◆ 加速后段乏力,，剎車表現(xiàn)良好

● 加速測試

　　17.25秒的加速時(shí)間可以說比較慢了，雖然使用了S擋（運(yùn)動(dòng)模式）但起步瞬間還是比較平穩(wěn),，欠缺一點(diǎn)爆發(fā)力,；而且80km/h之后的加速乏力，也影響了加速成績,。

動(dòng)力部分EV AH-100得分：

● 剎車測試

　　42.17米的剎車成績雖然不是特別出色,，但是對于一個(gè)自重超過1500kg的小型SUV來說算是比較不錯(cuò)的了，不過連續(xù)10次剎車測試還是有一些衰減現(xiàn)象,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● 噪音測試

　　由于純電動(dòng)車行駛起來，電機(jī)的噪音并不大,，所以開起來之后的噪音基本上來自于風(fēng)噪,，CS15EV同樣如此。實(shí)測結(jié)果還不錯(cuò),，只是60km/h和80km/h的速度下,，僅比我們的推薦數(shù)值高一點(diǎn)點(diǎn)。

操控與行駛部分EV AH-100得分：

　　總的來說,，CS15EV在繼承了燃油版CS15的設(shè)計(jì)和做工表現(xiàn),，但從燃油發(fā)動(dòng)機(jī)改為電動(dòng)機(jī)之后，加速性能卻減弱了許多,。不過,，底盤還是針對電動(dòng)車進(jìn)行了單獨(dú)的調(diào)校，所以在行駛質(zhì)感和舒適性上雖然有些改變,，但還算比較扎實(shí),。

長安CS15EV的EV AH100總得分：

　　長安CS15EV在我們的EV AH100評價(jià)體系中獲得了71.3分的成績，對于這個(gè)級別的純電動(dòng)車型來說得分確實(shí)一般,，畢竟我們的滿分是120分,。主要的失分項(xiàng)主要是配置、動(dòng)力和續(xù)航方面,。配置方面CS15EV確實(shí)不夠豐富,；動(dòng)力方面從實(shí)際的測試成績中看出表現(xiàn)確實(shí)不佳；而續(xù)航方面雖然達(dá)到了300km級別,，但還是有些略低,，所以導(dǎo)致了得分受到了一定程度的影響,。

◆ 全文總結(jié)

　　通過與CS15EV幾天的接觸，作為一款純電動(dòng)小型SUV,，我感覺在外觀,、內(nèi)飾上雖然沒有特別突出的設(shè)計(jì)元素，但還是有種比較招人喜歡的氣質(zhì),。在駕乘空間和舒適度上,，也繼承了燃油版CS15不錯(cuò)的表現(xiàn),，而且儲物空間的實(shí)用性也可圈可點(diǎn),。

　　在駕駛方面，扎實(shí)的底盤調(diào)校和對于純電動(dòng)車能耗方面的一些關(guān)鍵信息顯示或語音提示還是很滿意的,。就能耗而言,，傳統(tǒng)燃油車的用戶身上基本不會出現(xiàn)由于能耗過高而造成里程焦慮的狀態(tài)。所以,，純電動(dòng)車也改變了我們的用車習(xí)慣,，在改變初期確實(shí)需要一些關(guān)鍵信息的參考或提示，才能讓我們更快的找到純電動(dòng)車的正確打開方式,。

　　最后再說一說續(xù)航,，雖然我們的測試結(jié)果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工信部的續(xù)航里程數(shù)，但是我們也是在相對比較嚴(yán)苛,、惡劣的使用環(huán)境下測試的,。目前來看，這個(gè)成績只要是出行路線規(guī)劃合理,，是可以滿足我們除日常城市代步之外的出行需求的,，哪怕是近郊游甚至是長途出行，畢竟目前一些主要高速公路上,，都會有服務(wù)區(qū)充電站為純電動(dòng)車的長途出行保駕護(hù)航,。（文/圖 汽車之家 許博 攝影 許博 劉立偉 視頻 張超）

◆ 相關(guān)鏈接

查看同類文章：

SUV試駕評測

電動(dòng)車試駕評測

AH-100評價(jià)體系

更多精彩內(nèi)容：

微型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<