顯然騰勢與比亞迪的目標客戶是完全不同的人群，所以比亞迪的設(shè)計師會使用更多銳利的棱角去勾勒年輕的感覺,，而奔馳的設(shè)計師則通過圓潤的造型為騰勢增添“貴氣”。畢竟將來騰勢X要在奔馳的4S店里進行銷售,，看起來氣勢決不能輸,。

　　車側(cè)翼子板與車尾都有“Styled by Mercedes-Benz”銘牌，其中“Styled by”使用了藝術(shù)字體,，加上可能很多人英語不好,，就自動忽略了，但“Mercedes-Benz”卻是一筆一劃,，我在充電站充電時,，好幾個人走過來問我這是奔馳嗎？我的回答也簡單：“不是，但你能在奔馳4S店里買到,�,！�

　　現(xiàn)在騰勢已經(jīng)完全融入梅賽德斯-奔馳渠道內(nèi)進行銷售和售后服務(wù)，以北京地區(qū)為例,，官網(wǎng)顯示北京共有6家奔馳店和一家騰勢店在銷售騰勢X車型,，未來，根據(jù)市場情況,，可能會有更多奔馳店內(nèi)會銷售騰勢車型,。而在奔馳店銷售，也就意味著騰勢可以走奔馳金融,，并且將受到奔馳服務(wù)公約的約束,。豪華品牌4S店的環(huán)境和服務(wù)確實能讓人心情愉悅。

　　好看的22英寸輪圈帶來了極佳的視覺效果,，但同時也會為用戶帶來一些“苦惱”,，265/40 R22的馬牌ContiSportContact5目前的市場價約為2199元/條，另外,，從側(cè)面看輪圈比輪胎更突出,，日常駕駛中很容易刮傷輪圈，需要駕駛員多加小心,。

　　騰勢X的外觀雖然沒有給我們帶來太多驚喜,，但圓潤、飽滿的造型就是大多數(shù)人心中30萬豪華品牌該有的樣子,，奔馳設(shè)計師確實用心了,。內(nèi)飾設(shè)計則讓我非常滿意，環(huán)抱式座艙的包圍感,，豐富的層次以及優(yōu)秀的用料,，奔馳用自己最熟悉的方式賦予了騰勢X生命。

　　12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏與比亞迪唐基本一致,，只是系統(tǒng)界面經(jīng)過奔馳的重新設(shè)計,。DiLink系統(tǒng)幾乎完全就是安卓手機系統(tǒng)，這是它最大的優(yōu)勢,，280萬款安卓應(yīng)用隨便下載,。單說音樂這一項，其他任何廠商的音樂庫都不會比它更豐富,，網(wǎng)易云音樂,、QQ音樂、蝦米音樂,，想用哪個就下載哪個,。視頻,、游戲等等全都如此，不必局限在某款應(yīng)用上,，第一次見到中控屏“吃雞”時確實讓我吃了一驚,，它完全就是你的另一部手機。

　　騰勢X每個月將贈送5G流量,，贈送兩年,。同時，騰勢X的車機系統(tǒng)支持雙向WiFi,，例如您的手機有流量的話,，車機系統(tǒng)可以連接并使用手機流量，或者,，車機有流量的話,，手機也可以用車機流量。另外,，我們還打電話詢問了比亞迪唐新能源車型目前的流量政策,，每個月贈送5G，贈送5年,，這一點比亞迪略勝一籌,。

　　關(guān)于騰勢X更多的空間表現(xiàn)及乘坐空間體驗,，各位網(wǎng)友可以點擊傳送門直接前往閱讀騰勢X PHEV車型的空間部分,，兩輛車完全相同，本文便不再重復(fù),。

●總結(jié)

　　測試這幾天我一直在思考騰勢X能不能撐起35.78萬元的售價,。很多人說它是精裝版、奔馳化的比亞迪唐,，那么看看唐的售價,，補貼后頂配35.99萬元。雖然我認為是唐的定價太高了,，但單從這一個角度考慮,，顯然騰勢X更有誠意。
　　再來分析產(chǎn)品,，373km的續(xù)航里程并不長,，過重的車身導(dǎo)致電耗較大。7座設(shè)計是個優(yōu)勢,，但第三排并不適合身材高大的成年人長時間乘坐,。同價位車型中，燃油車有價格更低,，表現(xiàn)更均衡的7座標桿漢蘭達,。只考慮新能源的話,，下有續(xù)航更長的威馬EX6，上有性能更好的蔚來ES6,，同價位還有理想ONE（增程式車型,，北京不享受新能源政策），但騰勢X確實有自己獨特的優(yōu)勢,，7座是個稀罕物,，奔馳的設(shè)計也很獨到，最重要的是在奔馳4S店銷售,、售后和保養(yǎng)是其他所有車型都享受不到的尊貴,。綜合來看，我依然認為騰勢X的售價略高,，其中包含了來自奔馳的品牌溢價,。（圖/文/攝 汽車之家 曹益 麋鹿部分 林琦 視頻 張超）

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