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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

獨(dú)家官方答復(fù) 奔馳GLC四驅(qū)情況新進(jìn)展

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  [汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 北京奔馳GLC的四驅(qū)驗(yàn)證的文章上線已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)月的時(shí)間,在這段時(shí)間里GLC四驅(qū)能力的話題一石激起千層浪,,關(guān)于是否減配的疑問(wèn)討論的熱火朝天。而我們則一直在與北京奔馳和奔馳德方工程師進(jìn)行溝通,,現(xiàn)將大家的疑問(wèn)、奔馳官方的解答,,以及下一步的更新計(jì)劃為大家做如下匯報(bào),。請(qǐng)記住,全網(wǎng)這是唯一官方答復(fù),!

汽車(chē)之家

前情提要

  先來(lái)回顧下奔馳GLC的四驅(qū)事件全過(guò)程,。5月初我們進(jìn)行2020款奔馳GLC的AH-100測(cè)試,在四驅(qū)和越野測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了很蹊蹺的現(xiàn)象,。在實(shí)地越野中,GLC 260 L可以通過(guò)所有項(xiàng)目,,包括36度坡,、42度坡、連續(xù)交叉軸,、蝴蝶谷等,,其中包含了一些相對(duì)高難度的項(xiàng)目,實(shí)地越野我們給出了很高的評(píng)價(jià)和得分,。

北京奔馳 奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型

北京奔馳 奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型

汽車(chē)之家

  不過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)化的滑輪組測(cè)試中它竟然完全無(wú)法通過(guò)難度最低,、汽車(chē)之家10年的測(cè)試當(dāng)中幾乎從未難倒過(guò)SUV的前后軸脫困項(xiàng)目。然而在早期的老款GLC測(cè)試中這種現(xiàn)象也是沒(méi)發(fā)生過(guò)的,,于是我們找來(lái)了“三代”GLC做同條件下的拉力測(cè)試,。

北京奔馳 奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型北京奔馳 奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型

  從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,2020款GLC 260 L除全輪拉力之外,,其余數(shù)據(jù)均與2019款和2016款有大幅縮水,,這一客觀數(shù)據(jù)結(jié)論也在各個(gè)自媒體中、論壇中引起了熱議和關(guān)注。


  于是我們和奔馳官方對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了還原和探討,,奔馳方面也與德國(guó)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行了聯(lián)動(dòng)和復(fù)驗(yàn),,關(guān)于GLC四驅(qū)我們確認(rèn)以下結(jié)論:

1.2020款奔馳GLC相比之前的年代款在硬件上有變化?

  根據(jù)官方的答復(fù),,2020款車(chē)型不存在四驅(qū)硬件減配的情況,。

2.為什么四驅(qū)拉力數(shù)據(jù)變?nèi)趿耍?/strong>

  2020款GLC在控制四驅(qū)的軟件邏輯上有所改變,而且是全球統(tǒng)一版本的軟件,,不存在因?yàn)閲?guó)產(chǎn)加長(zhǎng)而特意改變軟件的情況,。據(jù)官方說(shuō)這版軟件的設(shè)定目的是為了提升車(chē)內(nèi)駕乘人員在越野脫困環(huán)境下的舒適性,盡量避免突兀的脫困感受,,保證平穩(wěn)輸出,,所以官方解釋是純軟件調(diào)校思路的改變。

3.為什么最簡(jiǎn)單的前后軸滑輪組無(wú)法通過(guò),?

  該版本軟件更多考慮用戶舒適性,為了避免過(guò)大的制動(dòng)力分配導(dǎo)致用戶在車(chē)內(nèi)有不舒適的感覺(jué),,故作出了軟件調(diào)整,。而滑輪組為附著力極低的情況,所以分配的動(dòng)力不足以形成能夠完成脫困的合力,。

4.官方下一步計(jì)劃是什么,?

  目前已經(jīng)有了初版軟件更新,并且也與汽車(chē)之家進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證,,拉力數(shù)據(jù)有比較大的改觀,,但因軟件還沒(méi)進(jìn)行完全的適配,目前新版軟件的體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)并不是非常穩(wěn)定,,奔馳表示將會(huì)在第三季度進(jìn)行產(chǎn)品適配,,在保證穩(wěn)定性后,于2020年內(nèi)向國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商進(jìn)行推送,。屆時(shí)用戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行軟件的免費(fèi)更新,。

  作為汽車(chē)之家也會(huì)等到真正軟件更新時(shí)再次體驗(yàn)全套的更新服務(wù),以及軟件更新后的實(shí)際四驅(qū)效果和拉力數(shù)據(jù)表現(xiàn),。


  以上,,為關(guān)于北京奔馳GLC四驅(qū)情況的新進(jìn)展,日常使用和實(shí)地越野基本不影響,,滑輪組項(xiàng)目后續(xù)會(huì)進(jìn)行軟件更新進(jìn)行改善,。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的時(shí)間現(xiàn)在可以暫時(shí)畫(huà)上休止符,待新的軟件推送后,,我們汽車(chē)之家也會(huì)第一時(shí)間為大家進(jìn)行驗(yàn)證,,感謝大家的關(guān)注,有任何問(wèn)題歡迎留言,關(guān)于軟件更新進(jìn)度也可以咨詢奔馳400客服電話,。(文 汽車(chē)之家 張可 奔馳官方)

