● 動力表現(xiàn)夠用，DCT變速箱足夠平順

　　目前在售的全新智跑一共有三套動力總成：① 1.4T發(fā)動機+7DCT變速箱,、② 2.0L發(fā)動機+6MT變速箱、③ 2.0L發(fā)動機+6AT變速箱,。根據(jù)動力總成不同,，智跑的官方指導售價區(qū)間在11.99-14.89萬元之間。我們測試的這款是頂配車型,，也是配置最高,、價格最貴、擋位數(shù)最多的那臺,。

　　起亞智跑搭載的這臺1.4T小排量發(fā)動機也小有名號,，多年以前就被評為沃德十佳發(fā)動機之一，這套動力相比起 “2.0L+6AT”動力,，顯然技術(shù)會更新,、口碑也更好,。

　　對于一臺整備質(zhì)量只有1.4噸的緊湊型SUV而言，1.4T的動力在法定限速內(nèi)只能算是夠用,，同時受限于輸出最大功率的轉(zhuǎn)速達到6000rpm,，駕駛員要想在高速上提速變線超車或者急加速起步，都要等轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T發(fā)動機所帶來的沖勁,。

　　值得一提的是,，在SPORT模式下的全力加速，7擋雙離合變速箱更是會將換擋時機推遲到6500rpm左右,，這種情況下發(fā)動機高轉(zhuǎn)的聲音搭配上雙離合變速箱的快速換擋,，智跑就有一絲運動的氣息。

　　考慮到中低速情況下行駛感受才是大部分用戶最關心的,，筆者也專門對此做了體驗,，渦輪一般在1500rpm左右開始介入，這時候的油門響應算不上靈敏,，變速箱對于升降擋的判斷比較精準,，稍稍踩深一點油門變速箱就能理解你的意圖，迅速完成降擋提速的動作,。

　　經(jīng)過一輪動態(tài)體驗下來，智跑能夠很好地根據(jù)駕駛員的意圖完成任務,，不會有太多的“小脾氣”,，就像一個務實的小伙一般。

◆ 0-100km/h加速測試

　　經(jīng)過測試,，智跑1.4T車型采用的7擋雙離合變速箱,，并不像其它自動變速箱那樣可以采用憋轉(zhuǎn)速的辦法彈射起步，以獲取一個更好的加速成績,，智跑的雙離合變速箱反而是直接松開剎車一腳油門踩到底,，那樣的加速成績會更好。在連續(xù)的多次測試中,，智跑的0-100km/h加速時間除了第一次能夠達到10秒多,，其余加速時間都在11秒左右，我推測可能是變速箱油液溫度升高導致提前升擋,，進而影響到加速度g值和加速成績,。雖然10.89s的加速成績算不上優(yōu)秀，但在同級別車型中能排到中等水平,。

◆ 油耗測試

　　本次油耗測試共行駛了101km，平均車速30km/h,，全程開啟空調(diào)（24攝氏度,、二擋,、內(nèi)循環(huán)），在該工況下我們分別在擁堵,、城市道路,、高速路之間進行測試，表顯油耗為6.9L/100km,，實測油耗為7L/100km,。

動力部分AH-100得分