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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

性價(jià)比高/適合家用 斯柯達(dá)柯迪亞克長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試SUV在中國(guó)市場(chǎng)受歡迎程度之高,,已經(jīng)是一個(gè)老生常談的話題了,,而隨著國(guó)家對(duì)二胎政策的全面放開,,七座SUV也越來越成為SUV細(xì)分市場(chǎng)新的消費(fèi)熱點(diǎn),,這樣看的話,,上汽斯柯達(dá)對(duì)于柯迪亞克這款車的國(guó)產(chǎn)恰逢其時(shí)。那么這只阿拉斯加的“大熊”能耐幾何呢,?為了給大家?guī)硪粋(gè)全面,、細(xì)致的評(píng)測(cè)與體驗(yàn),在柯迪亞克正式上市僅一個(gè)半月之后,,汽車之家上海編輯部迎來了這只“大熊”,。

汽車之家

  大家好!我是上海分站的編輯劉巍巍,,有些朋友可能在我的同事黃正橋撰寫的兩篇游記(洛杉磯/倫敦)中見過我,。在撰寫日常各類文章的同時(shí),我還協(xié)助上海站的同事拍攝和剪輯原創(chuàng)視頻,,上面的兩個(gè)游記的視頻就是我拍攝和剪輯的,。很開心這次斯柯達(dá)柯迪亞克的長(zhǎng)測(cè)文章由我來撰寫,我將在今后半年的時(shí)間里為大家詳細(xì)地介紹柯迪亞克這款車在日常使用過程中的點(diǎn)滴細(xì)節(jié),。如果對(duì)于這款車大家有什么具體細(xì)節(jié)想了解,,歡迎到我的編輯博客中留言,我將盡我所能地解答大家的提問,。

  ■ 為什么選擇TSI380 7座四驅(qū)旗艦版來做長(zhǎng)測(cè),?

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  我們此次長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目使用的是2017款TSI380 7座四驅(qū)旗艦版車型,也就是頂配車型,,之所以選擇頂配車型是出于以下幾方面的原因:一,、這款車采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),是可以買到的最大排量的柯迪亞克,,代表了柯迪亞克這款車在動(dòng)力方面的最好表現(xiàn),;二、該配置是柯迪亞克全系車中唯一的一款四驅(qū)車型,,如果想要四驅(qū)車型的朋友只有這一個(gè)選擇,;三、作為頂配車型,,這款車在配置方面比其它車型更為豐富,,相對(duì)于次頂配車型要多出了并線輔助、主動(dòng)剎車以及自適應(yīng)巡航等配置,,并且標(biāo)配了19英寸的輪胎,,更為豐富的配置方便我們?cè)谖恼轮懈娴叵虼蠹艺故靖鞣N配置的使用體驗(yàn)。廢話不多說,,下面就用一次更新的篇幅,,先聊一聊初提柯迪亞克,它在內(nèi)外飾以及動(dòng)力方面給我留下的印象吧,。

  ■ 外觀:飽滿而犀利

  不得不說,我對(duì)于柯迪亞克的外觀還是比較滿意的,一方面這款車的整體線條從宏觀上來說,,顯得非常大氣,;車身姿態(tài)雖然并不會(huì)給人往前沖的運(yùn)動(dòng)感,但比例還是很協(xié)調(diào)的,。另外一方面,,柯迪亞克在前臉、側(cè)面以及車尾的很多細(xì)節(jié)方面都著力凸顯了它犀利的特征,,尤其是前后尾燈組線條的勾勒,,讓人印象深刻。整體雍容而飽滿,,細(xì)節(jié)上凌厲而前衛(wèi),,這正是我鐘意柯迪亞克外部設(shè)計(jì)的原因。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  柯迪亞克的前臉上,,上進(jìn)氣格柵與前大燈組連貫的設(shè)計(jì)現(xiàn)在相當(dāng)常見,,使得前臉看起來更寬闊,從而顯得非常有氣勢(shì),;而下格柵為了追求更寬的視覺效果,,也刻意往兩側(cè)拉伸了許多。前大燈組外側(cè)下方點(diǎn)綴著帶轉(zhuǎn)向功能的霧燈,,分布在格柵兩側(cè),,這樣前臉看起來就生動(dòng)了很多。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  車身尺寸方面,,柯迪亞克的長(zhǎng)寬高分別為4698*1883*1676mm,,比同門的途觀L短了14mm,但是在寬度和高度上柯迪亞克都更加占優(yōu)勢(shì),。和途觀L一樣,,柯迪亞克的軸距也是2791mm,要明顯領(lǐng)先于探界者,,在同級(jí)別主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里表現(xiàn)中等偏上,。黑白雙色的刀鋒輪圈看起來非常有力量感,但是黑色烤漆的輪輻可能比較容易弄臟,。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  雖然對(duì)于大部分人來說兩驅(qū)車足夠了,,畢竟在市區(qū)使用的機(jī)會(huì)更多一些;但是全系僅有頂配車型提供四驅(qū)車型,,我們覺得這個(gè)配置分布還是不算很合理,,建議適當(dāng)下放四驅(qū)車型,或者讓中低配車型也能選擇四驅(qū),。

  另外這款TSI380 7座四驅(qū)旗艦版車型作為柯迪亞克的頂配車型,,在外部配置方面可圈可點(diǎn),,前駐車?yán)走_(dá)LED遠(yuǎn)近光燈,、自適應(yīng)巡航,、無鑰匙進(jìn)入、全景天窗,,以及具有“掃腿開門”功能的感應(yīng)行李廂等等,。這些都是非常實(shí)用的配置,對(duì)于提升日常使用的便利性和舒適性都很有幫助,。作為一部定位家用的七座SUV,,這樣的配置已經(jīng)足夠滿足日常使用了。

  ■ 內(nèi)飾:居家而實(shí)用

  相比較外觀來說,,柯迪亞克在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)就更加偏向居家的風(fēng)格了,,更加注重實(shí)用性。整體設(shè)計(jì)以平直的線條居多,,沒有太多花里胡哨的東西,,這樣就給人留下了“簡(jiǎn)潔清爽”的第一印象。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  頂配的柯迪亞克在座椅方面比較實(shí)用的配置包括了腰部支撐調(diào)節(jié),、座椅記憶,、第二排座椅移動(dòng)等,但是副駕駛不能電動(dòng)調(diào)節(jié),,這一點(diǎn)是比較遺憾的,。

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    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,,來改善消費(fèi)者審美疲勞的問題。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),,還是屬于一臺(tái)比較好開的SUV,。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    從測(cè)試成績(jī)來看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),,如今可選擇的中型SUV非常多,,柯迪亞克的競(jìng)爭(zhēng)力可能就是價(jià)格了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    整體來說新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),,整體顯得年輕了一些,,對(duì)于預(yù)算不多且想買海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力。但除了設(shè)計(jì)外,,新車整體表現(xiàn)并沒有什么提升,,競(jìng)爭(zhēng)力還是一般。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,,平順性有提升,,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),對(duì)于大部分用戶來說這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了,。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級(jí)中不算大的,,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求,。它最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀L實(shí)惠很多,,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,,是追求性價(jià)比消費(fèi)者的好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來更加方便,、安全,。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒有任何問題,,放倒第三排座椅以后,,載物能力相當(dāng)可觀。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景,。

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    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測(cè)試績(jī)來看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,,但實(shí)際駕駛感受來說它的綜合表現(xiàn),,特別是駕駛感受并沒讓我們失望。日常行駛,,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò)。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,,更有運(yùn)動(dòng)味道,。總之,,它是一款開著還不錯(cuò)的車,,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬的5座兩驅(qū)豪華版沒有氙燈和電動(dòng)座椅,,實(shí)在說不過去,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開著輕松,,車身靈巧操控敏捷,,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的,。扣分主要在結(jié)合價(jià)格和配置,,它與對(duì)手相比,,性價(jià)比要略低一些。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò),。動(dòng)力、空間,、配置都沒有讓人有太多可挑剔的地方,,但接近22萬元的售價(jià)還是有些偏高,性價(jià)比不足,。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,,那還是可以考慮的。

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    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,測(cè)試成績(jī)也十分喜人,日常駕駛動(dòng)力和底盤調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),,相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛,,如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手,。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點(diǎn),。如果該車上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,,它還是很值得購(gòu)買的

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)于年輕消費(fèi)者來說,科迪亞克無疑要比途觀L更有吸引力,,年輕的外觀造型,靈活的車內(nèi)空間,,當(dāng)然還有豐富的配置,,這些都能夠在科迪亞克上見到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤調(diào)教又充分考慮到了舒適性,,總體來說這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過我推薦各位購(gòu)買5座版本,,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,,這也是個(gè)實(shí)際問題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):26.98萬
級(jí)別:中型SUV
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