內(nèi)飾：象牙白配色+高級(jí)用料，展現(xiàn)艾維亞車型的獨(dú)特身份

　　內(nèi)飾方面,，今年新出的別克GL8家族全系車型都可以說(shuō)是令人眼前一亮,，不管是相對(duì)入門(mén)的陸上公務(wù)艙系列、還是中流砥柱的ES陸尊,，都在科技感上做到了與時(shí)俱進(jìn),、在豪華感上做到了繼往開(kāi)來(lái)。而作為家族旗艦的艾維亞車型,，更是在打造專屬,、尊貴感的道路上奮發(fā)向前,。從別克GL8在2017款時(shí)Avenir作為一款單獨(dú)的高配車型的試水推出，到如今已在別克品牌旗下多款車型中完成了“艾維亞”系列的整體布局,，可以說(shuō)GL8對(duì)艾維亞的貢獻(xiàn)意義非凡,。而反過(guò)來(lái)，艾維亞版本的GL8,，更可以看做是別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)最高端產(chǎn)品的展示窗口,。

　　作為一款艾維亞車型，首先它有著標(biāo)志性的“象牙白”配色,，讓車內(nèi)顯得很亮堂,、很典雅。同時(shí)在中控臺(tái)飾板,、車門(mén)飾條等處,，都采用了艾維亞專屬的三維立體波紋點(diǎn)綴，視覺(jué)效果與眾不同,。在座椅材質(zhì),、車頂頂襯等處的用料也與普通GL8車型有著很大區(qū)別，其中座椅采用的是進(jìn)口上等牛皮,，手感柔軟細(xì)膩,，并且還配有專屬菱形格紋與“Avenir”頭枕刺繡。車頂棚與ABC柱材料方面,，它采用了如今高端車型慣用的麂皮絨材質(zhì)覆蓋,，質(zhì)感出色。同時(shí),，地毯還采用74Oz加厚長(zhǎng)絨地毯,，腳感很棒。

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　　 乘坐品質(zhì)一直是別克GL8的強(qiáng)項(xiàng),，在如今的艾維亞車型上，更是將這個(gè)保留優(yōu)勢(shì),，推升至了新的高度,。在艾維亞車型上，它提供7座,、6座以及4座三種布局,。其中6座和4座版車型是首次出現(xiàn)在GL8系列中。就以我長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)6座版車型為例,，它的第一,、第二和第三排座椅都擁有通風(fēng)、加熱功能。其中第三排座椅靠背角度,、座椅前后都能單獨(dú)調(diào)節(jié),，其第三排舒適性可以說(shuō)是GL8歷代車型中最高的,。如果用“公務(wù)艙”形容別克GL8第二排的話,，那如今6座版車型的第三排，可以說(shuō)做到了由經(jīng)濟(jì)艙到超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的轉(zhuǎn)型,，而且還是類似于A380或B787的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙哦,。

駕駛感受：城里開(kāi)的靈巧性，不亞于一臺(tái)中型SUV

　　提到GL8,，或許很多人并不會(huì)對(duì)它的駕駛感受抱有太多期許,，感覺(jué)這就是一臺(tái)給專職司機(jī)開(kāi)的車，它主要踏踏實(shí)實(shí),、舒舒服服照顧好后排老板就好,。不可否認(rèn)，別克GL8在過(guò)去的十幾年間,，的確很大部分都是上述這樣的使用場(chǎng)景,。但當(dāng)你接觸過(guò)、試駕過(guò)全新的GL8之后,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它如今對(duì)“司機(jī)”的照顧也是非常到位的,。

　　整體的駕駛感受簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以用“輕松、愜意”四個(gè)字來(lái)形容,。說(shuō)得具體一點(diǎn)就得從動(dòng)力,、轉(zhuǎn)向以及底盤(pán)懸架三個(gè)角度分析。首先是動(dòng)力,，如今在售的別克GL8全新車型都采用的是2.0T+9AT的動(dòng)力組合,，這套動(dòng)力也可以說(shuō)是通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的的黃金搭配了。當(dāng)然,，根據(jù)GL8車型的使用場(chǎng)景,，廠商也進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)校，讓動(dòng)力的輸出更線性,，同時(shí)在加速過(guò)程中的發(fā)力也更偏向于平順,。

