進(jìn)入GL8(參數(shù)|詢價(jià))艾維亞的車內(nèi),，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和淡雅的配色,，會(huì)令人眼前一亮,。首先是雙12.3英寸大屏幕就讓內(nèi)飾的科技感與時(shí)髦感倍增,。同時(shí)配合全新的屏幕設(shè)計(jì),，中控臺(tái)的線條也變得更立體,、更有層次感,，視覺效果非常不錯(cuò)�,？梢哉f,，中控臺(tái)整體檔次感，較老款有了明顯提升,，同時(shí)縱觀目前國內(nèi)50萬以內(nèi)的MPV市場,，GL8艾維亞的這套內(nèi)飾，無論設(shè)計(jì),、用料都是名列前茅的,。

　　當(dāng)然，內(nèi)飾用料的高級,、獨(dú)特的花紋以及象牙白的專屬顏色,，讓它看著與陸尊系列有著顯著區(qū)別，別有一番獨(dú)特韻味,。首先是材料方面,，艾維亞車型的座椅都采用了進(jìn)口上等牛皮，具有“全粒面”品質(zhì),，這里補(bǔ)充介紹一下,，“全粒面”在皮革界的普遍概念是指保留并使用動(dòng)物皮本來表面（生長毛或鱗的一面）的皮革，也叫正面革,。簡單來說,，就是手感非常細(xì)膩的頭層牛皮,。

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　　艾維亞車型專屬的三維立體波紋形狀,，也在前后門飾板以及中控臺(tái)出進(jìn)行呈現(xiàn),，同時(shí)，車頂棚的用料也采用了麂皮絨材質(zhì),。與此同時(shí),，艾維亞車型還有幾個(gè)專享配置，比如128色氛圍燈,、座椅頭枕上的“Avenir”刺繡以及74Oz加厚長絨地毯等,，這些細(xì)節(jié)的綜合，無論視覺效果還是觸感都很大程度上提升了它的“專屬性”與“豪華性”,。

　　座椅方面,，艾維亞車型提供了6座、7座以及4座三種布局,，以滿足不用的用戶需求,。其中6座和7座的第二排座椅都采用了全新設(shè)計(jì)，帶電動(dòng)10向調(diào)節(jié)以及電動(dòng)解鎖的前后滑動(dòng)調(diào)節(jié),，并且通風(fēng),、加熱以及按摩功能一應(yīng)俱全，舒適性和檔次感都非常棒,。同時(shí),，在功能性上，GL8也給第二排乘客準(zhǔn)備了兩個(gè)小桌板,、雙USB電源等,，方便后排乘客的辦公與休閑。這兩個(gè)配置,，在我們的日常用車過程中，也顯得尤為實(shí)用,，可以說是極大的,、精準(zhǔn)的契合了GL8車型的用戶痛點(diǎn)。

　　作為GL8家族中唯一一款6座版車型,，它的最大亮點(diǎn)就是這兩張獨(dú)立的第三排座椅,，并且?guī)в歇?dú)立扶手、靠背角度,、座椅前后調(diào)節(jié),，以及帶有通風(fēng)和加熱功能。其中數(shù)據(jù)方面,，這兩個(gè)第三排座椅可以前后調(diào)節(jié)160mm,，靠背角度可實(shí)現(xiàn)最大146度傾斜,，在后備廂裝載需求不大的情況下，很大程度提升第三排乘客的乘坐舒適性,。

　　與此同時(shí),，當(dāng)?shù)谌�排座椅正常使用的情況下（座墊最靠后，椅背為正常坐姿）,，后備廂依舊能有521升的容積,，此時(shí)可以輕松放入我們標(biāo)準(zhǔn)的28寸、24寸以及20寸三個(gè)行李箱,，并且還有不少空間富余,，可以用來放一些背包、雜物等,。

