行駛質(zhì)感
行駛質(zhì)感表現(xiàn)一般,,原因有倆,。其一,,懸架整體表現(xiàn)不像家用車(chē)取向,,追求舒適,,吉利ICON(參數(shù)|詢價(jià))的懸架如果用家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量有些硬,,暫且不談過(guò)減速帶,,面對(duì)井蓋這種顛簸都能很清晰的反饋給駕駛員,舒適性大打折扣,,究其原因有可能是使用19英寸輪圈導(dǎo)致的。
其二,,懸架支撐性偏差,,前面提到由于變速箱在擁堵道路結(jié)合慢,油門(mén)給大了車(chē)輛比較竄,,而此時(shí)你發(fā)現(xiàn)動(dòng)力是過(guò)剩的,,又立馬踩剎車(chē),此時(shí)車(chē)輛起仰幅度較大,,車(chē)內(nèi)乘客會(huì)略有不適,。
轉(zhuǎn)向倒是一個(gè)家用車(chē)該有的樣子,虛位有但不明顯,,其實(shí)不必追求過(guò)于靈敏的轉(zhuǎn)向手感,,畢竟這是一臺(tái)12萬(wàn)左右的家用車(chē)。
靜謐性表現(xiàn)在60km/h和80km/h的時(shí)候表現(xiàn)正常,,但速度提升至100km/h以上后,,發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪比較明顯,從下文的噪音測(cè)試成績(jī)也能看出,。另外在急加速時(shí),,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲的確偏大,這算是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)之一,。
麋鹿測(cè)試
麋鹿測(cè)試按照國(guó)際ISO 3888-2麋鹿測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樁桶擺放(具體擺放方式與樁桶間距如圖),,測(cè)試車(chē)輛僅有駕駛一人,為空載模式,。
林琦評(píng)價(jià):
吉利ICON在麋鹿測(cè)試的A區(qū)至B區(qū)中,,方向盤(pán)的指向性被輪胎抓地力拖了后腿,,導(dǎo)致車(chē)頭動(dòng)態(tài)靈敏性不高,車(chē)身側(cè)傾雖然較大,,但電子輔助系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)很早,,并且從始至終維持在工作狀態(tài),有效糾正了車(chē)輛行駛軌跡,,最終通過(guò)車(chē)速為73.5km/h,。此外,車(chē)尾動(dòng)態(tài)的靈敏性不錯(cuò),,輕微轉(zhuǎn)向過(guò)度能幫助車(chē)輛通過(guò)測(cè)試,。
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剎車(chē)測(cè)試
剎車(chē)值得稱(chēng)贊,,連續(xù)十次剎車(chē)也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減,,成績(jī)出色,最終成績(jī)鎖定在37.91米,。不過(guò)懸架行程被拉伸的很極限,,姿態(tài)欠佳。
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噪音測(cè)試
中低速行駛車(chē)內(nèi)靜謐性出色,,但凡車(chē)速提升或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后,車(chē)內(nèi)噪音十分明顯,,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是之一,,另一個(gè)是胎噪。
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
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轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.7 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.5 |
靈活性 | 1.5 | 1.1 |
力度/反饋 | 1.5 | 1.1 |
剎車(chē) | 5.0 | 3.9 |
剎車(chē)距離 | 4.5 | 3.5 |
剎車(chē)踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.4 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.2 |
牽引力 | 2.5 | 1.8 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.4 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.1 |
可控性 | 3.0 | 2.5 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 0.7 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.3 |
減震效果 | 6.0 | 3.9 |
車(chē)內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
噪音感受 | 1.5 | 0.9 |
總分 | 33.0 | 25.2 |
AH-100總評(píng)分
吉利汽車(chē)-吉利ICON-2020款 300T i9 BSGAH-100得分總表 |
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車(chē)身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 5.5 |
配置 | 8.0 | 9.7 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.8 |
人體工程 | 5.0 | 3.8 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
總分 | 28.0 | 24.6 |
動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.6 |
變速箱 | 8.0 | 6.2 |
環(huán)保 | 8.0 | 6.8 |
總分 | 24.0 | 17.6 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.7 |
剎車(chē) | 5.0 | 3.9 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.2 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.3 |
總分 | 33.0 | 25.2 |
車(chē)輛性能總得分 | 85.0 | 67.4 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價(jià) | 13.0 | 7.4 |
質(zhì)保 | 2.0 | 1.2 |
總分 | 15.0 | 8.6 |
車(chē)輛總得分 | 100.0 | 76.0 |
全文總結(jié):
結(jié)尾我從三個(gè)維度來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)吉利ICON,。一,,外觀沒(méi)有沿用家族風(fēng)格,給消費(fèi)者帶來(lái)了全新的視覺(jué)沖擊,,雖然不確定這樣的設(shè)計(jì)元素是否是吉利未來(lái)的設(shè)計(jì)方向,,但如果市場(chǎng)反饋積極,相信吉利會(huì)有更多頗具設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品誕生,。
二,,1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V的動(dòng)力系統(tǒng),整體表現(xiàn)合格,,家用沒(méi)毛病,,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖不完美,但是日常家用沒(méi)問(wèn)題,,沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么不堪,。動(dòng)力表現(xiàn)雖然不出眾,但是面對(duì)城市駕駛足夠,,7速雙離合在擁堵道路有頓挫現(xiàn)象,。
三,,價(jià)格層面,它的廠家指導(dǎo)價(jià)為11.58-12.88萬(wàn)元,,和自家博越的價(jià)格區(qū)間重疊。但通過(guò)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)吉利對(duì)于ICON這款車(chē)的定位是年輕消費(fèi)者群體,,給那些喜歡彰顯個(gè)性的年輕人更多選擇,。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 涂欽瀚 視頻/張超 協(xié)助/林琦 鄭雷)
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差評(píng)理由: