[汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好,，我們又在長測文章中見面了,。本次長測的車輛是剛剛上市不久的，上汽榮威旗下的首款MPV——iMAX8,。它可以說是目前國內(nèi)MPV這個(gè)藍(lán)海市場中的一匹新黑馬,，很大程度上豐富了18-25萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi),，宜商宜家的中大型MPV選擇。同時(shí),，它也是繼2020年底,，我剛剛結(jié)束別克GL8長測之后喜提的又一款MPV車型，正好可以借此機(jī)會對這兩款重磅MPV車型有一個(gè)深入了解,。

● 車型亮點(diǎn)：車長超5米,、軸距3米；宜商宜家,、主打科技牌,；定位18-25萬元價(jià)格區(qū)間

　　說到MPV，這個(gè)車型品類為中國消費(fèi)者所熟悉應(yīng)該是在90年代中后期,，隨著當(dāng)時(shí)豐田普瑞維亞（曾用名：大霸王）,、克萊斯勒大捷龍的進(jìn)口以及1999年別克GL8實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。這類車型憑借其良好的舒適性,、出色的實(shí)用性以及寬敞的車內(nèi)空間,，被廣泛用于商務(wù)接待領(lǐng)域。因此,，不少朋友對MPV車型都會冠予“商務(wù)車”的稱呼,。

　　當(dāng)然，隨著近年來中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,，消費(fèi)者對不同級別,、不同價(jià)位檔次的MPV車型的需求也變得越發(fā)旺盛�,？v觀整個(gè)MPV市場的產(chǎn)品布局,，在50萬-100萬區(qū)間主要是奔馳V級、豐田埃爾法,、威爾法的市場,；30-50萬元價(jià)格區(qū)間中，別克GL8是絕對的主力,，同時(shí)大眾威然、本田艾力紳,、奧德賽的混動版車型一同斗艷爭芳,；與此同時(shí)，在15萬元以下市場則分為兩大“派系”,，一方面是以大眾途安,、別克GL6以及傳祺M6、宋MAX領(lǐng)銜的“家用”緊湊型MPV,，另一方面則是以東風(fēng)風(fēng)行菱智系列,、江淮瑞風(fēng)系列為主力的偏商用屬性的MPV車型,。

　　回首榮威iMAX8(參數(shù)|詢價(jià))所在的18-25萬元價(jià)格區(qū)間，可以說正好是MPV細(xì)分市場中的一個(gè)“新區(qū)間”,，目前主要的競爭對手就是別克GL8陸上公務(wù)艙系列和傳祺M8,。而相較于這兩位推出多年的老朋友，作為新生代的榮威iMAX8自然也有著獨(dú)特的“后發(fā)優(yōu)勢”,，在科技化,、互聯(lián)網(wǎng)以及豪華度上可以說是獨(dú)樹一幟，一改MPV車型長期以來給人“商務(wù)用車”的固有形象,。而是創(chuàng)新性的打造了一種對前排駕乘者和后排“VIP”相對平等照顧的新理念,，打開了一個(gè)宜商宜家的新定位。

● 外觀：融入新國潮元素,，穩(wěn)重不沉悶,，自駕不再有強(qiáng)烈“司機(jī)感”

　　作為一款MPV車型，它對空間的追求自然會被放在非常高的優(yōu)先級,，因此整車的比例相對“趨同”也是情理之中的事,，但如何通過細(xì)節(jié)的打造，既要做到讓人過目不忘,，“穩(wěn)重”但不“沉悶”,，但同時(shí)又要符合它所追求的“宜商宜家”產(chǎn)品定位，這點(diǎn)其實(shí)非�,？简�(yàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的整合實(shí)力,。對此，上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰團(tuán)隊(duì)給出的關(guān)鍵詞是“數(shù)字律動設(shè)計(jì)”+“國潮榮威”的創(chuàng)新理念,。

　　首先,，從車頭一眼望去，榮威iMAX8的前臉造型可以說令人印象深刻,。車頭部分顯得比較厚重,，飽滿挺拔，有著很強(qiáng)的氣勢感,。其中,，官方名為“榮麟展翼”造型的前格柵尺寸碩大，并且采用了立體式,、懸浮式的設(shè)計(jì),，讓它有種“華麗又不張揚(yáng),細(xì)致而不繁復(fù)”的感覺。其中“榮麟紋”設(shè)計(jì),，既能與家族旗下的i6 MAX,、RX5 PLUS形成風(fēng)格上的統(tǒng)一，又能展示出新時(shí)代的國潮元素,。過目不忘,、不怒自威,。更重要的是這種風(fēng)格不油膩，對自購,、自駕用戶或更友好,。

　　除了霸氣的“榮麟展翼”格柵外，貫穿式前大燈的設(shè)計(jì)也可以說是iMAX8在前臉造型上的點(diǎn)睛之筆,。大燈整體造型簡約,，很好的與前進(jìn)氣格柵融為一體，同時(shí)最大的亮點(diǎn)是在前進(jìn)氣格柵和車標(biāo)的頂部,，有一條LED燈帶貫穿前臉,，一氣呵成。在夜晚行車過程中,，能讓它的辨識度得到極大程度的提升,。

　　車側(cè)與車尾則是MPV車型特有的比例風(fēng)格，相對方正的造型能盡可能的保障車內(nèi)的乘坐空間,。同時(shí),，車身腰線、輪眉的設(shè)計(jì)以及尾燈樣式,，甚至是鍍鉻飾條的點(diǎn)綴上都下了不少功夫,，這讓iMAX8整車有著很不錯(cuò)的精致感。當(dāng)然,，時(shí)下流行的LED轉(zhuǎn)向燈,、雙側(cè)電動門等功能，自然在它身上不會缺席,。

　　至于輪圈的選擇,，雖然當(dāng)下的流行自然是以大為美，但對于MPV這類對舒適性有較高追求的車型來說,，輪圈尺寸的選擇上就需要懂得做平衡和取舍了,。榮威iMAX8原廠配備的是輪圈為18英寸，這個(gè)尺寸在MPV領(lǐng)域?qū)儆谥髁髦衅�大的尺��,，橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)別克GL8的輪圈尺寸根據(jù)配置不同分為17和18英寸兩種,，豐田埃爾法、雷薩克斯LM的尺寸都為17英寸,。而在輪胎方面,，它選用的是225/55 R18的米其林Primacy 4（浩悅）系列產(chǎn)品，這也是一款偏舒適和靜音取向的輪胎,，符合MPV的定位。 

查看同類文章：

MPV試駕評測

長期測試

更多精彩內(nèi)容：

輕客試駕評測

大型橫評

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<