[汽車之家 長期測試]  福特銳際ST-LINE在上海編輯部已經(jīng)度過了一個半月的時光，在此期間除了在上海城區(qū)內(nèi)活動外,，還多次滿載拍攝設(shè)備前往周邊省市承擔(dān)運(yùn)輸和跟拍任務(wù),。上一次我們簡單回顧了銳際(參數(shù)|詢價)ST-LINE的造型設(shè)計和人車交互方面的微體驗，至于開起來之后動力和底盤的表現(xiàn)如何，今天就來告訴大家,。

● 有著緊湊型SUV中最暢快的駕駛樂趣,。

　　銳際全系都標(biāo)配2.0T EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為248馬力和393�,！っ�,，雖然同級別SUV中在相近的價格區(qū)間內(nèi)也有不少2.0T車型可選，但參數(shù)如此“瘋狂”的只有銳際,，可以說在國產(chǎn)緊湊型SUV行列中,，它已經(jīng)算是“鋼炮級”的選手了。與發(fā)動機(jī)搭配的是8速手自一體變速箱,，旋鈕式換擋不占用中央通道太多空間,。覺得旋鈕式擋把沒有個性？ST-LINE還標(biāo)配了換擋撥片,。

　　發(fā)動機(jī)小排量化使得2.0升在國產(chǎn)車型中已經(jīng)算是比較大的排量水平了,，福特的這臺2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)好得讓人有些不可思議，在20萬元這一級別的市場中,，銳際的動力表現(xiàn)是最好的,，城市道路內(nèi)加速游刃有余，高速路況下推動整車加速同樣不費(fèi)吹灰之力,。高速巡航時如果不使用巡航功能的話,，靠自己的右腳控制加速踏板很容易超速，需要時刻關(guān)注儀表顯示,。

　　從靜止起步持續(xù)加速到60-80km/h的過程中,，自動變速箱升擋積極干脆，毫不拖泥帶水,。不過在巡航狀態(tài)下突然深踩加速踏板,，變速箱的降擋會稍有些遲鈍，似乎有那么零點(diǎn)幾秒不清楚應(yīng)該退回到哪個擋位,。好在當(dāng)它反應(yīng)過來后,，動力的輸出就不含糊了。

　　銳際ST-LINE提供了五種駕駛或路況模式,，鋪裝路況下使用較多的是標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)三種模式,。經(jīng)濟(jì)模式下油門踏板和發(fā)動機(jī)動力輸出的響應(yīng)都比較慵懶,，適合輕松且車流節(jié)奏都不快的道路狀況。而像上海這種快節(jié)奏的社會中,，想要及時跟上車流起步的速度,，標(biāo)準(zhǔn)模式更合適,。至于運(yùn)動模式么，更像是為賽道準(zhǔn)備的,。當(dāng)車輛遇到冰面,、沙地等路況，銳際還提供了防滑和雪地/沙地模式,，保障安全性,。