寶馬i8這套混動(dòng)系統(tǒng)使用了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps（170kW）,，最大扭矩320N·m,，其電機(jī)位于該車(chē)前軸上,，最大功率96kW（131Ps）,，最大扭矩250N·m,，最高轉(zhuǎn)速為11400轉(zhuǎn)/分鐘。

　　寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱,，而與電機(jī)匹配的是雙速自動(dòng)變速箱,，因此我們也常說(shuō)i8配備了兩臺(tái)變速箱。

◆ 別看小三缸,，跑起來(lái)不慫

　　在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí),，系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)為舒適模式，駕駛者可以根據(jù)自己的需求再進(jìn)行模式調(diào)節(jié),，在舒適模式下,，輕踩加速踏板，車(chē)輛會(huì)以一個(gè)純電的模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng),，此時(shí)車(chē)輛只有前輪為驅(qū)動(dòng)輪,，一切靜悄悄,，電機(jī)工作時(shí)的聲音抑制也比較好，加速踏板很靈敏,。

　　繼續(xù)深踩加速踏板,，此時(shí)i8上那顆1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)也被激活，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間,，我們會(huì)感到一些小振動(dòng),，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲抑制還不錯(cuò)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為后輪提供動(dòng)力,，讓這臺(tái)車(chē)變成了一輛四驅(qū)車(chē),。

　　當(dāng)你選擇SPORT模式時(shí)，儀表盤(pán)顏色會(huì)由藍(lán)色變?yōu)榧t色,，此時(shí)無(wú)論是靜止還是低速發(fā)動(dòng)機(jī)均在工作狀態(tài),，同時(shí)音響還會(huì)發(fā)出排氣的模擬聲浪。深踩加速踏板,，加速感還是非常強(qiáng)烈的,，但是整個(gè)過(guò)程非常平順，并不突兀,。它不會(huì)像其它跑車(chē)一樣,，當(dāng)深踩油門(mén)時(shí)給你個(gè)瞬間“一腳踹“的感覺(jué)。i8是在保證有一個(gè)不錯(cuò)加速能力的前提下,，帶給你一種溫柔舒適的體驗(yàn),。

　　寶馬i8配備了動(dòng)態(tài)懸架控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同車(chē)速和駕駛模式進(jìn)行減振阻尼調(diào)節(jié),。在經(jīng)濟(jì)模式下,，懸架既保持了不錯(cuò)的支撐，同時(shí)并沒(méi)有犧牲舒適,，可以說(shuō)是在舒適與支撐之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。懸架對(duì)整車(chē)的支撐非常到位,，即便你快速的攻克一個(gè)彎道,，也會(huì)信心十足，而在運(yùn)動(dòng)模式下,，懸架表現(xiàn)則更堅(jiān)實(shí)有力,，別看是新能源的身份，內(nèi)心依舊是跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)本性,。

　　別看是個(gè)三缸機(jī),，加速性能的表現(xiàn)依舊不錯(cuò)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)在起步的瞬間無(wú)法發(fā)出最大扭矩,，但好在有電機(jī)的幫忙,，整個(gè)加速過(guò)程g值都能在一個(gè)比較不錯(cuò)的水平,，最終4.67秒的成績(jī)也算是符合它的水準(zhǔn)。

　　在0-400米加速中,，寶馬i8的尾速能達(dá)到183.27km/h,，并且在12.73秒內(nèi)就跑完了400米，僅靠一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的組合能有這樣的成績(jī)可以說(shuō)表現(xiàn)很好,，要知道配備4.0T的奧迪 S7 0-400米的尾速為177.41km/h,。