[汽車之家 長期測試]  隨著冬季的來臨，福特銳際為期六個月的長期測試也將落下帷幕,。從一名SUV用戶的角度來說,，銳際在長測過程中幾乎滿足了我所有的使用需求，甚至在結(jié)束長測之后還一度萌生了想要留下它的念頭,，只是最后由于種種原因忍痛割舍,，其中緣由也將稍后為大家揭曉。在最終篇我將對這款車做一個總結(jié),，與大家分享在這半年來我的用車感受和體驗,。

● ST-LINE運動外觀與飛霞紅是最完美的搭配。

　　銳際是一款面向全球市場的產(chǎn)品,，不過為了適應(yīng)本土消費者的審美喜好,，福特中國的設(shè)計團隊對其造型作了一定修改，并且提供了星穹以及運動兩種前臉造型,，這其中最吸引我的是它融合了歐化元素的運動臉,，即使與海外版Escape六邊形前臉相比，我依然覺得國產(chǎn)車型的ST-LINE運動前臉更好看,，更具運動風(fēng)范,。

　　從車主的口碑中可以看到銳際車主們對于這款車的造型還是相當滿意的，這在我日常出行的時候加油站或洗車店的工作人員也會覺得銳際的氣場不凡,，總之銳際在外觀的造型設(shè)計方面絕對是成功的,，并且對于年輕人而言有著很高的吸引力,。

　　銳際的內(nèi)飾針對本土化需求同樣作了改動，造型上與海外版略有不同,。ST-LINE在內(nèi)飾上最大的特色在于黑色基調(diào)座艙以及車內(nèi)大量使用了皮革和麂皮面料覆蓋,，用料上真的很下功夫，并且有檔次感,。雙12.3英寸屏幕不顯得突兀,，與百度合作開發(fā)的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)在出行方面也能夠給予用戶極大的便利，我在車上就很喜歡用語音指令使喚智聯(lián)系統(tǒng)設(shè)置導(dǎo)航目的地,、查天氣,、調(diào)音樂什么的。

　　座椅方面的表現(xiàn)同樣不錯,，主駕駛座有著豐富的電動調(diào)節(jié)功能,，長途駕駛的話也提供了像電動腰托這樣的配置，對疲勞確實能起到一定的緩解作用,。主副駕駛座的包裹性不錯,，舒適性也不錯。后排乘坐的機會并不多,，短時間體驗的話其實座椅的舒適性還是不錯的,，有網(wǎng)友反饋說后排座椅的造型比較平，并且中間座椅靠背硬坐墊短,，長時間乘坐腰背部確實容易疲勞,，這一點我也特意體驗了一下，舒適性確實有所限制,，希望未來能夠?qū)Υ松宰鞲倪M,。

● 動力表現(xiàn)超乎想象的積極

　　銳際的這臺2.0T EcoBoost發(fā)動機有著漂亮的賬面參數(shù)和動力表現(xiàn)，無論城市工況還是高速狀態(tài)下表現(xiàn)都游刃有余,。駕駛銳際往返上海與周邊城市,，高速公路上還有著ACC自適應(yīng)巡航和車道保持等功能的輔助，每趟旅途都是非常輕松的,�,？梢哉f，銳際是一款適合跑長途的SUV,。

　　銳際的很多調(diào)校似乎都在向運動方面靠攏,，較為沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向助力、偏硬的懸架阻尼和短行程剎車踏板讓開慣了日系SUV的我初次駕駛銳際非常不適應(yīng),，而當我終于習(xí)慣了銳際的個性,，并且在此期間試駕其它偏家用的車型后，反而無法第一時間適應(yīng)那些車更為輕松的調(diào)校方式了,，可能銳際ST-LINE真的是為運動而生的吧,。

● 油耗部分：

　　最后一次長測更新前我們又行駛了接近900公里,，路況以城市道路和城市快速路為主，所以平均車速較低,，基本維持在21-26km/h左右,。最后“燒完”兩箱油的平均油耗分別為12.1升/100公里和9.8升/100公里。

　　在總共行駛了超過9000公里后,，綜合平均油耗定格在了10.3升/100公里,，這樣的油耗雖然略高于汽車之家的推薦值，不過考慮到這是一臺2.0T四驅(qū)SUV,，這樣的表現(xiàn)還是比較合理的,。回顧此前的出行記錄,，如果行駛工況幾乎是純高速路況的話（參考第9和第21次加油）,，實測平均油耗基本都能維持在8.1升/100公里，一箱油可行駛的最長里程可以達到650公里以上,，油耗成績依舊令人滿意,。

● 結(jié)論/性價比：熱辣動感的ST-LINE絕對是最好的選擇

　　上一期更新時我分析了銳際所有目前在售版本的配置表現(xiàn)和性價比，最終的結(jié)論是頂配和次頂配是最值得購買的兩個版本,。其中個人最推薦的自然是頂配的四驅(qū)縱享款ST-LINE,，僅僅是其專屬的ST-LINE外觀就很值得為它買單,。而最具性價比的是次高配車型嘉享款,，不僅配置豐富，并且有兩驅(qū)/四驅(qū)兩種驅(qū)動形式（不同驅(qū)動形式的指導(dǎo)價差為1萬元）可選,，吸引力同樣很強,。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)過半年的相處確實讓我喜歡上了這款個性鮮明的SUV，并且與我的私家車（鄭州日產(chǎn)旗下東風(fēng)風(fēng)度MX6）相比,，無論是動力,、配置、聯(lián)網(wǎng)生態(tài)還是設(shè)計時代感都是我使用多年的這臺老車無法企及的,，再加上我老婆在這半年里也常坐,，對銳際副駕的舒適性稱贊有佳，我也一度有了購買這款車的念頭,，但考慮到其它一些因素也使得我在權(quán)衡之后最終打消了購買的念頭,。

　　讓我畏懼的最主要原因就是這個紅色車漆了，靚麗的紅色確實有著很強的視覺沖擊,，不過與更常見的白色或黑色相比,，紅色需要更頻繁地打理才能保持靚麗狀態(tài)，并且在輕微碰擦后車身劃痕也會變得較為突兀且難以修補,，考慮到更長久的使用需求,，我個人對紅色涂裝還是有些畏懼的,。若最初選擇的是白色，或許我就不會猶豫了,。

　　最后還是說回銳際本身吧,，不得不說銳際在海外品牌緊湊型SUV中依然有著很強的競爭力，頂配的ST-LINE指導(dǎo)價21.88萬元,，雖然目前市場上沒什么優(yōu)惠,，但是僅憑這個價格能夠同時換來運動造型+2.0T高功率發(fā)動機+四驅(qū)系統(tǒng)+智慧互聯(lián)大屏+遠程控制+前排電動座椅+感應(yīng)尾門這些配置還是非常劃算的。不過目前銳際仍然全系均只提供2.0T一款機型,，此前一直聲稱的1.5T和插混車型目前仍然沒有具體上市的計劃,，希望長安福特能夠進一步擴大銳際的產(chǎn)品線，利用更大的產(chǎn)品覆蓋面來進一步提升其競爭力,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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