●智能輔助駕駛體驗(yàn)：

　　在說(shuō)乘坐及儲(chǔ)物空間之前,，我還要花一些篇幅講一下該車(chē)的駕駛輔助功能，大家也知道智能化也是汽車(chē)發(fā)展的一大方向,。昂希諾純電動(dòng)頂配車(chē)型搭載了7項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),，有ASCC智能自適應(yīng)巡航、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng),、LKA車(chē)道保持輔助,、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCW后方交叉碰撞警示等諸多功能,。

　　高速續(xù)航測(cè)試的時(shí)候,，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持輔助功能，整個(gè)駕駛變得輕松不少,，這也是車(chē)主出游的時(shí)候用的最多的駕駛輔助系統(tǒng)了,。根據(jù)我們幾天的體驗(yàn)，這套系統(tǒng)的識(shí)別率做得還不錯(cuò),，車(chē)道保持修正力比較小,，更多的時(shí)候還是需要全神貫注地操作車(chē)輛,。

●乘坐&儲(chǔ)物空間：

　　昂希諾純電動(dòng)除了低配車(chē)型，中高配車(chē)型都配備了皮質(zhì)座椅,，座椅的尺寸雖然不大,，不過(guò)內(nèi)在填充物軟硬適中，提供了良好的舒適性,。美中不足的是頂配車(chē)型只有在主駕駛位配備了電動(dòng)調(diào)節(jié),，副駕駛位則是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　新車(chē)的電池被安排在車(chē)輛地板下方,，多少侵占了一些內(nèi)部空間,，尤其是后排的地板略高于前排,，好在座椅也做了相應(yīng)的修改,，加厚了一些,，給乘坐人員腿部一定的支撐,，不至于像坐板凳一樣。不過(guò)該車(chē)整體的乘坐空間表現(xiàn)一般,，前后排的頭部空間都比較狹窄,。

　　后備廂內(nèi)部平整，進(jìn)深度也還不錯(cuò),，儲(chǔ)物能力表現(xiàn)優(yōu)秀。后排座椅還支持4/6比例放倒,，不過(guò)放倒之后會(huì)和后備廂地板形成一定的坡度,。總體來(lái)說(shuō),，儲(chǔ)物空間和便利配置上前排要遠(yuǎn)好過(guò)后排,，后排沒(méi)有杯架、USB接口,，只在門(mén)板上有一個(gè)儲(chǔ)物格,。

全文總結(jié)：

　　在新能源車(chē)型大行其道的當(dāng)下，說(shuō)起混動(dòng)車(chē)型人們就會(huì)想到豐田,、本田,，說(shuō)起純電動(dòng)車(chē)型中國(guó)品牌不少車(chē)型是大放異彩。很少有人將目光聚焦在現(xiàn)代這個(gè)品牌上,，事實(shí)上它在新能源領(lǐng)域是有著很強(qiáng)實(shí)力的,，混合動(dòng)力車(chē)型、純電動(dòng)車(chē)型甚至是燃料電池車(chē)型都有深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,。這從昂希諾純電動(dòng)這款車(chē)型產(chǎn)品也能看出來(lái),，無(wú)論是續(xù)航里程還是整個(gè)三電系統(tǒng)的管理上，它都有著一定的優(yōu)勢(shì),，而且車(chē)內(nèi)一些人性化的功能和設(shè)置也提升了很多好感,，這是我們中國(guó)品牌值得學(xué)習(xí)的地方,。如果您想購(gòu)買(mǎi)一輛合資品牌的純電動(dòng)車(chē)，昂希諾純電動(dòng)不失為一種選擇,。（文/圖 汽車(chē)之家 姜田雙 攝 許博 姜田雙）

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