,其重量大約和一個身材勻稱的成年男性差不了太多,,所以,基本上這款車平時以乘坐2-3個成人的情況居多,,當然有時候同事一起出門辦事也坐過四五個人,。
至于行駛的路況,我們辦公地點在長寧區(qū),,而我家在浦東,,每天上班路上都會途徑中環(huán)-南北高架-內(nèi)環(huán)這一路徑。我每天上班時出發(fā)比較早,,基本上算得上是錯峰出行了,,所以盡管途徑了幾處常態(tài)化的擁堵節(jié)點,但是大多數(shù)情況只在中環(huán)濟陽路轉(zhuǎn)南北高架會比較堵一些,,其他高架路的路況都還是不錯的。下班的時候要多走幾公里的地面道路,,但整體來說路況也還算可以,。
■ 首次總結(jié):
從拿到柯迪亞克至今大半個月的時間里,“處女座”的我(內(nèi)人一直認為我是一個特“處女座”的人,,盡管我實際是天蝎座)整體對這款車還是比較認可的,。外觀設(shè)計在整體上不顯得突兀的同時,,在前后大燈組等細節(jié)上彰顯了個性;內(nèi)飾的設(shè)計盡管并不出彩,,但也完全挑不出什么硬傷,,而7座的布局也成為柯迪亞克一個十足的加分項。動力方面,,6.81秒的實測百公里加速時間在日常駕駛時間足夠游刃有余,、酣暢淋漓地超車。目前看來,,總體來說這頭“大熊”真的不熊,,還略微有些牛~
在接下來半年的時間里,,這篇長測文章我將再為大家持續(xù)更新7次內(nèi)容,,以車主的視角來展示這款車的各種使用細節(jié)。如果大家對柯迪亞克這款車有任何想了解的疑問,,歡迎到我的編輯博客中留言,。咱們下期再見!(圖/文/攝 汽車之家 劉巍�,。�
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差評理由: