●原車多媒體系統(tǒng)應用
和CarPlay以及CarLife相比,,原車多媒體系統(tǒng)自帶的功能就沒那么豐富了,這里注重介紹導航功能和原車的語音助手,。
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【使用原車語音助手設置導航目的地】
原車導航方面,前面已經提到,,科魯澤上的這套車機內置導航采用的是高德導航車機版,,使用體驗已經很接近手機導航,規(guī)劃的路線相同,,同樣也可以設置路線偏好,,并且也是支持語音來控制的。按下語音按鍵后,,說出想要導航的位置即可,。不過,一些更復雜的操作指令如打開天窗,、關閉空調就不能提供語音指令來實現了,。想了解的朋友們,不妨點擊下上方的視頻,。
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【使用原車語音助手撥打聯系人電話】
除了通過語音控制導航之外,這套語音助手同樣可以撥打電話,。(注:使用原車自帶的語音識別功能撥打電話,,需要使用藍牙連接手機,并同步手機的聯系人姓名以及電話等信息)
總的來看,,科魯澤原車上自帶的這套語音助手的識別率還是很不錯的,,只是少了些語音識別過程中的語音轉文字動畫效果,容易讓人誤以為說的語音指令沒識別上,。另外,,首任車主可享受每年24G的免費流量,流量可用于導航,、聽歌娛樂等功能,。
●USB接口充電功率測試
由于我經常晚上睡覺前忘記給手機充電,再加上使用CarPlay的頻率很高,,所以USB接口的使用頻率也就相當多了,。漸漸地,,我發(fā)現科魯澤上的USB接口給手機充電的速度還是比較不錯的。為了驗證實際充電功率,,我從馬云家買了測試充電USB接口功率的儀器,,讓我們來一探究竟。
測試后發(fā)現,,USB接口充電的功率確實還不錯,,穩(wěn)定下來后能達到7.5W左右,雖然不算特別快,,但是已經比我長年使用的蘋果祖?zhèn)?W充電頭快了不少,。此外,兩個USB的輸出功率并沒有差別,,且都支持數據傳輸的,。如果還是覺得充電速度不夠快的話,也可以買一個12V車載快速充電頭,。
●微體驗
最近夏日來臨,,北京這幾天連續(xù)高溫,車內空調的使用頻率也更多了,,漸漸地我發(fā)現科魯澤的空調制冷效果,,比較一般。即便將溫度調到最低后,,吹出來的風依舊不算“很冷”,,達不到凍手的效果,尤其在中午開車外界溫度較高的時候,,為了能夠涼快些,,不得不把風量調至3檔甚至4檔。
◆油耗統(tǒng)計
油耗統(tǒng)計見上表,,其中第5次加油共行駛了566km,,其中約400km的高速路段�,?偟目磥�,,在市區(qū)行駛狀態(tài)下,科魯澤的油耗表現仍不算理想,。很快也將進行首次保養(yǎng)了,,保養(yǎng)后我將會密切關注它的油耗表現,,看看保養(yǎng)后油耗是否有下降趨勢,。
●總結
這一期文章內容主要跟大家分享了科魯澤的多媒體系統(tǒng)表現,支持CarPlay/CarLife手機互聯相當不錯,,這一點我很滿意,,另外就是原車自帶的語音助手也比較實用,但諸如打開天窗這類復雜的操作,便不能通過語音來完成了,,這一點我覺得以后也是可以優(yōu)化下的,。另外,關于CarPlay的內容,,我還將在蘋果正式推出iOS 13的正式版之后,,進一步聊聊,相比iOS 12,,iOS 13系統(tǒng)下的CarPlay,,都有何升級?大家不妨期待一下,。(文/圖/攝 汽車之家 葉力瑞)
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