[汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好，我們又在榮威iMAX8的長測文章中見面了,。這是本期系列內(nèi)容的第八次更新了,，也是對這車半年使用的總結(jié)。在過去的半年中,，它陪我走過了大約15000多公里,，足跡幾乎遍布了上海的大部分地區(qū)以及周邊的江浙皖,，可以說已經(jīng)很好的融入了我的工作與生活，成為了重要的好伙伴,。

　　提到MPV車型,，其實(shí)大部分人都會把它習(xí)慣性的叫做“商務(wù)車”。這也難免,，在過去的20多年中,，以別克GL8為代表的MPV的確主要面對的就是商務(wù)接待市場。不過,，隨著近年來,，人民生活水平不斷改善，對美好生活向往的加快實(shí)現(xiàn),，同時二胎,、三胎的政策陸續(xù)出臺，MPV這類能同時滿足“6-7”舒適出行的車型,，也逐漸被家用買家關(guān)注,，并有望成為新的高利潤藍(lán)海市場。而正是在這樣的歷史浪潮中,，榮威iMAX8應(yīng)運(yùn)而生,，雖然它是上汽乘用車第一次自主研發(fā)與制造MPV車型，但依托上汽這個幾乎占據(jù)了國內(nèi)MPV領(lǐng)域統(tǒng)治地位的大公司,，我還是在iMAX8上發(fā)現(xiàn)了很多青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的地方,。

● 外觀：時尚、大氣,，前臉造型個性十足，22萬即可擁有“三電門”

　　外觀造型,，是我對榮威iMAX8第一個比較滿意的地方,。主要原因簡單來說有兩點(diǎn)：大氣，又充滿個性,。而大氣和個性,，最大的“功臣”我覺得當(dāng)屬它那尺寸碩大，官方名為“榮麟展翼”造型的前格柵,，讓它的車頭視覺效果很有沖擊力,。同時，這種極富張力的設(shè)計(jì),，也讓它看著不油膩,。無論是用于商務(wù)接待，還是家庭使用都能做到兩相宜,。

　　車身尺寸方面,，榮威iMAX8你只需要記住兩個核心數(shù)據(jù)：車長5米,，軸距3米。這個尺寸正好介于本田奧德賽和別克GL8之間,，其中與GL8相比,，車長大約短了15cm，軸距短了8.8cm,。車寬和車高與GL8差異不大,，高度都在1.8m以下，出入絕大部分地下車庫都沒有任何壓力,。它的身材大致就是這樣的一個總體概念,。在視覺體量上，它給人的感覺也是介于GL8和奧德賽之間,，與數(shù)據(jù)感受一致,。

　　車外配置以及細(xì)節(jié)裝飾上，榮威iMAX8我覺得算得上是目前國內(nèi)能買到的MPV中比較講究的,。特別是它在鍍鉻飾條的運(yùn)用上,，數(shù)量恰到好處，符合主流審美,。同時,，在細(xì)節(jié)的雕琢方面，它又顯得很用心,。比如前進(jìn)氣格柵下緣的鍍鉻飾條與D柱處的飾條,，都有菱形“雕花紋”。這在同級別車型上,，真不多見,。同時，在配置方面,，它也延續(xù)了中國品牌車一貫的“高配優(yōu)勢”,，諸如LED大燈、18英寸輪圈等都是全系標(biāo)配,，最低配也都有右側(cè)電動門,。在售價22萬以上的中高配車型上，更是標(biāo)配了雙側(cè)電動門+電尾門的“三電門”組合,。要知道這可是本田奧德賽,、艾力紳全系都沒有，別克GL8得到售價將近38萬元的配置版本車型,，才能提供的“奢侈品”,。