[汽車之家 長期測試]　　各位網(wǎng)友大家好，我們又在榮威iMAX8的長測文章中見面了,。這是本期系列內(nèi)容的第六次更新了,。這次更新內(nèi)容比較特別，主要是我從春節(jié)前提車到現(xiàn)在,，已經(jīng)開了超過1萬公里了,，這期內(nèi)容我就想和大家聊聊天，做一下這一萬公里使用感受雜談,。另外，借著這次更新的機(jī)會(huì),，也向榮威iMAX8在中保研測試中取得相當(dāng)不錯(cuò)的成績（相關(guān)鏈接）,，表示熱烈的祝賀。

　　 你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎,？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)嗎,？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們在北京凱擇汽車運(yùn)動(dòng)中心等你,，報(bào)名后,，可與汽車之家的專業(yè)測試編輯、專業(yè)車手一起完成測試,，更有麋鹿測試,、賽道測試、AEB測試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn),。（此次活動(dòng)在北京舉行,，外埠朋友酌情考慮）

● 外觀：時(shí)尚、大氣,、國潮,，穩(wěn)重但沒有“司機(jī)感”

　　對于MPV車型來說，外觀造型設(shè)計(jì)，是一個(gè)很大的學(xué)問,。首先要滿足這類車型的整體定位,，在維持穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格同時(shí),，還需要有著不錯(cuò)的第一眼感覺,。榮威iMAX8可以說很好的做到了穩(wěn)重不沉悶，前臉造型中極具國潮元素的榮麟格柵,，成為了這車在外觀上的點(diǎn)睛之筆,。讓人過目不忘，同時(shí)也正是這個(gè)極富設(shè)計(jì)韻味的前臉造型,，讓它顯得霸氣,，但不油膩。

　　既能滿足作為一臺MPV車型,，平時(shí)出入商務(wù)場合,，滿足客戶接待的需求。同時(shí),，對于把它作為家庭用車的朋友來說,，這個(gè)外觀設(shè)計(jì)也能讓平時(shí)自己開車的你，少了幾分職業(yè)司機(jī)的感覺,�,？傊�，對于榮威iMAX8的外觀設(shè)計(jì),，我是挺滿意的,。至于車身顏色，榮威iMAX8的車身顏色選擇也比較豐富,，目前一共有5種,。其中比較常見的是藍(lán)色、灰色和白色,。在這五種顏色中,，我選擇的是比較有代表性的榮麟灰。挺好看,，也比較好打理,。

　　至于其它外部配置和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，榮威iMAX8也自然不含糊,。對于MPV車型來說,，最重要的電動(dòng)門，在iMAX8上的裝配率也很高,，就以左右電動(dòng)側(cè)滑門+電動(dòng)后尾門的“三電門”配置來說,，中配22萬多的車型就一應(yīng)俱全了,，橫向?qū)Ρ韧�級別主流的奧德賽、艾力紳以及GL8等這些合資競品,，榮威iMAX8的配置誠意還是滿滿的,。

● 內(nèi)飾：藍(lán)白雙色搭配我喜歡，座椅舒服且功能豐富

　　內(nèi)飾方面,，我對于這車最滿意的其實(shí)有兩大點(diǎn),。第一就是它提供了兩種內(nèi)飾顏色可選，除了常見的全黑內(nèi)飾外,，讓我眼前一亮,，并為之心動(dòng)的就是它的這套藍(lán)白雙色內(nèi)飾。首先是這套配色,，在同級別車型中很少見,；其次，是藍(lán)白雙色的搭配,，再配上這車展翼式的中控臺造型與顏色的搭配相得益彰,，顯得很有層次感；再者也是最重要的,，就是這套內(nèi)飾家用也很溫馨,、很有檔次感，進(jìn)一步降低了你開一臺“工具車”的心理暗示,。

　　除了中控臺造型以及內(nèi)飾配色我比較滿意之外,，座椅的舒適性和功能性也是展現(xiàn)出榮威誠意的地方。首先是座椅功能上,，它提供了前排,、中排四個(gè)座椅的通風(fēng)、加熱和按摩（中排）功能,，而且得到這一切,，準(zhǔn)入門檻僅為22萬多元,。要知道,，在GL8上，如果你想得到上述座椅功能配置,，你的花費(fèi)將近40萬元,！而大眾威然、本田奧德賽,、艾力紳等更是都不提供前排座椅通風(fēng),。

　　而在我的使用感受來說，對于MPV這種經(jīng)常有跑長途需求,，或者長時(shí)間駕乘的車型來說,，擁有座椅通風(fēng)這個(gè)功能,，是可以極大程度乘坐舒適性重要功能。同時(shí),，這個(gè)配置也是我個(gè)人在選車,、購車時(shí)考慮的重中之重。

　　與此同時(shí),，作為一款MPV車型,，榮威iMAX8的第二排座椅自然也不會(huì)令人失望，乘坐舒適性和功能層面表現(xiàn)都合乎預(yù)期,。而我覺得,，在我這4個(gè)月的實(shí)際使用過程中，能留下深刻印象,，切實(shí)超越同價(jià)位,、同級別車型存在的是它的第三排。

　　它的第三排座椅靠背角度和座椅前后都能進(jìn)行較大范圍調(diào)節(jié),，同時(shí)座椅椅面的高度,、座墊軟硬度、厚實(shí)度都相當(dāng)不錯(cuò),。因此,，它的第三排乘坐舒適性是遠(yuǎn)超同價(jià)位的標(biāo)桿別克GL8（陸上公務(wù)艙），甚至可以與售價(jià)在46萬以上的別克GL8艾維亞六座版車型一較高下,。

　　至于后備廂,，受制于整體車長的制約，其絕對空間肯定是小于別克GL8的,，但好在它的第三排座椅可以前后滑移,，能在乘坐空間和儲(chǔ)物空間之間做一個(gè)靈活變化。后備廂空間留最大的極限狀態(tài)時(shí),，其整體裝載能力與GL8（陸尊系列）相當(dāng),，此時(shí)前中后都坐入身高175cm的乘客，前排調(diào)整到合適駕駛坐姿后,，二/三排乘客的腿部空間大約都在1拳出頭,。如果是雙胎家庭，一家六口自駕游還是能輕松應(yīng)付的,。同時(shí)對于商務(wù)接送機(jī)來說,，第三排乘客也不會(huì)感覺到壓抑。當(dāng)然,，對于此類MPV坐舒適的打開方式,，還是大四座模式。