一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車 測(cè)試寶馬i8
◆ 別看是跑車，油耗很親民
顯然對(duì)于能買得起i8的車主來說，油耗已經(jīng)不是它們最關(guān)注的了,，不過對(duì)于一個(gè)充滿未來感的跑車,，讓它擁有低油耗同樣是寶馬追求的目標(biāo)。我們駕駛i8行駛了104.4km,，平均時(shí)速30km/h,，路況條件包括擁堵環(huán)路及高速路況，最后消耗汽油5.99L,，計(jì)算得到寶馬i8的百公里油耗約為5.74L,。
◆ 開空調(diào)狀態(tài)下，純電續(xù)航表現(xiàn)一般
目前寶馬為中國的i系列車主提供了專用充電樁與220V應(yīng)急電源兩種充電方式,。其中使用i系列的充電樁,，完全充滿需要5.5個(gè)小時(shí)，而作為應(yīng)急充電的220V電源則需要更多的時(shí)間,。除了這兩種方式以外,，SPORT模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)為電池進(jìn)行持續(xù)充電，并且從充電速度上看,，并不比前兩種慢,。
如果用今天的插電混動(dòng)車型來對(duì)比i8，那很明顯的可以看出,，在打開空調(diào)的狀態(tài)下,，寶馬i8的純電續(xù)航并不出色。但是別忘了,，這畢竟是一款4年前的車型,，在當(dāng)時(shí)插電混動(dòng)車非常少的大環(huán)境下，寶馬造出了一臺(tái)新能源跑車還是非常值得讓人學(xué)習(xí),。
● 全文總結(jié)：
在提這輛i8試駕車的路上,，我同事就曾問過我，如果你有200萬,，你會(huì)選擇i8么,？說實(shí)話，當(dāng)時(shí)我是猶豫的,，畢竟花200萬在國內(nèi)可以買梅賽德斯 AMG GT S,、保時(shí)捷911 GT3還可以努努力入手阿斯頓•馬丁 V8 Vantage，這些車可以說要駕駛有駕駛,，要風(fēng)騷有風(fēng)騷,，要高貴有高貴，為何要去選i8呢,？
不過通過這幾天的了解,，如果再讓我選擇,，我認(rèn)為i8會(huì)在我的入選名單中�,？浯髞碚f,，我覺得選擇它是一種態(tài)度，一種品味,，更可以說是一種新生活的方式,，在全球新能源市場(chǎng)的發(fā)展迅速的今天，跑車或許不再是以氣缸多為榮的時(shí)代,，雖然對(duì)于購買i8車主來說，油耗的高低并不是它們最看重的,，但環(huán)保節(jié)能,，這是一種更為高層次的生活理念。（圖/文/攝 汽車之家 劉立偉 視頻 姬振嘉）
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