動力系統(tǒng)大家也很熟悉了,，上汽的雙電機+1.0T三缸發(fā)動機組合,，其中一臺電機用來驅(qū)動車輛,，另一臺電機則用來發(fā)電。整套系統(tǒng)的最大功率為228馬力，最大扭矩達到622�,！っ�,，用來銜接動力的則是一臺雙速EDU電驅(qū)變速箱,。

　　 三元鋰離子動力電池組由目前行業(yè)第一的寧德時代提供，在這個級別上可說是非常厚道了,，總?cè)萘繛?.1千瓦時,，0-100%充電時間為3小時，并達到IP67防塵防水標準,。此外上汽還提供了eMG6的動力電池組8年/12萬公里質(zhì)保,，并保證5年/10萬公里電池衰減＜20%，8年/12萬公里電池衰減＜30%,�,？孔V的電池供應(yīng)商和完善的售后體系也是購車時我比較看重的。

　　另外在這臺頂配版車型上還搭載了名爵6車系中功能最完善的一套MG PILOT系統(tǒng),，其中不僅包含了SAS車速輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離警告,、ACC自適應(yīng)巡航,、FCW前向碰撞報警、AEB自動晉級剎車（帶行人識別）,，還額外提供了一套智能遙控系統(tǒng),，可以通過iPhone客戶端軟件對車輛進行遙控，這些功能我也會在后面的篇幅里給大家一一做介紹,。

● 油耗表現(xiàn)

　　最后的部分就是油耗表現(xiàn),，和常規(guī)燃油車的長期測試不同的是，新能源車的能源消耗我會分成汽油和電耗兩部分來給大家展現(xiàn),。每一階段結(jié)油耗的時候我都會跑去配電房看一眼電表數(shù)據(jù),，這樣就知道我這一段時間里一共給車輛充了多少電了。

　　那有人會問,，你提供每個月的電費賬單不就行了嗎,？當然不行。一來電費賬單無法反應(yīng)實時的用電量,，只能用做結(jié)算某一段時間的電費總計支出,；二來我經(jīng)常會選擇在波谷（22:00之后）進行充電，所以單位費率也是不一樣的,。至于商場里公共充電樁,，在我給大家做長期測試的這半年里暫時不會去使用，也是為了更好的給大家展現(xiàn)這臺車的綜合能耗情況,。

編輯總結(jié)：

　　如果把時間倒推至2年前,，雖然當時的政策遠比現(xiàn)在要好,，我也沒有選擇購買新能源車的欲望。一直以來新能源車對于限行城市的意義,，往往就代表著“免費車牌”四個字,，許多消費者并不在乎產(chǎn)品本身怎么樣，僅僅是免費車牌就足以讓那些有著剛需的消費者買單了,。也就是說,，在那段時間，市場上并沒有特別出色的新能源車產(chǎn)品,，廠家為了補貼,，消費者也為了補貼，僅此而已,。

　　然而時至今日,，我們看到這一細分市場的發(fā)展已經(jīng)有了長足的進步，落后的技術(shù)被逐漸邊緣化,，更多的原創(chuàng)車型和最新技術(shù)浮出水面,。所以作為消費者，我們有了更多更好的選擇,，這其中不乏中國品牌與合資品牌的共同發(fā)力,。所以在各個價格區(qū)間里，幾乎都能夠見到非常不錯的新能源車,。名爵6新能源就是20萬區(qū)間內(nèi)很有競爭力的一款車型,，高顏值、高配置,、高性能和低油耗,，外加還能享受國家補貼政策，這讓我在決定購買它的時候沒有任何的猶豫,。

　　以往我們在做長測的時候總聽到有朋友說“你們編輯說的那么好,，怎么不見你買啊,？”,，那好吧，這回我們真的買了,，而且一下買了兩臺,。所以在接下來的半年里，我會盡可能的給大家多展現(xiàn)這臺車的日常使用情況,，大家有問題的話也可以隨時給我留言,。而在半年長測結(jié)束后，我也會時不時的在論壇里給大家分享一些用車的細節(jié)，和大家繼續(xù)就用車的內(nèi)容進行交流,。那么,，第一期就先說這些，我們下期見,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）