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之家首篇新能源車長測 名爵6新能源長測

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  [汽車之家 長期測試]  時隔兩周之后,名爵6新能源的長期測試來到第二期了,。本期的內(nèi)容里,,我的這臺車終于掛上了等待近3個月的新能源車牌,手續(xù)方面的流程算是完整的走完了,。在這之后,,我會給大家再分享一下這臺車的駕駛感受和能耗情況,這肯定也是各位最希望能夠了解的,。

汽車之家

● 繼續(xù)第一期更新的部分:上牌

  回顧一下之前的時間點,,我是在5月17日的時候提的車,而一直到了6月13日,,4S店才來電話告知額度單下來了,,可以去選號和辦理行駛證了。這中間大家肯定要問,,為什么又用了將近1個月�,。扛鶕�(jù)4S店給我的反饋,,原本充電樁安裝完成后,,一直到車輛可以去選號上牌就需要2周左右的時間,但這次剛好碰到6月初新能源政策調(diào)整期,,所以6月1日-6月12日期間暫停受理新能源車牌額度發(fā)放,。這么一拖,也就又拖了一個月了,。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

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  我購車的上海百聯(lián)汽車廣場是自帶機(jī)動車登記服務(wù)站的,,所以在驗車上牌的流程上就方便了不少。行駛證的照片就在登記站的門口指定位置拍攝,,去的時候直接把車停拍攝的棚下面就好了,。車身的鋼印需要重新拓,名爵6車系的鋼印都在副駕駛的腳墊下,,把塑料蓋子掀開就可以看到,。

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  拓完鋼印之后,需要去登記站填寫一張《機(jī)動車注冊,、轉(zhuǎn)移,、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請表》,并且同時提交車輛合格證,,當(dāng)然這些4S店的工作人員都會統(tǒng)一代勞,,自己不用多操心。而后登記站的工作人員就會拿著手機(jī)出來給車拍照了,,沒錯,,拿著手機(jī)……全部登記完了之后就可以選號了,,目前上海地區(qū)新能源車號牌的選號流程是50個備選號(含4),3分鐘內(nèi)選完,。

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  確定車牌號之后用不了2分鐘,,《機(jī)動車行駛證》和《機(jī)動車登記證書》就全部做好了,當(dāng)然因為做了金融貸款,,所以后者4S店會暫時保留,,并寄給上汽金融做抵押,待車款還清之后再發(fā)還給車主,。

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  車牌并不是當(dāng)場可以拿的,,雖然現(xiàn)在大部分登記站都已經(jīng)有車牌制作的機(jī)器,唯獨新能源車牌還是統(tǒng)一制作發(fā)放的,,所以我也被告知大概需要3個工作日的時間才能拿到車牌,。但實際上,我只用了4天就拿到車牌了,,而這4天里還包括了雙休和1天端午假期,,如果不是周末的話可能只要1-2天就可以了。我的車牌是寄到4S店的,,工作人員會幫你安裝好車牌,,同時還提供了免費充電和免費洗車服務(wù),。

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  有了車牌之后,,原車車窗上被我用來夾臨時車牌的《能源消耗量標(biāo)識》就可以撕了,撕的時候建議各位不要著急,,慢慢來,,這樣可以盡可能的少留下殘膠。不過這層殘膠還比較好清楚,,拿玻璃清潔布或者是濕布輕輕一擦,,再拿鏡頭布抹一下就徹底干凈了。麻煩的則是后窗上之前用透明玻璃膠粘臨牌后留下的殘膠,,水是除不掉的,,用粘膠去除劑清理會方便不少。當(dāng)然,,年檢標(biāo)和保險標(biāo)也不要忘記貼了,,被警察叔叔見到也是會扣分的,一張1分,。

向編輯黃正橋提問
文章標(biāo)簽: 長期測試 電動車試駕評測
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  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動Trophy智駕旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.61 39.55 --
    測試文章:偏科的“小名” 測試2020款名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,,尤其是底盤質(zhì)感非常好,,相比第一代車型厚重感更強(qiáng),10速EDU對動力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,,當(dāng)然這個油耗,,其實和我自己那臺車差不多。最后對于新款的外觀,,我還是持一定的保留意見吧,。

    評測編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,整個駕駛質(zhì)感都有所提升,。車內(nèi)的運動氛圍不錯,,運動座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來說這次的改款還是比較成功的,。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,,這也算是名爵6的一個傳統(tǒng),新車的外觀我覺得還不錯,,身邊也有朋友用老款車型置換新款的,,可以看出他們對名爵6還是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.83 38.24 --
    測試文章:先快后省更對味 測試2019款名爵6新能源
    評測編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運動的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實用并存,,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運動的定位,,5.8秒破百的快感夠意思,。

    評測編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動力部分,新的混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡單,,但帶來了更直接的性能提升,,1.5T四缸發(fā)動機(jī)加電機(jī)有著超過300馬力,10速EDU變速箱也帶來了更順暢的表現(xiàn),,同時油耗也并沒有打折太多,,提升值得肯定。

    評測編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,,這點就賺回了更多消費者的認(rèn)可,,然后混動系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,綜合動力表現(xiàn)相比老款提升明顯,。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來了明顯變化,,更快也夠省。

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.83 38.10 --
    測試文章:好看夠快還能省錢 測試上汽名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位,。無論電力充足時的動力,還是虧電時的平順性都有遠(yuǎn)超對手的表現(xiàn),。豐富的配置更是這款車的一大亮點,,在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車等功能,,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升,。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺1.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動,,動力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車型相似,,再加上個別地方的牌照政策,,使其特別適合剛需用戶。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,,同時掀背式的設(shè)計更為它增加了一份獨特魅力,。內(nèi)飾造型同樣時髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級合資車的水準(zhǔn),。同時,,它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期�,?傊�,,名爵6新能源是一款實用與時髦得兼的新能源車,,在享有鼓勵政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

指導(dǎo)價:18.68萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.0T 125馬力...
變速箱:2擋自動