擺脫里程焦慮測試2019款特斯拉Model X

許博

2019年07月26日 07:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐及空間體驗：

　　Model X(參數(shù)|詢價)的座椅乘坐舒適度與老款車型相比,，有了不小的提升，在提供良好承托性的同時,，座椅的柔軟度和表面材質的觸感也表現(xiàn)出色,，包裹性也比較好，腰部支撐的貼合度也不錯,，長途駕駛不會輕易的產生疲勞感,。不過，這些都是對前排座椅的評價,，后排座椅的表現(xiàn)與前排座椅有著比較大的差異,。

　　第二排座椅雖然采用了獨立座椅的設計，但坐墊與靠背是一體成型的,，與賽車上使用的桶椅類似,，并不能單獨調節(jié)座椅靠背的角度，且坐姿比較直,，長時間乘坐比較容易產生疲勞感,。即使座椅整體可以進行角度調節(jié)，但還是不能找到比較舒適的姿勢,。而體驗店的工作人員介紹，這樣的設計主要是出于安全性的考慮,，畢竟在比較直立的姿態(tài)下,，安全帶可以對身體起到更好固定作用。從力學角度考慮,，確實有一些道理,，但舒適性上做出的犧牲也挺大的。從第二排座椅的設計理念上來看,，特斯拉對于安全性的考慮要高于舒適性,。

　　第三排座椅的乘坐體驗，與第二排座椅差不多,，坐姿比較固定,，而且乘坐空間相對前兩排要更小一些。第三排座椅還是比較適合身材比較嬌小的女生或是兒童乘坐,，不過長途出行時,，應該會比較辛苦,。

　　Model X的前排儲物空間表現(xiàn)還可以，飲料,、手機還是有比較豐富的儲物空間的,。但第二排和第三排的表現(xiàn)就比較寒酸了，除了每排有兩個杯架之外,，再無其它可以放置物品的地方,。

特斯拉-Model X-2019款長續(xù)航版AH-100得分總表

全文總結：

　　作為一款純電動車型來說，能夠擁有500km以上的日常續(xù)航能力,，基本上可以消除使用者的里程焦慮問題,。那么作為豪華中大型SUV的Model X，此次推出的2019款車型,，不僅在續(xù)航里程上做出了不小的優(yōu)化,，而且在加速、制動以及噪音等性能方面,，仍保持著不俗的表現(xiàn),。而Autopilot在實用性上，其便利性顯而易見,，但畢竟由于技術的局限性,，還不能在駕駛過程中過度的依賴這套系統(tǒng)。而在駕乘舒適性上,，前排座椅的提升是比較顯著的,，但是第二、第三排座椅還是存在比較大的提升空間的,�,？傮w來說，2019款Model X長續(xù)航版,，不僅可以作為一臺大玩具來擁有,，其實用性隨著續(xù)航能力的提升也大大增強了。（圖/文汽車之家許博,；攝影許博尤冬青）

文章標簽：電動車試駕評測 SUV試駕評測中大型車試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.80秒	39.48米	--升
測試文章：擺脫里程焦慮測試2019款特斯拉Model X
評測編輯-：	續(xù)航里程比較扎實,，特別是城市低速工況下，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系,；而城際高速工況下,，續(xù)航里程能夠達到近400km，表現(xiàn)也還不錯,。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的,，但還是會出現(xiàn)誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng),，需要隨時準備接管車輛,。
評測編輯-姚嘉：	加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位,，也是有比較強烈的推背感的,；剎車成績也比較不錯，總體表現(xiàn)“跑得快,、站得住”還是讓人比較滿意的。
評測編輯-姜田雙：	第二,、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質的用料都比較符合豪華車的定位,，但座椅內部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題,。

Model X 2017款 Model X 100D 長續(xù)航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.97秒	38.66米	--升
測試文章：電動出行先鋒測試特斯拉MODEL X 100D
評測編輯-曹昊旻：	在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下,，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot,，使這款車具備很強的科技感,。至于車輛本身的駕駛品質方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當不錯的,，不過整車的駕駛品質與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距,，需要改進。
評測編輯-朱力神：	從純電動車型的角度考慮,，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了,，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經使其具備很高的話題性,。此外,，專屬充電網(wǎng)絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式，理念上確實走在了前沿,。
評測編輯-祁子鑫：	Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載,，自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具,，其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關注的,。純電驅動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢，減振表現(xiàn)也更注重舒適性,，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時,，車身仍然有些飄忽，沉穩(wěn)的氣質還有待加強,。

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