細節(jié)人性化 測北京現(xiàn)代昂希諾純電動
●剎車&噪音成績：
底盤舒適的調校符合其家用車的定位,，懸架的支撐性中規(guī)中矩，整體屬于沉穩(wěn)掛的,，沒有一些電動車輕飄飄的感覺,。不過側傾還是存在，轉彎時車尾的循跡性也差一些,，你也不要想在這類車型當中尋找駕駛樂趣,。方向盤和車身的配合還有提升空間，可以更加協(xié)調,。
昂希諾純電動(參數(shù)|詢價)在濾振性上沒能給我們帶來太大的驚喜,，基本上都是一些“常規(guī)操作”，在鋪裝路面和城市里的小路上表現(xiàn)得兢兢業(yè)業(yè),，車內的舒適性也足夠,，經(jīng)過一些隔離帶或則大的坑洼時有些生硬的顛簸,。
○100-0km/h剎車成績：
全力剎車時，該車的制動力度比較線性均勻,，剎車姿態(tài)也保持的不錯,，依然是輪胎的問題，剎車的成績受到了一些影響,，平均為40.58米的剎車成績,，在同級別車型當中屬于中游水平,。
○噪音成績：
在NVH方面,，昂希諾純電動成績較好，電機聲和風噪控制得不錯,，高速路段胎噪比較明顯,，影響了一些駕乘的舒適性。
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