[汽車之家 長期測試]　　各位網(wǎng)友大家好，我們又在榮威iMAX8的長測文章中見面了,。這是本期系列內容的第六次更新了,。這次更新內容比較特別，主要是我從春節(jié)前提車到現(xiàn)在,，已經(jīng)開了超過1萬公里了,，這期內容我就想和大家聊聊天，做一下這一萬公里使用感受雜談,。另外,，借著這次更新的機會，也向榮威iMAX8在中保研測試中取得相當不錯的成績（相關鏈接）,，表示熱烈的祝賀,。

　　 你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點嗎,？掃描下方圖中的二維碼,，6月27日我們在北京凱擇汽車運動中心等你，報名后,，可與汽車之家的專業(yè)測試編輯,、專業(yè)車手一起完成測試，更有麋鹿測試,、賽道測試,、AEB測試等項目可進行體驗,。（此次活動在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）

● 外觀：時尚,、大氣,、國潮，穩(wěn)重但沒有“司機感”

　　對于MPV車型來說,，外觀造型設計,，是一個很大的學問。首先要滿足這類車型的整體定位,，在維持穩(wěn)重,、大氣的風格同時，還需要有著不錯的第一眼感覺,。榮威iMAX8可以說很好的做到了穩(wěn)重不沉悶,，前臉造型中極具國潮元素的榮麟格柵，成為了這車在外觀上的點睛之筆,。讓人過目不忘,，同時也正是這個極富設計韻味的前臉造型，讓它顯得霸氣,，但不油膩,。

　　既能滿足作為一臺MPV車型，平時出入商務場合,，滿足客戶接待的需求,。同時，對于把它作為家庭用車的朋友來說,，這個外觀設計也能讓平時自己開車的你,，少了幾分職業(yè)司機的感覺�,？傊�,，對于榮威iMAX8的外觀設計，我是挺滿意的,。至于車身顏色,，榮威iMAX8的車身顏色選擇也比較豐富，目前一共有5種,。其中比較常見的是藍色,、灰色和白色。在這五種顏色中,，我選擇的是比較有代表性的榮麟灰,。挺好看，也比較好打理,。

　　至于其它外部配置和細節(jié)設計,，榮威iMAX8也自然不含糊,。對于MPV車型來說，最重要的電動門,，在iMAX8上的裝配率也很高,，就以左右電動側滑門+電動后尾門的“三電門”配置來說，中配22萬多的車型就一應俱全了,，橫向對比同級別主流的奧德賽,、艾力紳以及GL8等這些合資競品，榮威iMAX8的配置誠意還是滿滿的,。

● 內飾：藍白雙色搭配我喜歡,，座椅舒服且功能豐富

　　內飾方面，我對于這車最滿意的其實有兩大點,。第一就是它提供了兩種內飾顏色可選,，除了常見的全黑內飾外，讓我眼前一亮,，并為之心動的就是它的這套藍白雙色內飾,。首先是這套配色，在同級別車型中很少見,；其次,，是藍白雙色的搭配，再配上這車展翼式的中控臺造型與顏色的搭配相得益彰,，顯得很有層次感,；再者也是最重要的，就是這套內飾家用也很溫馨,、很有檔次感，進一步降低了你開一臺“工具車”的心理暗示,。

　　除了中控臺造型以及內飾配色我比較滿意之外,，座椅的舒適性和功能性也是展現(xiàn)出榮威誠意的地方。首先是座椅功能上,，它提供了前排,、中排四個座椅的通風、加熱和按摩（中排）功能,，而且得到這一切,，準入門檻僅為22萬多元。要知道,，在GL8上,，如果你想得到上述座椅功能配置，你的花費將近40萬元,！而大眾威然,、本田奧德賽,、艾力紳等更是都不提供前排座椅通風。

　　而在我的使用感受來說,，對于MPV這種經(jīng)常有跑長途需求,，或者長時間駕乘的車型來說，擁有座椅通風這個功能,，是可以極大程度乘坐舒適性重要功能,。同時，這個配置也是我個人在選車,、購車時考慮的重中之重,。

　　與此同時，作為一款MPV車型,，榮威iMAX8的第二排座椅自然也不會令人失望,，乘坐舒適性和功能層面表現(xiàn)都合乎預期。而我覺得,，在我這4個月的實際使用過程中,，能留下深刻印象，切實超越同價位,、同級別車型存在的是它的第三排,。

　　它的第三排座椅靠背角度和座椅前后都能進行較大范圍調節(jié)，同時座椅椅面的高度,、座墊軟硬度,、厚實度都相當不錯。因此,，它的第三排乘坐舒適性是遠超同價位的標桿別克GL8（陸上公務艙）,，甚至可以與售價在46萬以上的別克GL8艾維亞六座版車型一較高下。

　　至于后備廂,，受制于整體車長的制約,，其絕對空間肯定是小于別克GL8的，但好在它的第三排座椅可以前后滑移,，能在乘坐空間和儲物空間之間做一個靈活變化,。后備廂空間留最大的極限狀態(tài)時，其整體裝載能力與GL8（陸尊系列）相當,，此時前中后都坐入身高175cm的乘客,，前排調整到合適駕駛坐姿后，二/三排乘客的腿部空間大約都在1拳出頭,。如果是雙胎家庭,，一家六口自駕游還是能輕松應付的。同時對于商務接送機來說，第三排乘客也不會感覺到壓抑,。當然,，對于此類MPV坐舒適的打開方式，還是大四座模式,。