一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8

劉立偉

2018年08月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 別看是跑車,，油耗很親民

　　顯然對于能買得起i8的車主來說，油耗已經(jīng)不是它們最關(guān)注的了,，不過對于一個充滿未來感的跑車,，讓它擁有低油耗同樣是寶馬追求的目標(biāo)。我們駕駛i8行駛了104.4km,，平均時速30km/h,，路況條件包括擁堵環(huán)路及高速路況，最后消耗汽油5.99L,，計算得到寶馬i8的百公里油耗約為5.74L,。

◆ 開空調(diào)狀態(tài)下，純電續(xù)航表現(xiàn)一般

　　目前寶馬為中國的i系列車主提供了專用充電樁與220V應(yīng)急電源兩種充電方式,。其中使用i系列的充電樁,，完全充滿需要5.5個小時，而作為應(yīng)急充電的220V電源則需要更多的時間,。除了這兩種方式以外,，SPORT模式下的發(fā)動機也會為電池進行持續(xù)充電，并且從充電速度上看，并不比前兩種慢,。

　　如果用今天的插電混動車型來對比i8,，那很明顯的可以看出，在打開空調(diào)的狀態(tài)下,，寶馬i8的純電續(xù)航并不出色,。但是別忘了,，這畢竟是一款4年前的車型,，在當(dāng)時插電混動車非常少的大環(huán)境下，寶馬造出了一臺新能源跑車還是非常值得讓人學(xué)習(xí),。

● 全文總結(jié)：

　　在提這輛i8試駕車的路上,，我同事就曾問過我，如果你有200萬,，你會選擇i8么,？說實話，當(dāng)時我是猶豫的,，畢竟花200萬在國內(nèi)可以買梅賽德斯 AMG GT S,、保時捷911 GT3還可以努努力入手阿斯頓•馬丁 V8 Vantage，這些車可以說要駕駛有駕駛,，要風(fēng)騷有風(fēng)騷,，要高貴有高貴，為何要去選i8呢,？

　　不過通過這幾天的了解,，如果再讓我選擇，我認(rèn)為i8會在我的入選名單中,�,？浯髞碚f，我覺得選擇它是一種態(tài)度,，一種品味,，更可以說是一種新生活的方式，在全球新能源市場的發(fā)展迅速的今天,，跑車或許不再是以氣缸多為榮的時代,，雖然對于購買i8車主來說，油耗的高低并不是它們最看重的,，但環(huán)保節(jié)能,，這是一種更為高層次的生活理念。（圖/文/攝汽車之家劉立偉視頻姬振嘉）

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機,，但駕駛起來毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼,，加上舒服的座椅,，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強,，開在路上有著很好的回頭率,。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料,。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試,。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動,，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般,。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧,！

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