寶馬i8這套混動系統(tǒng)使用了一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng),，汽油發(fā)動機(jī)最大功率231Ps（170kW）,，最大扭矩320N·m，其電機(jī)位于該車前軸上，最大功率96kW（131Ps）,，最大扭矩250N·m,，最高轉(zhuǎn)速為11400轉(zhuǎn)/分鐘。

　　寶馬i8與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手自一體變速箱,，而與電機(jī)匹配的是雙速自動變速箱,，因此我們也常說i8配備了兩臺變速箱。

◆ 別看小三缸,，跑起來不慫

　　在車輛啟動時,，系統(tǒng)會默認(rèn)為舒適模式，駕駛者可以根據(jù)自己的需求再進(jìn)行模式調(diào)節(jié),，在舒適模式下,，輕踩加速踏板，車輛會以一個純電的模式進(jìn)行驅(qū)動,，此時車輛只有前輪為驅(qū)動輪，一切靜悄悄,，電機(jī)工作時的聲音抑制也比較好,，加速踏板很靈敏。

　　繼續(xù)深踩加速踏板,，此時i8上那顆1.5T的發(fā)動機(jī)也被激活,，在發(fā)動機(jī)啟動的瞬間，我們會感到一些小振動,，不過發(fā)動機(jī)噪聲抑制還不錯,，這時發(fā)動機(jī)為后輪提供動力，讓這臺車變成了一輛四驅(qū)車,。

　　當(dāng)你選擇SPORT模式時,，儀表盤顏色會由藍(lán)色變?yōu)榧t色，此時無論是靜止還是低速發(fā)動機(jī)均在工作狀態(tài),，同時音響還會發(fā)出排氣的模擬聲浪,。深踩加速踏板，加速感還是非常強(qiáng)烈的,，但是整個過程非常平順,，并不突兀。它不會像其它跑車一樣,，當(dāng)深踩油門時給你個瞬間“一腳踹“的感覺,。i8是在保證有一個不錯加速能力的前提下，帶給你一種溫柔舒適的體驗(yàn),。

　　寶馬i8配備了動態(tài)懸架控制系統(tǒng),，可以根據(jù)不同車速和駕駛模式進(jìn)行減振阻尼調(diào)節(jié)。在經(jīng)濟(jì)模式下，懸架既保持了不錯的支撐,，同時并沒有犧牲舒適,，可以說是在舒適與支撐之間找到了一個很好的平衡點(diǎn)。懸架對整車的支撐非常到位,，即便你快速的攻克一個彎道,，也會信心十足，而在運(yùn)動模式下,，懸架表現(xiàn)則更堅(jiān)實(shí)有力,，別看是新能源的身份，內(nèi)心依舊是跑車的運(yùn)動本性,。

　　別看是個三缸機(jī),，加速性能的表現(xiàn)依舊不錯，雖然發(fā)動機(jī)在起步的瞬間無法發(fā)出最大扭矩,，但好在有電機(jī)的幫忙,，整個加速過程g值都能在一個比較不錯的水平，最終4.67秒的成績也算是符合它的水準(zhǔn),。

　　在0-400米加速中,，寶馬i8的尾速能達(dá)到183.27km/h，并且在12.73秒內(nèi)就跑完了400米,，僅靠一臺1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)的組合能有這樣的成績可以說表現(xiàn)很好,，要知道配備4.0T的奧迪 S7 0-400米的尾速為177.41km/h。