　　在高科技配置方面，這次別克GL8也是做到了與時(shí)俱進(jìn)和自我革新,，除了前面提及的雙12.3英寸大屏幕外,，全新的14.6英寸的HUD抬頭顯示也是它的一大亮點(diǎn)，視覺效果非常棒,，比老款車型上的大了足足7倍,。而且信息量也大為豐富，除了車速,、擋位以及多媒體信息外,，更大的作用是與輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了整合，對安全性也有一定的提升,。

　　而說到輔助駕駛系統(tǒng),，這也是新款GL8升級的一大亮點(diǎn)，其中在艾維亞車型上全系標(biāo)配ADAS系統(tǒng),，它擁有一個(gè)100°的廣角攝像頭,，采用Mobileye EyeQ4第四代圖像識(shí)別芯片；5顆毫米波雷達(dá),；12顆超聲波雷達(dá)；4個(gè)百萬像素?cái)z像頭等,，能實(shí)現(xiàn)LCC車道居中智能巡航,、TJA交通擁堵輔助,、HOD離手檢測方向盤以及DOW開門安全預(yù)警等功能,，可以說對于經(jīng)常有跑長途需求的別克GL8車型來說,，這套系統(tǒng)的加持，還是可以給駕駛者帶來極大的便利性,，降低疲勞，同時(shí)也能進(jìn)一步保證整車駕乘人員的安全,。

　　動(dòng)力方面,，別克GL8這此次換新上市時(shí)，全系都換裝了最新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，搭配9AT變速箱,。開上它的第一感覺就是動(dòng)力表現(xiàn)非常輕盈，而且開起來的友好度也非常不錯(cuò),。轉(zhuǎn)向手感輕重適宜,，懸架的反饋也是柔中帶韌,，在保證舒適性這個(gè)大前提的情況下,，車輛開著也不再是老式美系車那種軟綿綿、忽忽悠悠的感覺,，駕駛者的主觀感覺來說,，開著更接近于一臺(tái)舒適化風(fēng)格的SUV駕駛感受，可以說對司機(jī)的友好度明顯提升,。這點(diǎn)在我與它接觸的這兩周中也有明顯感受,，他開著比我原來開過的2006款GL8 2.5L以及2011款別克GL8 2.4L車型的駕控感、駕駛參與度或者說是人與車的溝通都明顯豐富了很多,，你只要能駕馭它的身材尺寸,，如今的GL8我現(xiàn)在天天上下班開著也還挺棒的。駕駛感受部分,，我將在第二期更新中和大家細(xì)細(xì)分享,。

油耗：每公里燃油成本不足0.7元，很省錢

　　從六月初提車至今,，這臺(tái)GL8長測車在我手里度過了2周左右的時(shí)間,，陪伴我跑了800多公里，目前實(shí)測下來的油耗為12L/100km左右,。這個(gè)油耗表現(xiàn)，我覺得對于一臺(tái)別克GL8這樣的商務(wù)車來說來說,，非常令人滿意了,。而且還需要說明的一點(diǎn)就是，咱們這臺(tái)GL8由于它很多時(shí)候需擔(dān)任工作車的重任,，因此在使用過程中,，它經(jīng)常被當(dāng)做是“戶外臨時(shí)辦公室”,，會(huì)有較長時(shí)間怠速的情況，因此平均時(shí)速相對會(huì)低一些,。不過總的來說,，對于一臺(tái)GL8來說，它每公里燃油成本不足7毛,，我覺得很省錢,！

總結(jié)：

　　從2020年的6月起，咱們別克GL8為期半年的長測就正式開始啦,。當(dāng)然本次更新,，只是該車長測大幕拉開的第一序章，在后續(xù)的半年時(shí)間,、7次文章更新中,，也將為逐步與大家分享我用車過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。同時(shí),，如果您對別克GL8感興趣,，有什么想了解的問題或有任何使用心得想與我分享，請到我的編輯博客中留言,，我等你哦,，謝謝大家！（文/圖/攝 汽車之家 盛元珺）