　　因此無(wú)論是對(duì)常年開(kāi)GL8的專職老司機(jī)，還是偶爾開(kāi)一次GL8的新手,，它的這套動(dòng)力表現(xiàn)都讓人很好上手,。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的響應(yīng)很積極，同時(shí)它的油門(mén)初段“竄勁”不大,，容錯(cuò)率比較高,，這樣的風(fēng)格對(duì)于以舒適性為首要訴求的MPV車型來(lái)說(shuō),，值得稱道,。因?yàn)閷?duì)于乘客來(lái)說(shuō),，誰(shuí)都不喜歡在堵車時(shí)“一沖一沖”的感覺(jué)，而對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō),，開(kāi)車時(shí)、特別是堵車時(shí)的緊張度就能低很多，不用特別精準(zhǔn)的控制右腳,，以防打擾老板的休息。如今2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn),，大家其實(shí)也完全沒(méi)有必要質(zhì)疑,，用在GL8上它的絕對(duì)動(dòng)力已經(jīng)超越了曾經(jīng)的3.0L V6車型，無(wú)論城市還是高速,，動(dòng)力表現(xiàn)都很充沛,。無(wú)論是用于商務(wù)接待，還是帶著一家老小,，你對(duì)動(dòng)力更多的渴望是強(qiáng)勁的儲(chǔ)備,，而且非突如其來(lái)的爆發(fā)力，你也不會(huì)開(kāi)著GL8去跑賽道,，是不,？

　　乘坐感受方面，如今的GL8和早年間的產(chǎn)品,，甚至是十年前的車型比,，雖然都是主打“舒適性”這個(gè)大方向沒(méi)變，但是在表現(xiàn)形式上卻有著很大的不同,。早年間的車型所呈現(xiàn)的是一種傳統(tǒng)美式“大船”一般的風(fēng)格,，懸架很軟，車開(kāi)在路上感覺(jué)是種“忽忽悠悠”的舒適,。這種風(fēng)格的確符合那個(gè)時(shí)代大家對(duì)“舒適”的理解,，但相應(yīng)的也比較容易讓不適應(yīng)的朋友暈車，并且對(duì)操控感受來(lái)說(shuō),，并不太友好,。而如今的GL8，它在行駛品質(zhì)這件事情上,，可以說(shuō)是做了與時(shí)俱進(jìn)的改變,，好比原來(lái)吃的是“棉花糖”，現(xiàn)在換成了“QQ糖”,，屬于柔中帶韌的風(fēng)格,，更符合當(dāng)今的潮流和新時(shí)代消費(fèi)者的喜好，無(wú)論對(duì)司機(jī)還是乘客來(lái)說(shuō),，都是可喜的,。

　　如今別克GL8在駕駛輔助系統(tǒng)以及科技配備方面,，對(duì)“司機(jī)”的照顧也是非常到位，能想到的HUD抬頭顯示,、流媒體后視鏡,、ADAS系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航,、LCC車道居中智能巡航,、TJA交通擁堵輔助、HOD離手檢測(cè)方向盤(pán)等功能一應(yīng)俱全,。更難能可貴的是,，很多輔助功能，包括實(shí)用的駕駛輔助功能并非艾維亞或者高配車型專屬,。諸如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng),、LDW車道偏離預(yù)警,、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng),、CMB碰撞緩解系統(tǒng)等智能駕駛輔助配置在全系車型中的普及率非常高,，在ES陸尊+艾維亞的8款車型中，除了最低配“舒適型”無(wú)上述配置外,，其它7款車型均是標(biāo)配,。

　　不僅如此，在2021款陸上公務(wù)艙中,，還新增了兩款“智慧”版車型,，將上述功能的準(zhǔn)入門(mén)檻拉低到了27萬(wàn)以下。這些功能,，對(duì)于GL8這類車型來(lái)說(shuō)格外適合,，特別是對(duì)于經(jīng)常有跑長(zhǎng)途需求的購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，我強(qiáng)烈推薦您選購(gòu)帶智能輔助駕駛的車型,，既能給你的駕駛提供便利與舒適,，更是一種安全的保障。

● 油耗：不到11L/100km,，表現(xiàn)令人滿意

● 總結(jié)

　　對(duì)于別克GL8陪伴我度過(guò)的這三個(gè)月時(shí)間,，我還是挺開(kāi)心的。它的整體表現(xiàn)可以說(shuō)是完全符合我對(duì)一款MPV的所有期待,，并且在駕駛感受,、油耗表現(xiàn)等方面的表現(xiàn)都超越了我的預(yù)期。開(kāi)著輕松舒適,，而且燃油經(jīng)濟(jì)性還真的非常棒,，不到11L/100km的油耗表現(xiàn),，真是給了我不小的驚喜。在此,，我預(yù)告一下下次更新,，我將在過(guò)了國(guó)慶長(zhǎng)假后帶它去4S店做一個(gè)保養(yǎng)，到時(shí)候會(huì)將我在保養(yǎng)過(guò)程中的體驗(yàn)與大家再做分享,。 

　　好了,，本次更新到此結(jié)束，也再次感謝您讀到了這里,，一起,，如果您對(duì)別克GL8感興趣，有什么想了解的問(wèn)題或有任何使用心得想與我分享,，請(qǐng)到我的編輯博客中留言,，我們下次再會(huì)。（文/圖/攝 汽車之家 盛元珺）