● 新寶駿RS-5-唯一采用CVT變速箱,，動力反應(yīng)佳

　　RS-5是這六款車中唯一使用CVT變速箱的車型，更顯得它的特別,�,！拜p快“是我對它的第一個(gè)感覺，變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配很不錯,。在踩下的油門踏板的時(shí)候,，加速響應(yīng)很快，沒有什么遲滯,，也沒有以前CVT變速箱那種只吼不走的感覺,。當(dāng)然了，因?yàn)檫@是CVT變速箱,，所以自然也沒有頓挫,、闖動的問題。

　　由于搭載CVT變速箱,，所以它能夠完美避開發(fā)動機(jī)扭矩較為貧弱的地方,，起步的時(shí)候馬上就能將轉(zhuǎn)速維持在最適合的區(qū)域，也因?yàn)槿绱�,，這輛車在行駛的時(shí)候,，小排量渦輪發(fā)動機(jī)的遲滯感不是很強(qiáng)。它也不是沒有缺點(diǎn),，主要是手動模式的反應(yīng)比較慢,，但是一想到它是一輛家用車，這個(gè)缺點(diǎn)也就不算什么了,。

　　說到底盤,，本車配置了Koni FSD技術(shù)的減振器，號稱能夠過濾較短促的沖擊（例如顛簸路面）,，同時(shí)又讓懸架在面對較為和緩的力量（例如車身側(cè)傾）,，提供適當(dāng)?shù)膲嚎s阻尼。實(shí)際乘坐起來面對細(xì)碎顛簸的確有其功效,，但是面對減速帶這種大型的起伏還是讓人感覺稍微欠缺些緊致感,。考量到它的售價(jià)，這樣的表現(xiàn)還在合理的范圍內(nèi),。

　　此外,，這款車配置了L2等級的駕駛輔助系統(tǒng)，它能夠偵測車輛,、限速標(biāo)志和車道標(biāo)線,，我們實(shí)際使用下來，覺得這套系統(tǒng)在高速公路上的實(shí)用性還不錯,，加速和制動的柔順性都在車上乘員能夠接受的范圍內(nèi),。但是千萬不要以為它能夠讓你開車的時(shí)候分心，別忘記它的名稱叫做駕駛“輔助”系統(tǒng),。

　　這輛車的動力表現(xiàn)讓我對它讓留下不錯的印象,，CVT變速箱是個(gè)加分項(xiàng)，雖然犧牲了一些車內(nèi)的寧靜度,，但是我覺得值得,。不過底盤表現(xiàn)只能說是非常一般，并不屬于中國品牌第一線梯隊(duì)中,。

● 星途LX-排量最大的一款車

　　這款車吸引了很多人的目光,，也是我們因?yàn)樗�的外形真的非常特別而且有質(zhì)感。但是除了外形好,，開起來的感覺好不好才是最重要的,！它的排量是六車之中最大的，唯一使用1.6T發(fā)動機(jī),，搭配七速濕式雙離合器變速箱,。它的動力表現(xiàn)很柔順，沒有油門反應(yīng)太竄或是太肉的問題,，起步時(shí)也不會出現(xiàn)離合器接合速度太慢的問題（這點(diǎn)對于城市擁堵路況來說至關(guān)重要）,，基本上動力是隨踩隨有。

　　這臺變速箱的邏輯很不錯,，降擋速度很快,，沒有太多的遲滯，不過在加速,、減速再加速的時(shí)候（遇到堵車加塞的情況下出現(xiàn)的油門操作）,，變速箱會出現(xiàn)一點(diǎn)闖動，但是狀況不明顯,，在還能接受的范圍內(nèi),。我在開了好長一段路之后，才發(fā)現(xiàn)這是一臺雙離合器變速箱,。

　　至于底盤表現(xiàn),，它和其他對手一樣,，都是偏向舒適柔軟的取向。如果你開在城市中,，車速不快,，又遇上顛簸的爛路，它能夠很輕松地化解掉這些振動,，但是如果是壓過大且短促的振動（例如減速坎）,，你還是會覺得有些余振。

　　在官方指導(dǎo)價(jià)13萬元的區(qū)間中,，星途LX的駕駛輔助系統(tǒng)只配置了主動制動系統(tǒng)，其它像是并線輔助,、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、都沒有出現(xiàn)在這輛車上。雖然配置了自適應(yīng)巡航,，但是并不持支全速域,，有些可惜。不過好在這輛車的主動制動系統(tǒng)的表現(xiàn)很高,，并不是華而不實(shí)的配置,。

　　開過這款車之后，它讓我留下不錯的印象,，主要是來自于動力匹配表現(xiàn)不錯,，不會有雙離合器變速箱常見的遲滯、猶豫不決的感覺,，再來是它的隔音非常不錯,，在高速公路上以最高速限行駛，車內(nèi)的噪聲不大,，再加上手感很輕的方向盤,，開起來給人很輕松的感覺。

◆ 道路駕駛小結(jié)

　　如同前面所說,，這六款車的個(gè)性很不一樣,，而且差距很明顯。星途LX的整體表現(xiàn)最令人滿意,，在這個(gè)環(huán)節(jié)中,，它的行駛質(zhì)感很不錯，變速箱的反應(yīng)也沒有雙離合器變速箱常見的遲滯感,，可以看出廠家的用心,。而宋Pro反而給人一種穩(wěn)扎穩(wěn)打的感覺，它雖然不是最出彩的那個(gè),，但是也沒有什么硬傷,。新寶駿RS-5則是稍微有點(diǎn)偏科的感覺,，動力表現(xiàn)非常好，但是底盤表現(xiàn)反而沒那么出彩,。RX5 MAX的表現(xiàn)也不錯,，6AT變速箱保證了它的動力表現(xiàn)至少是順暢的。至于X70和D60,，變速箱的遲滯感比較明顯,，如果能把這個(gè)弱項(xiàng)改進(jìn)，相信會更讓人喜歡,。