[汽車之家 海外試駕]  即便從1983年項(xiàng)目立項(xiàng)就開始計(jì)算,，雷克薩斯也不過是個(gè)僅有35年歷史的豪華品牌。和那些動(dòng)輒以“百年”的歲數(shù)論資排輩的歐美豪華品牌相比,，雷克薩斯在年紀(jì)上無疑“稚嫩”不少,。不過，沒有厚重歷史包袱的雷克薩斯,，反而打算把“年輕”打成一手好牌,，而這輛被叫做UX的全新SUV，便是雷克薩斯最新亮出的底牌,。

關(guān)于造型——科技感小極客
關(guān)鍵詞：車身顏色,、貫通式尾燈、空氣動(dòng)力學(xué)

　　初見UX,，你可能會(huì)覺得這輛入門級(jí)SUV少了點(diǎn)“美國味道”,，它散發(fā)著出一種緊湊精悍的歐洲小車的氣場，一身健美的肌肉線條,，完全不像是一個(gè)在美國成長起來的大家族當(dāng)中的一員,。這并不奇怪——項(xiàng)目總工程師加古慈女士之前在歐洲有著多年的工作和生活經(jīng)歷，要知道,，此前雷克薩斯旗下的另一輛小車——CT 200h也是她的擔(dān)綱之作,。

　　年輕是什么？年輕就是敢想敢為,，雖然擁有的少,，但卻有著擁有一切的欲望，當(dāng)那把看起來和新ES以及LS毫無差別的車鑰匙交到我手上的時(shí)候,，我就開始有所期待,。果然，UX并沒有因?yàn)槭且惠v”入門級(jí)”車型就有所保留,，而是盡可能的滿足人們的欲望和虛榮心,。

　　從見到UX的第一眼，它就迫不及待的要展現(xiàn)自己的毫無保留,。放眼望去,，斑斕的車身顏色是一輛雷克薩斯從不曾有過的，雷克薩斯從車漆開始就大費(fèi)周章,，他們一口氣為UX提供了多達(dá)13種車身顏色,，其中三種是全新開發(fā)的色彩,，在車漆中加入云母片或玻璃鱗片，甚至開發(fā)了五層漆面工藝的“烈焰瑪瑙”色,，讓UX看起來在色彩和車漆質(zhì)感上與眾不同，而F SPORT車主則擁有兩種專屬的顏色可選,，在車漆上如此“用力”頗有點(diǎn)極客的味道,。

　　在造型方面，雷克薩斯幾年來對(duì)設(shè)計(jì)元素的經(jīng)營已經(jīng)到了收獲的時(shí)候,，紡錘形格柵和L形日間行車燈賦予了UX極高的前臉的辨識(shí)度,，走在路上，即便你還不知道他的名字,，你也能一眼認(rèn)出這是一輛雷克薩斯,。在燈光配置上，除了標(biāo)配的遠(yuǎn)近光一體LED大燈,，雷克薩斯還為UX開發(fā)了矩陣式LED大燈,，“三眼”燈光不僅科技感更足，還搭載了遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS,，通過獨(dú)立控制多個(gè)LED光源,，能夠在照亮更寬廣道路的同時(shí)避免對(duì)前車和對(duì)車的眩目——這在以往是絕不可能出現(xiàn)在“入門級(jí)”車型上的。

　　這一次普通版車型放棄了橫條狀中網(wǎng),，也用上了網(wǎng)狀格柵,，在細(xì)節(jié)上，雷克薩斯本可偷懶套用老的樣式,，但是他們并沒有——同樣是紡錘格柵,，卻是你從未見過的紋理——設(shè)計(jì)師們?yōu)槠胀ò孳囆透駯砰_發(fā)了全新的塊狀結(jié)構(gòu)，質(zhì)感和高級(jí)感更為出色,，這也是“年輕”的特點(diǎn)吧,，不甘追隨和更不愿重復(fù)。

　　交到我手中的這輛F SPORT版本有著前面提到的F SPORT專屬車漆,，在外觀上與普通版車型的差異主要體現(xiàn)在配備了矩陣LED大燈,，在格柵紋理、前后保險(xiǎn)杠飾條,、輪圈樣式和車身徽標(biāo)方面有所不同,，這一次雷克薩斯在外觀上沒有給F SPORT車主準(zhǔn)備太多優(yōu)越感，他們把驚喜都放在了車內(nèi)和底盤上,。

　　UX有著接近4.5米的長度和1.84米的車寬,、軸距達(dá)到2.64米，這些尺寸都是很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的數(shù)據(jù),，但1.52米的車高和160mm的離地間隙,，讓它在視覺上更加扁平和低矮,，再配上傾斜的A柱和溜背的C柱、側(cè)面線條營造出來的俯沖感以及像跑車一樣把底座設(shè)計(jì)在車門上的外后視鏡,，讓它乍看之下更像是一臺(tái)歐洲掀背小鋼炮,。要不是門檻的黑色防擦條和顯眼的黑色輪眉在提醒著我，我真的要忘記這是一輛“SUV”了,，UX像很多跨界車型那樣,，正試圖脫離固有的車型級(jí)別的定義——打破束縛，不就是年輕人喜歡的事情嗎,？

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