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之家首篇新能源車長測 名爵6新能源長測

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  [汽車之家 長期測試]  時間過的很快,,轉眼之間長測就已經(jīng)到了第四期了,這一期的內容里我們來聊聊車機斑馬系統(tǒng)是怎樣升級到2.0版本的,?有趣的車隊功能實際應用起來怎么樣,?當然這周我還抽空去裝了ETC,記賬卡和儲值卡該怎么選,,想必也是大家所關心的,。

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● 通過OTA升級到斑馬智行2.0系統(tǒng)

  之前提車的時候我們說到過,這臺名爵6混動版預裝的是斑馬智行1.1.1版本的系統(tǒng),,而現(xiàn)如今上汽的互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)全面升級2.0系統(tǒng)了,據(jù)說下半年名爵HS上市之后會直接采用3.0系統(tǒng),,所以車載系統(tǒng)的迭代升級是對于上汽來說是非常重要的環(huán)節(jié),。

上汽集團 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

  我的這臺車是在大概提車一個半月之后收到的升級提示,當時出現(xiàn)升級提示的時候剛好是回家停完車以后,,所以我不確定是否只有在車輛掛P擋時才會出現(xiàn)升級提示,,如果是的話,我想這應該是個出于安全考量的設計,。

上汽集團 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

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  整個斑馬智行系統(tǒng)的升級不會影響到車輛有關行駛部分的硬件,,不過廠家的提示中還是告知了在升級過程中車輛要出于靜止狀態(tài)。整個升級是通過OTA(英文全稱:Over the Air Technology)空中下載技術來實現(xiàn)的,,這點和特斯拉一樣,,當初聽著挺玄乎,但技術本身其實沒那么稀奇,,現(xiàn)在各位使用的手機升級系統(tǒng)時使用的也是這項技術,。

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  整個升級過程預計要40分鐘左右,流量費是全免的,,所以您不用擔心沒流量了就不能升級,。那么這里也順便說一句,包括語音識別、地圖更新(車輛登記所在地的地圖),、系統(tǒng)更新這些功能所需的流量都是終身免費的,,而從去年11月11日起,斑馬網(wǎng)絡也大幅下調了流量費用,,所以即便購買車機流量,,也不再是件奢侈的事了。當然,,斑馬智行系統(tǒng)升級到2.0版本之后還開放了WiFi接入功能,,在如今手機流量過剩的年代,讓車機通過手機熱點共享流量更是一種實惠的方案,。

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斑馬智行2.0系統(tǒng)流量資費(2017.11.11后調整版本)
資費100M500M1GB2GB
原價10元/月30元/月50元/月——
現(xiàn)價6元/月18元/2個月30元/2個月50元/3個月

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  除了這次大升級以外,,實際上斑馬智行系統(tǒng)的OTA升級隔一段時間就會在后臺進行,以當初1.0版本為例,,在發(fā)布后的416天里一共進行了5次遠程OTA升級,,而2.0版本系統(tǒng)的升級周期預計也會被控制在2-4個月不等。有關斑馬智行系統(tǒng)升級到2.0版本后有什么全新的功能體驗,,之前我已經(jīng)單獨給大家做過一篇超詳細體驗了,,所以長測文章里就不再重復展開了。有興趣的朋友可以點擊下圖查看之前的斑馬網(wǎng)絡探訪和斑馬智行2.0版本體驗文章:

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● 車隊功能的使用

  從斑馬智行1.0系統(tǒng)開始就內置了車隊功能,,不過這項功能在2.0版本上得到了加強,,或者說是更好用了。剛好辦公室同事周翱手頭有一臺榮威RX8的長測車,,同樣搭載了斑馬智行2.0系統(tǒng),,所以借著這個機會我也正好可以體驗一下“車隊”功能是怎樣使用的。

1/創(chuàng)建車隊

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2/加入車隊

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● 安裝ETC設備的小經(jīng)驗

  ETC的好處大家都知道,,走高速時不用排隊,還有折扣嘛,,因此購買新車之后安裝ETC對我來說都是必定會去做的事,。首先說一下有一種情況,就是老車換新車的時候,,ETC該怎樣過戶呢,?其實在我這次辦理ETC的時候就有客戶來咨詢這個問題,得到的回答就是:1.兩臺車都要來現(xiàn)場 2.提供兩臺車的行駛證和車主身份證 3.補交一筆移機手續(xù)費,,大概幾十塊錢就可以了,。

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  不過對于我來說是買了新車,而不是老車置換,,所以就不存在這個問題了,。目前在上海地區(qū)安裝ETC主要分兩種,,一種是記賬卡,一種是儲值卡,。區(qū)別在于記賬卡是后付費的,,一般載體是由上海公共交通卡股份有限公司和商業(yè)銀行合作推出的信用卡,我的另一臺車上就是這種卡,。這種卡通常會在卡內建立兩個平時互不干涉的賬戶,,A賬戶為信用卡賬戶,B賬戶為ETC賬戶,,當B賬戶余額不足的時候會自動從A賬戶扣除一定費用作為B賬戶的預充值款(每個銀行標準不同,,我用的建行卡為一次300元),此時您只需要在下一個賬單周期向A賬戶還款即可,。

