仍是性能標(biāo)桿臺灣搶先測試寶馬X3 30i

梁海文

2018年05月10日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 全新內(nèi)飾/先進配置

　　全新X3的內(nèi)飾變化程度要比外觀更大，整體的布局都有改變,，值得關(guān)注的是中控臺換上了10.25英寸懸浮式的觸摸屏,，這在X3車系中是首次采用。中控面板則是換上了家族化的設(shè)計,，采用了已經(jīng)在7系和5系上使用的熱敏按鍵,，同時在許多細節(jié)之處增加了“X3”的X-ness設(shè)計圖標(biāo),，彰顯這款SUV的獨特之處,。

　　科技配置的提升才是這一代的重點,，換上了8.8英寸的液晶儀表盤,，也算是緊跟同級別的科技潮流,，高配車型可以選裝12.3英寸的液晶儀表盤,。全系標(biāo)配第六代iDrive系統(tǒng)，在主動安全配置方面,，主動防碰撞輔助和行人偵測,、車道偏離和盲點偵測都是全系標(biāo)配，相比老款有大幅提升,。

　　同時,，寶馬開始逐漸普及手勢控制功能,，在新X3支持6種手勢控制,，手勢的位置仍是要在擋把上方10-20cm左右的位置,，在實際體驗中成功率要比我此前在7系上使用的手勢控制要高一些,，但總體的反應(yīng)還是稍慢一點，仍需要一點時間適應(yīng),。

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　　值得一提的是新車加入了3D遠程影像功能，通過車輛的全景攝像頭,，用手機遠程控制車輛將周圍的環(huán)境影像拍攝下來,，通過互聯(lián)網(wǎng)傳到手機App中，可以讓車主隨時了解車輛周邊的情況,。實際體驗中,，在信號好的地方,，大概3分鐘左右車輛就能把圖像傳到手機，實際影像是3D合成的,，邊緣位置會有變形,，能看清周邊的事物。

　　乘坐空間方面,，身高1.73米的體驗者在前排乘坐,，在前排座椅調(diào)到最低的情況下,，頭部有一拳的空間,，在后排乘坐腿部空間充裕,，頭部空間有4指,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

　　空間方面應(yīng)該說新車的表現(xiàn)也比老款有改進,，在車身尺寸上新車的長度、寬度和軸距都要比老款有所增加,，在后備廂容積則基本相同,，主要是乘坐空間提升比較多,。接下來我們看看性能測試的情況。

向編輯梁海文提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測海文自由行

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評測編輯-曹昊旻：	X3由于進口的身份導(dǎo)致它始終價格較高,，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一,。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實，2.0T低功率發(fā)動機在加速上的感覺不如另外兩位選手,，城市中行駛夠用,。
評測編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會抗拒平庸,，從現(xiàn)在的市場格局來看,，X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運動的個性是最大的賣點,，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊,。其它方面來看，質(zhì)感和做工都夠有面子,，而且可別忘了它的進口車身份,，這可是豪華品牌的一大賣點。
評測編輯-：	純進口的X3在價格上沒有優(yōu)勢,，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感,，20i的動力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運動氣息,，讓其駕駛起來相當(dāng)出色,。

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評測編輯-梁�,。�	新X3成功的進化了外形和內(nèi)飾,，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,，它的性能很無敵,，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒人會開著它去拋沙坑,，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了,，如果可以不用加價提車那就更完美了。
評測編輯-胡正暘：	新一代X3登場,，加價提車,、靠關(guān)系插隊的故事又在全國各地輪番上演，慘烈的搶車競賽,，足以說明它的實力了,，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺寶馬,，這么做也無可厚非,。
評測編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒,，只要你有那么多預(yù)算,，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡單,。

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