動(dòng)力,,這款車裝備的是和Giulia相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),有高低功率版本,,我們這輛是低功率版,,最大功率200馬力,最大扭矩330牛·米,,與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自ZF的8AT變速箱,。
這款車雖然只有200馬力,參數(shù)上看并不強(qiáng),,畢竟現(xiàn)在隨便一輛城市SUV都是240馬力以上,,不過(guò)這款車的加速表現(xiàn)還不錯(cuò)。起步時(shí)車輛出發(fā)非常麻利,,加速度g值甚至接近1,,后來(lái)的加速勢(shì)頭也一直保持,最終這款車跑出了7.13秒的好成績(jī),,在中型SUV里屬于比較好的成績(jī),,跟奧迪Q5 40TFSI以及奔馳GLC 260屬于同一水平線上的。
在日常駕駛中這款車也給人不錯(cuò)的感覺(jué),,這也是我認(rèn)為它最有意思的地方,。駕駛模式選項(xiàng)依然在n模式,也就是普通模式,,平時(shí)動(dòng)力輸出非常的柔順,,根本感覺(jué)不到換擋的頓挫,轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000rpm就會(huì)盡快升擋,,保證舒適性和降低油耗,,一副非常安逸的感覺(jué)。在低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是溫柔的,,動(dòng)力輸出溫和,。不過(guò)你也能意識(shí)到它的油門隨時(shí)處于比較機(jī)敏的狀態(tài),稍微深踩一些油門車輛就會(huì)有明顯反應(yīng),,必要情況下馬上降擋,,而且依然保持順暢,頓挫很小,。
而當(dāng)你快速猛踩油門時(shí),,車輛立刻回一次性降下多個(gè)擋位,響應(yīng)非�,?�,。這臺(tái)ZF的第二代8HP50 8速手自一體變速箱跟寶馬變速箱的硬件是一樣的,普通模式和節(jié)能模式下?lián)Q擋速度小于350毫秒,,所以任何時(shí)候只要駕駛者需要?jiǎng)恿λ偰芗皶r(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳狀態(tài),。
使用運(yùn)動(dòng)模式的話這輛車的變速箱換擋速度更快,只需不到100毫秒,,所以加速響應(yīng)更靈敏,,開(kāi)起來(lái)特別順手,。全力加速時(shí)它的動(dòng)力在低速的時(shí)候還是有比較強(qiáng)的爆發(fā)力,能夠給人一定的感官刺激,,當(dāng)然上了高速之后駕駛勢(shì)頭就顯得不那么強(qiáng),。當(dāng)然動(dòng)力只要深踩總還是有的,只不過(guò)顯得沒(méi)那么令人激動(dòng)了,。
在經(jīng)濟(jì)模式下,,這款車的性格變化還是很大的,油門馬上變得遲緩了許多,,而且即使動(dòng)力系統(tǒng)給出反應(yīng)也是慢悠悠的,,什么動(dòng)作都慢半拍,這樣做無(wú)疑是為了達(dá)到省油的效果,,不過(guò)我覺(jué)得通常情況下應(yīng)該很少有駕駛者喜歡用這種模式開(kāi)車,,白瞎這輛車了。
油耗測(cè)試中我們駕駛這款車行駛了106.4公里,,消耗燃油11.64升,,得出平均油耗10.9升/百公里。測(cè)試中我們的平均時(shí)速為28公里/小時(shí),,已經(jīng)是很低的一個(gè)數(shù)值了,。我們平時(shí)測(cè)試中要求平均時(shí)速在30公里/小時(shí)正負(fù)2公里/小時(shí)之間浮動(dòng),所以Stelvio的測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn),,但屬于下限,所以依然能得出這樣不高的油耗成績(jī)令人足夠滿意,。
動(dòng)力環(huán)節(jié)AH-100得分:
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: