● 后備廂及儲物空間
第三排座椅放倒和打開都非常容易,,拉動座椅靠背后面的拉手就可以輕松完成,一個人可以搞定,;當(dāng)然,,頂配更輕松,是電動控制的,。
如果第三排座椅也坐人的情況下,,空間表現(xiàn)就不太樂觀了,縱深只有195mm,,基本上就是一個20英寸行李箱的厚度,,這時放一個20英寸的行李箱就比較勉強(qiáng)。
儲物空間的位置都比較常規(guī),,基本上都是常見的這些位置,,而且尺寸都比較大,實用性比較高,,使用也很順手,。
第二排的儲物空間主要是中央扶手上的兩個杯槽,以及門板內(nèi)側(cè),,可以放水瓶也可以放些雜物,;第三排的儲物主要是兩側(cè)的杯槽,放常規(guī)的礦泉水瓶比較穩(wěn)固,。
● AH-100總得分
哈弗-哈弗H9-2017款 2.0T 汽油四驅(qū)豪華型 7座AH-100得分總表 |
---|
車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 10.5 | 7.9 |
配置 | 8.0 | 4.6 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.4 |
人體工程 | 5.0 | 4.3 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 29.5 | 22.2 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 3.2 |
變速箱 | 8.0 | 6.2 |
環(huán)保 | 8.0 | 4.0 |
總分 | 24.0 | 13.4 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 2.5 |
剎車 | 5.0 | 2.3 |
傳動 | 3.0 | 2.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 2.9 |
電子輔助 | 5.0 | 3.3 |
行駛舒適性 | 9.0 | 7.3 |
總分 | 33.0 | 20.8 |
四驅(qū)與越野 | 分值 | 得分 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
車身參數(shù) | 10.0 | 6.3 |
牽引力 | 10.0 | 10.0 |
續(xù)航能力 | 2.0 | -- |
配置 | 3.0 | 2.3 |
實際主觀評價 | 10.0 | 9.2 |
總分 | 50.0 | 42.8 |
車輛性能總得分 | 136.5 | 99.2 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價 | 13.0 | 13.0 |
質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
總分 | 15.0 | 13.8 |
車輛總得分 | 151.5 | 113.0 |
● 全文總結(jié)
在越野回程的路上,,賽車手王濤跟我說,哈弗H9這款車從某種意義上其實是挺顛覆我們的認(rèn)知的,,因為印象里那些傳統(tǒng)意義上的硬派越野車,,極少對舒適性和實用性做出妥協(xié),都是偏工具性質(zhì)的車,。然而哈弗H9不僅挑戰(zhàn)了所有越野項目,,包括實地越野,而且表現(xiàn)穩(wěn)定輕松,,同時還能保證乘客有足夠的舒適性,。最最重要的是,這都建立在它的價格只有20多萬元的前提下,。買回家作為一款經(jīng)常走爛路的車,,實在是再合適不過了。
這樣的觀點其實也是我在幾天試駕之后的感受,一款20萬元的中大型SUV,,我們很容易就可以挑出配置不夠豐富,、加速不夠有力、操控不夠精準(zhǔn),、油耗不夠低等缺點,,然而它的優(yōu)勢還是在于越野性能,如果對于這部分沒有需求,,只是作為城市代步,,哈弗H9很顯然不是最好的選擇。另外我們測試沒有考慮車輛的長時間可靠性,,以及二手車的保值率問題,,這些也是想要購車的用戶需要考慮的問題。(文/圖/攝 汽車之家 王濤 李佳 視頻 王旻昊 張超)
相關(guān)鏈接
好評理由:
差評理由: