[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  早在2016巴黎車展上,，雷克薩斯發(fā)布了一款名為UX Concept的概念車,，它預(yù)示著之后雷克薩斯緊湊型SUV的設(shè)計方向,。僅3年過后，雷克薩斯UX(參數(shù)|詢價)便正式進入國內(nèi)市場,。新車提供了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0L混動系統(tǒng)的兩種動力車型,，售價區(qū)間為26.80-37.10萬元。我們已經(jīng)為大家?guī)�來�?a href="http://zphnet8.com/advice/201901/929175.html" target="_blank">對比,、評測以及試駕文章,，而這一次，借著廠家試駕會的機會，我將再和大家一起聊聊,。

● 創(chuàng)新設(shè)計

　　UX是雷克薩斯旗下入門級SUV車型,，設(shè)計上自然是采用了最新的家族化造型語言，并且提供了視覺效果更具運動氣息的F SPORT版本供消費者選擇,。雖然新車是一款SUV,，但編輯個人認(rèn)為其造型風(fēng)格與對手奔馳GLA更為相似，跨界的感覺要更強一些,。

　　紡錘形前進氣格柵大伙兒應(yīng)該已經(jīng)非常熟悉了,，辨識度很高。前進氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)根據(jù)普通版和F SPORT版的不同而有所差異,，前者為塊狀的鱗片設(shè)計,，由上向下逐漸變大。

　　18英寸輪圈對于長寬高分別為4495×1840×1520mm的UX來說,，挺適合的,。大小足夠，且五輻式造型與整體設(shè)計很搭,。試駕車配備的是普利司通225/50 R18缺氣保用輪胎,，并將放置備胎的空間變成了儲物格，擴展儲物空間,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　UX Concept概念車上出現(xiàn)的深色輪眉以及貫穿式尾燈都出現(xiàn)在了UX上，并且這兩個設(shè)計還為整車空氣動力學(xué)服務(wù),，讓氣流經(jīng)過車身更為順暢,、降低風(fēng)阻的同時，提升行駛穩(wěn)定性,。當(dāng)然了,，我們還需要知道的是，UX是雷克薩斯量產(chǎn)車型中首款配備貫穿式尾燈的車型,，一共使用了120顆LED燈珠,，點亮之后的視覺效果相當(dāng)不錯。

　　步入車內(nèi),，10.3英寸中央液晶顯示屏以及最新家族式“牛角”造型無疑是雷克薩斯UX內(nèi)飾首先吸引眼球的地方,。可惜目前只有頂配車型顯示屏才是10.3英寸,，其它配置車型為7英寸,。此外，材質(zhì)搭配,、做工依舊是雷克薩斯車型的強項,，UX的表現(xiàn)同樣不會讓你失望,。其中控臺采用了一種由復(fù)合材料打造的類似于“和紙”質(zhì)感的面料，帶給乘客一種獨特的視覺感觀,。

　　靜下來看看新車細(xì)節(jié)設(shè)計同樣費了一番心思,，整個中控臺是向駕駛員一側(cè)傾斜的，造型沒有特別規(guī)整,，通過裝飾件進一步強調(diào)設(shè)計線條,，突顯其自我的一面。另外,，帶LED照明功能的圓形空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置也是首次出現(xiàn)在雷克薩斯車型中,。值得一提的是，或許是為了彌補Remote Touch觸控板不太容易上手的現(xiàn)實狀況,，設(shè)計師還在扶手箱前方設(shè)計了一個滾輪+按鍵的操作區(qū)域,，使用幾次后即使盲操作也沒太大問題。

　　尺寸較大的扶手箱采用了真皮進行覆蓋,，長途駕駛時手臂搭在上面很舒服,。支持左右兩側(cè)開啟是這類長度偏長扶手箱的最佳解決方案，單側(cè)開啟不尊重另一側(cè)乘客,，而上翻式設(shè)計用戶體驗又不夠好,。此外，新車前排和后排分別提供了2個USB接口,，完全能夠滿足數(shù)碼設(shè)備的用電需求,。

　　值得一提的是，設(shè)計師在新車后排上方通過“挖”出一個凹陷來提升頭部空間,，其表現(xiàn)優(yōu)于同級別大多數(shù)車型,。至于后排腿部空間，受制于車身軸距,，談不上寬裕。另外,，新車傾斜角度較大的D柱影響了一些空間,，其后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積只有264L，好在后備廂地板下方設(shè)有一個較大的儲物格,，還可以通過放倒后排座椅的方式擴展儲物空間,。