晚點回家沒關系 測試東風標致e2008
平順為主的動力
從e2008的官方資料中看到,，動力來源是德國大陸品牌的永磁同步電機，最大功率120kW,，最大扭矩260N·m,，最高車速可以達到150km/h。
e2008動力輸出的最大特點就是線性,，雖然電動機對電門的響應很快,，但動力輸出并不突兀，有種燃油車拉高轉速的感覺,。120kW的峰值扭矩和上代1.2T的車型差別不大,，低速動力夠、響應快,，高速雖然響應依舊,，但加速度就不如低速那么好了。
e2008的三種駕駛模式主要體現在電動機對電門踏板的響應上,，在標準模式下,，響應比較快，動力輸出強度適中,；運動模式下,，響應有所提升，動力的輸出也會變強,，不過還是以線性為主,；節(jié)能模式下，響應的速度會稍遲一些,，同樣電門深度的動力也會弱一些,。
和大多數電動車不一樣，e2008是不可以在D擋下自主調整動能回收模式的,，如果想要實現強度較大的動能回收,，只能選擇B擋。在D擋下,，e2008的動能回收基本不會被察覺到,，松開電門踏板后，車輛很大程度上模擬了燃油車滑行的過程,；在B擋下,，動能回收明顯增強，會有明顯的制動感受,，如果想要實現單踏板操作的話,，B擋的回收力度還是有些輕。
加速測試
e2008雖然支持類似燃油車的彈射起步,，但其實加速成績和直接電門到底沒有差別,，因為起步階段的扭矩輸出都會受到限制,，不會一下直接將全部扭矩作用在車輪，整體的加速過程沒有激進的感覺,，9.33秒的成績在同價位的電動車型中不算快的,。
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