●底盤運(yùn)動性能出眾

　　 底盤表現(xiàn),，運(yùn)動懸架除了可升降功能外，還帶有兩段軟硬可調(diào)功能,。駕駛感受,，既然車身帶有AMG的標(biāo)識,，它的表現(xiàn)自然不會讓人失望,，整體在舒適與性能之間得到了一個(gè)很好的平衡,。日常駕駛,，即使將懸架調(diào)至最軟狀態(tài),，底盤還是能夠提供比較豐富的路面反饋信息，對于大部分人來說可能屬于偏硬的設(shè)定,。

　　懸架軟硬調(diào)整后的區(qū)別在哪,？幾天體驗(yàn)過后，我個(gè)人在日常駕駛狀態(tài)下,，也比較喜歡調(diào)至最硬的狀態(tài),。更好的車身支撐性是一方面，其實(shí)細(xì)細(xì)品味,，能夠發(fā)現(xiàn)它的回彈反饋也會變得更為敏感,，面對一個(gè)小的顛簸，避振器在硬朗的壓縮過程之后,，也擁有細(xì)膩的回彈反應(yīng),，讓車身沒有任何多余晃動，直接且連貫的底盤反饋?zhàn)屓吮陡行老�,，與改裝一套高端避振器的感覺很是相似,。

　　車頭指向，精準(zhǔn),、迅速的反饋,，讓人無法相信這是一臺中型SUV車型的表現(xiàn)。借著測試的機(jī)會,，我也對它進(jìn)行了繞樁體驗(yàn),，能夠感覺到，得益于出色的懸架表現(xiàn),，在樁桶間的連續(xù)重心變化擁有非常出色的支撐性,，細(xì)膩的回彈質(zhì)感給了駕駛員與車輛更好的溝通感，而轉(zhuǎn)向手感,，也在此時(shí)變的更為出色,，中性的設(shè)定方式讓人倍感安穩(wěn)，在激進(jìn)的駕駛過程中,，它總能給你想要的回答,，行走在合理的線路上。

●剎車測試

　　剎車測試,，剎車腳感偏硬,，尤其是在后段,，要更大力去踩住剎車踏板，缺乏一些線性的感覺,。但是剎車成績還算不錯(cuò),，連續(xù)測試也沒有出現(xiàn)熱衰減情況，日常駕駛,，完全可以控制住這個(gè)接近500馬力的大家伙,。

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●噪音測試

　　噪音測試,，通過數(shù)據(jù)能夠看出整體都已經(jīng)超標(biāo),，但實(shí)際上還是處于能接受的狀態(tài)。超寬的輪胎帶來的路面噪音不可避免,，無論何時(shí),，排氣都會發(fā)出低沉“煮水”聲響，這兩個(gè)問題都是噪音不合格的罪魁禍?zhǔn)�,，�?dāng)然,，對于這樣一臺偏向性能取向的車型，這一切也是合理的,。