底盤(pán)表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　底盤(pán)的表現(xiàn)整體來(lái)說(shuō)比較均衡,，作為一款主打家用,、代步的產(chǎn)品,，這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)比較柔軟，但是在過(guò)濾了路面絕大部分的震動(dòng)后,，依然會(huì)適當(dāng)?shù)帽Ａ粢徊糠肿岏{駛員感受到,，而在日常駕駛時(shí)，變道,、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作它也能比較從容地應(yīng)對(duì),。

　　如果駕駛這臺(tái)車(chē)子時(shí)，抱著比較“佛系”的心態(tài),，那么這套底盤(pán)的表現(xiàn)其實(shí)還能接受,，只是在經(jīng)過(guò)坑洼路段或者減速帶之類(lèi)的情況下，車(chē)身上下起伏的狀態(tài)能夠感覺(jué)到,，以家用角度來(lái)說(shuō),，表現(xiàn)在可接受范圍內(nèi)。

剎車(chē)及噪音測(cè)試

　　全力剎車(chē)時(shí),，由于懸架的支撐力度不足,，所以點(diǎn)頭的情況還是會(huì)有，不過(guò)實(shí)測(cè)的剎車(chē)成績(jī)（38.22米）倒是還比較理想,；另外剎車(chē)踏板的腳感倒是比較輕盈的,，和大多數(shù)家用車(chē)一樣在初段會(huì)有一些虛位，中后段剎車(chē)力度會(huì)比較足,。

　　車(chē)內(nèi)的噪音表現(xiàn)不錯(cuò),，基本上不會(huì)影響車(chē)內(nèi)人員的正常交談，我們的實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一感受,，在怠速以及中高速時(shí),，車(chē)內(nèi)的靜謐性做得不錯(cuò)，到了高速時(shí),，噪音會(huì)再明顯一些,；這臺(tái)車(chē)整體的靜音表現(xiàn)還是挺出色的。

操控部分AH-100得分

總結(jié)

　　作為中期改款車(chē)型,，福睿斯(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的整體表現(xiàn)還是有提升的,，新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)與配置都加強(qiáng)了其自身實(shí)力，內(nèi)飾同樣有些許改善,，相比老款車(chē)型的配置,、用料表現(xiàn)有所提升,。值得表?yè)P(yáng)的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)控制得確實(shí)不錯(cuò)，甚至在同級(jí)別眾多裝備了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型當(dāng)中也算是很出色的了,。

　　然而從我們的得分表當(dāng)中也可以看出,，這臺(tái)車(chē)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但油耗表現(xiàn)非常棒,；而在行駛品質(zhì)方面倒是還不錯(cuò),，這套表現(xiàn)較為均衡的底盤(pán)在同級(jí)中屬中上游水平�,？傮w來(lái)說(shuō),，這臺(tái)車(chē)各方面的表現(xiàn)比較符合我們對(duì)它的預(yù)期，作為合資入門(mén)緊湊型轎車(chē)是個(gè)很不錯(cuò)的選擇,。,。（圖/文 汽車(chē)之家 俞嘉英 攝 汽車(chē)之家 周翱）

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