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穩(wěn)中求進 試駕一汽-大眾ID.4 CROZZ
姜田雙
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-03-16 10:00
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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 從去年年底到今年,,對于手握20萬左右預算、想買電動車的朋友來說,,一定會有不少“甜蜜的煩惱”,是激進一些選個造車新勢力的車,,還是求穩(wěn)等等傳統(tǒng)廠牌的“主打車型”,?會是不少買家都糾結的問題,而作為實力選手的ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價),,絕對是大家繞不過去的選項,。進入電動車跑道,它的實力究竟如何,,是碾壓對手,,還是不過如此,今天我們就來品一品,。

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一汽-大眾 ID.4 CROZZ 2021款 長續(xù)航PRO兩驅(qū)版

大眾系車型向來以綜合實力走天下,,進入純電動車市場,一汽-大眾ID.4 CROZZ也想打造這樣的三好學生,,單從數(shù)據(jù)上來看,,車身尺寸、續(xù)航里程,、動力參數(shù)甚至售價,,都可以和現(xiàn)在在售的主流車型進行“掰頭”,。不過是騾子是馬總得拉出來溜,因此這篇試駕我們還是從動態(tài)感受先聊起吧,。

一汽-大眾 ID.4 CROZZ 2021款 長續(xù)航PRO兩驅(qū)版

一汽-大眾 ID.4 CROZZ 2021款 長續(xù)航PRO兩驅(qū)版

此次我們試駕的車型是后驅(qū)長續(xù)航PRO兩驅(qū)版,,根據(jù)驅(qū)動形式不同ID.4 CROZZ有后驅(qū)和四驅(qū)兩種,而根據(jù)動力不同,,則有三種車型可選,,其中四驅(qū)版車型動力系統(tǒng)最大功率達225kW(306Ps),最大扭矩為460N·m,。

一汽-大眾 ID.4 CROZZ 2021款 長續(xù)航PRO兩驅(qū)版

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由于電機的特性,,車輛一起步就能獲得較大的扭矩,車輛有向前“竄”的趨勢,,不過你也不要把它當作是“直線機器”,,那種令人窒息的推背感在它這里是沒有的,平順溫和才是它應該有的樣子,。

一汽-大眾 ID.4 CROZZ 2021款 長續(xù)航PRO兩驅(qū)版

一汽-大眾 ID.4 CROZZ 2021款 長續(xù)航PRO兩驅(qū)版

D擋下,,經(jīng)濟模式和舒適模式幾乎感覺不到動能回收,反而運動模式下,,動能回收的力度比前兩者更強,,這和我們之前的習慣不大一樣。大眾的工作人員解釋說,,這么設定的邏輯是為了給運動模式回收更多的電量,,以備動力的爆發(fā)。

加速測試:

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ID.4 CROZZ在起步階段,,動力輸出比較直接,,隨著車速的增加,加速感會減弱一些,,不過持續(xù)平穩(wěn)的動力輸出讓0-100km/h加速成績定格在8.30s,。

ID.4 CROZZ加速踏板的阻尼反饋線性且細膩,能夠提供較好的腳感,,提速的感覺也不是橫沖直撞類型,,而是循序漸進式的。此外該車動能回收的表現(xiàn)是我個人非常喜歡的,,介入的過程并不突兀,,是比較柔和的。車內(nèi)不會出現(xiàn)“一腳剎車一腳油門”的感受,,對于剛接觸電動車還不習慣動能回收的人來說非常友好,。

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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
14.99-24.36萬
4.86
2025/7/21 02:13:55