和夸張的外觀設(shè)計相比起來,，內(nèi)飾的整個樣式就平淡了許多,，風(fēng)格很簡潔,，但在細節(jié)之處同樣加入了紅色縫線進行點綴，凸顯運動感,。科魯澤(參數(shù)|詢價)的整個中控臺并沒有復(fù)雜的設(shè)計,，各個功能區(qū)的布局也十分清晰，上手難度極低,。

　　受限于成本的原因,，科魯澤的內(nèi)飾使用了較多的硬性材質(zhì)，給人的質(zhì)感不強,。好在中控臺的整體造型還是足夠時尚的,，在整個車廂中，也加入了較多的紅色元素,，一定程度上彌補了用料上的不足,，看上去并不會顯得廉價,。

　　科魯澤的配置表現(xiàn)不算高但也不算低,，日常使用的話完全足夠了，手動空調(diào)以及機械手剎的出現(xiàn)在我的預(yù)料之中,。8英寸的中控屏運行速度流暢,，配備的功能十分全面，并且無論是安卓用戶還是iPhone用戶,，均可以使用手機互聯(lián)功能,。

　　仿皮座椅看上去還是挺有檔次的，主駕駛座支持前后電動調(diào)節(jié),，但椅背以及座椅高度則是需要手動調(diào)節(jié),。對于這個價位的車型來說，科魯澤在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)達到了我的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn),，但沒有配備一鍵啟動仍是個不小的遺憾,，每次啟動車輛都得擰鑰匙，確實有些不方便,。

●微體驗

◆屏幕反光問題較嚴(yán)重

　　現(xiàn)目前為止,，這塊8英寸的中控屏在運行速度以及功能上，我?guī)缀跆舨怀雒���,，但屏幕的反光現(xiàn)象比較嚴(yán)重,，且容易沾染灰塵。

◆油耗統(tǒng)計

　　在介紹油耗之前,，我先跟大家介紹一下我上下班的主要路線,。我家住在西南三環(huán)邊上，每天早高峰的路況很不理想，三環(huán)的擁堵更為嚴(yán)重,，所以平時我一般都選擇繞行四環(huán)。四環(huán)同樣比較擁堵,，只是相比有公交車道的三環(huán)來說,，要好些，上班的通勤時間在一個小時至一個小時四十分鐘之間不等,。

　　第一次加油共行駛了397公里,，期間還包括兩次嚴(yán)重的早高峰擁堵。最終在平均時速27km/h的狀態(tài)下,，表顯油耗8.7L/百公里,，實際油耗為9.9L/百公里，油耗表現(xiàn)偏高,，后續(xù)我將進一步關(guān)注它的油耗表現(xiàn),。

●總結(jié)

　　和這輛車的接觸已經(jīng)有兩周多的時間了，科魯澤給我的第一印象便是個性的外觀,，這讓我十分滿意,，有了運動套件之后，它的顏值表現(xiàn)相比主流的緊湊型轎車高了不少,。而在油耗的表現(xiàn)上,，由于我大部分時間都是在擁堵的路況行駛，這也就導(dǎo)致了它的油耗偏高,。好了,，第一期內(nèi)容咱們就先到這兒，在下一期的內(nèi)容中,，我將為大家?guī)�來關(guān)于城市道路下的駕駛感受以及網(wǎng)友關(guān)心的三缸機抖動問題,，敬請期待吧。（文/圖/攝 汽車之家 葉力瑞）