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  而儲值卡就很容易了,,就和我們購買的公共交通卡一樣,在辦理的時候預先往卡里充一定的錢就可以了,,充值金額隨意,,比如我長途高速跑的不多,一般都是5-10元左右的短途,,所以一次沖個500元就能用很久了,。這種卡就比較適合不太愿意和銀行打交道、圖個簡單的朋友,,而我這次在名爵6新能源上辦的就是這種卡,。

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  在上海地區(qū)可以辦理ETC的點相當多,很有幸離我家不到2公里遠的加油站就有一個辦理點,。開著需要安裝ETC的車輛,,帶好車主身份證和行駛本就可以現(xiàn)場辦理了。現(xiàn)場排號的人不多,,如果前一個是前來充值的朋友,那么恭喜你,,只要1分鐘左右他就可以完事了,;但要是前一位也是來新裝ETC的,那么您可能要等個5-10分鐘,,因為這期間工作人員不僅要手動錄入車輛信息,,還要復印您提供的證件、綁定設備編號,,之后拿著登記好的設備到你的車輛上安裝就很快了,,1分鐘就可以搞定。

上汽集團 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

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  另外安裝ETC的話還有一個小貼士,,那就是千萬不要在沒有貼膜時來安裝,,因為ETC設備安裝后是不能夠自行取下的,不然就要來安裝點重新激活,非常麻煩,。而在貼膜的時候,,也盡量不要選擇帶有金屬涂層的太陽膜,據(jù)工作人員說這種膜極容易影響ETC系統(tǒng)的正常工作,,如果一定要貼的話,,只好建議貼膜師傅給您的愛車在需要安裝ETC的位置切出一個區(qū)域了。

5/油耗表現(xiàn)

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  在這一期更新中,,我和上期一樣只加了兩次油,,車輛的行駛路況以限速100km/h的城區(qū)高速路為主,基本上每天充一次電,,用完后即用混動模式繼續(xù)行駛,。從這期的數(shù)據(jù)上來看,恢復到日常充電狀態(tài)后,,油耗一下子就有了明顯的下降,,折算后的數(shù)據(jù)從上一期的6.7L/100km降至6.4L/100km,還是很喜人的,。那么截止到目前位置,,這臺名爵6新能源一共行駛了2718km,消耗了156.1L燃油和127kWh電量,,折算后總燃油消耗量相當于17L,,總平均油耗為6.4L/100km。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

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    評測編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車主,,我認為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤質感非常好,,相比第一代車型厚重感更強,,10速EDU對動力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當然這個油耗,,其實和我自己那臺車差不多,。最后對于新款的外觀,我還是持一定的保留意見吧,。

    評測編輯-周翱:

    我也認為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,,整個駕駛質感都有所提升。車內的運動氛圍不錯,,運動座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,,整體來說這次的改款還是比較成功的。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,,這也算是名爵6的一個傳統(tǒng),,新車的外觀我覺得還不錯,身邊也有朋友用老款車型置換新款的,,可以看出他們對名爵6還是很有信心,。

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    評測編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運動的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實用并存,,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運動的定位,,5.8秒破百的快感夠意思,。

    評測編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動力部分,新的混動系統(tǒng)結構雖然更簡單,,但帶來了更直接的性能提升,,1.5T四缸發(fā)動機加電機有著超過300馬力,,10速EDU變速箱也帶來了更順暢的表現(xiàn),,同時油耗也并沒有打折太多,提升值得肯定,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,,這點就賺回了更多消費者的認可,,然后混動系統(tǒng)的電機更偏重輔助,綜合動力表現(xiàn)相比老款提升明顯,。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質感帶來了明顯變化,,更快也夠省。

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    評測編輯-黃正橋:

    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,,名爵6新能源應該是顏值偏高的那一位,。無論電力充足時的動力,還是虧電時的平順性都有遠超對手的表現(xiàn),。豐富的配置更是這款車的一大亮點,,在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車等功能,,可玩性上也得到了進一步提升,。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺1.0T發(fā)動機和電動機組成行駛機構,在起步階段基本上都是純電驅動,,動力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強,,配置上也和頂配車型相似,再加上個別地方的牌照政策,,使其特別適合剛需用戶,。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時掀背式的設計更為它增加了一份獨特魅力,。內飾造型同樣時髦且科技感十足,,用料做工也趕上了同級合資車的水準。同時,,它的這套1.0T汽油機加電機的組合動力表現(xiàn)與平順性也好于預期,。總之,,名爵6新能源是一款實用與時髦得兼的新能源車,,在享有鼓勵政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

指導價:18.68萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.0T 125馬力...
變速箱:2擋自動