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我,,正年輕 海外首試全新雷克薩斯UX

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  標(biāo)配的7英寸液晶儀表盤和7英寸中控液晶屏,看起來可能沒那么炫酷,,雷克薩斯為高配車型準(zhǔn)備了10.3英寸的中控屏幕,,如果你擁有的是一輛F SPORT車型,那么你將收獲包括8英寸專屬液晶儀表盤以及諸多滿滿的優(yōu)越感,。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

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  除了有專屬內(nèi)飾配色可選擇之外,,你還能擁有和LC車型如出一轍的8英寸表圈可左右滑動的液晶儀表、帶有F徽標(biāo)的專屬座椅和專屬打孔真皮方向盤,、換擋撥片,、打孔真皮排擋桿頭、金屬腳踏板以及專屬表盤風(fēng)格的中控臺時鐘,,而F SPORT在駕駛模式上也一如既往的比普通版車型多一個“運動+”模式,,

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

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  當(dāng)我的注意力從儀表上移開的時候,,我發(fā)現(xiàn)UX在配置上毫不吝嗇,同級唯一的電動調(diào)節(jié)方向盤,、彩色的HUD抬頭顯示系統(tǒng),、時髦的無線充電面板、全系標(biāo)配的十氣囊,、全景影像,、雙溫區(qū)自動空調(diào)、通風(fēng)座椅,、帶兩個USB充電口的后排空調(diào)出風(fēng)口以及帶有感應(yīng)開啟功能的電尾門等等,,一時竟讓人有一種對配置已別無所求的感覺。

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  雷克薩斯在人們不容易注意到的地方還布置了一個小創(chuàng)新——被布置在空調(diào)旋鈕上的無線供電LED照明裝置,,工程師們在這個小小的旋鈕上花了不少功夫,利用厚度僅3mm的半鏡像光學(xué)元件實現(xiàn)了深邃的立體鏡像照明效果,,我喜歡把這個效果叫做“立體無底洞”,,一眼看進去就有一種拔不出來眼神的感覺,不過這個效果要到晚上才能吸引你,,在白天是很難察覺的,。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

  而正是這組LED燈,讓我發(fā)現(xiàn)了UX在內(nèi)飾設(shè)計上的一個小缺憾——氛圍燈,,一個提升檔次感,、滿足虛榮心并且花不了太多成本的配置,當(dāng)黃昏降臨,,天色暗淡下來的時候,,這樣一組“無線供電LED照明裝置”能帶來的情調(diào)可遠遠不及一套可調(diào)顏色的車內(nèi)氛圍燈呢。

向編輯周宇軒提問
文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 海外試駕
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  • 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·享版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.91 37.60 4.40
    測試文章:朝花夕拾 測試2019款雷克薩斯UX 260h
    評測編輯-鄭雷:

    雷克薩斯UX是個優(yōu)缺點分明的產(chǎn)品,它擁有同級別中最為順暢舒適的駕駛體驗,,但多媒體系統(tǒng)的操作界面實在有些“復(fù)古”,。我認為它非常適合資金充裕的女性消費者,好開省油,,顏值在線,,較長的整車質(zhì)保時間也更省心。

    評測編輯-:

    它并不是一位適合家用的“選手”,,較小的后排空間和后備廂空間一定會讓有家用需求的消費者瞬間“拔草”,。不過,我還是非常喜歡UX,,它出色的行駛品質(zhì)令人相當(dāng)難忘,。

    評測編輯-梁奇:

    中國汽車消費還是以空間、性價比為主導(dǎo),,UX這兩方面都不占,。相比之下,我認為它是感性的,,針對的是一部分對品牌和品質(zhì)更為看重的消費者,。

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雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息