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    對(duì)于看中品牌溢價(jià)和沉穩(wěn)調(diào)性的人來(lái)說(shuō),,GLC是這個(gè)級(jí)別里最貼切的一位,,無(wú)論是內(nèi)飾氛圍還是開(kāi)起來(lái)的感受來(lái)說(shuō),都很符合沉穩(wěn)兩字的定義,。但新款車(chē)型四驅(qū)系統(tǒng)的“暗改”確實(shí)讓人大跌眼鏡,。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    對(duì)于奔馳品牌悠閑的駕駛感受我比較認(rèn)可,GLC 260 L的油耗也確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),,作為一輛家用車(chē),,它確實(shí)做到了“有里有面”。至于四驅(qū)系統(tǒng),,我覺(jué)得我可以不用,,但既然為此花了錢(qián),那你一定要有,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    不論是奔馳的品牌光環(huán)還是GLC L車(chē)內(nèi)的豪華氛圍,,確實(shí)足夠讓消費(fèi)者動(dòng)心,,在和寶馬X3、奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)中,,豪華一直是GLC車(chē)系的賣(mài)點(diǎn),。只是新款車(chē)型四驅(qū)系統(tǒng)的改變,讓選擇它的消費(fèi)者可能連郊游的勇氣都沒(méi)有了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    GLC 260 4MATIC就是一款很綜合,,每一項(xiàng)特點(diǎn)都不突出的車(chē),開(kāi)起來(lái)也是德系車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)中勁兒,,其品牌附加值也是其余競(jìng)品所不能比擬的,。作為中型SUV市場(chǎng)相對(duì)標(biāo)桿的產(chǎn)品,其確實(shí)是一款全方位能力都不差的車(chē),。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    奔馳的氣場(chǎng)真的不一樣,,也許這是百年品牌所沉淀下的底蘊(yùn),雖然它開(kāi)起來(lái)沒(méi)有太多讓你頗有感慨的地方,,但一切就是那么自然從容,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    除了一些冷車(chē)情況時(shí),變速箱偶有異常表現(xiàn)外,,GLC 260確實(shí)全方位能力很綜合,,不能說(shuō)是突出,但每一項(xiàng)都不差,,挺適合家庭使用的。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    奔馳GLC全新的外觀造型與GLK圓潤(rùn)很多,,更符合如今的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,。內(nèi)飾是奔馳GLC的亮點(diǎn),整體造型很漂亮,。不過(guò)該車(chē)空間壓抑感有點(diǎn)強(qiáng),,前排橫向?qū)挾炔怀湓#笈诺目臻g同樣并不充裕,,且座墊與靠背都不能調(diào)節(jié)角度,,因此舒適性表現(xiàn)一般。至于整體駕駛感受,,GLC300的表現(xiàn)還算均衡,,但9AT變速箱偶有頓挫。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    GLC的外形柔美,,內(nèi)飾也有著奔馳家族式的豪華氣息,。整體駕乘感受更注重了舒適性,但后排向上翹起的座椅會(huì)對(duì)乘坐舒適性帶來(lái)很大負(fù)面影響,,并且過(guò)軟的懸架也會(huì)導(dǎo)致駛過(guò)坑洼路面時(shí)支撐力不足,,反而適得其反,。動(dòng)力方面6秒多的0-100km/h加速成績(jī)對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)可挑剔。2分扣在懸架調(diào)校和后排座椅,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    奔馳GLC有著非常好看的內(nèi)飾,,這是最吸引我的,發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁,,6.5秒的加速能力證明其實(shí)力,,懸架在低速表現(xiàn)舒適,但高速通過(guò)長(zhǎng)波路面時(shí)的表現(xiàn)就不讓我滿意了,,后排乘客的舒適性不好,,這也是我給它扣分的地方,我覺(jué)得它本應(yīng)該做的更好,,將車(chē)輛各方面性能做更好的平衡,。

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    GLC不論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力總成的匹配都達(dá)到了同級(jí)別上流水平,偏向舒適的懸架調(diào)校更適合城市中駕駛,,9AT變速箱對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性的提升讓它的駕駛質(zhì)感變得更好,。再加上一個(gè)非常有誠(chéng)意的價(jià)格,它的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng),。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    GLC變成了一款非常迎合市場(chǎng)的產(chǎn)品,,它的設(shè)計(jì)妥協(xié)成主流大眾更喜愛(ài)的風(fēng)格,豪華味道也要比對(duì)手更加濃烈,,也在對(duì)手面前拿出了9AT,,吐了惡氣還吸引了觀眾,最后連價(jià)格也看出了不小的誠(chéng)意,。這樣的“有備而來(lái)”別說(shuō)讓對(duì)手無(wú)所適從,,就連普通消費(fèi)者都好像很難找一個(gè)不選擇它的理由,市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)非常好,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    GLC外觀,、內(nèi)飾都能讓人眼前一亮,發(fā)動(dòng)機(jī)和9速變速箱匹配優(yōu)異,,在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前換代的GLC,,無(wú)論是靜態(tài)表現(xiàn)還是動(dòng)態(tài)感受同級(jí)別對(duì)手面前都有一定的優(yōu)勢(shì)。

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奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型

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