《三國志》——三款25萬元純電動車
● 三車對于智能交互的理解各有不同
智聯(lián)功能方面,，無論是硬件還是軟件，三套系統(tǒng)都有著各自品牌鮮明的特點,，我們先從硬件部分開始說起,。大尺寸中控屏已經(jīng)成為智能汽車必不可少的配置了，雖然ID.4 X的12英寸屏和AION V的12.3英寸屏略小于Model 3（15英寸）,，但放眼整個市場,，ID.4 X與AION V的屏幕面積依舊是非常大的,。Model 3的超大觸屏不僅有助于提升整車的科技感，同時也便于工程師將盡可能多的功能展現(xiàn)在屏幕中,。當(dāng)然特斯拉這種高度集成化的設(shè)計有利有弊,，好處是整個中控臺可以做得十分簡約，當(dāng)然這種設(shè)計也會給一部分用戶帶來些許煩惱,，因為幾乎所有跟車控有關(guān)的功能都只能在觸屏中尋找，尤其是一些駕駛輔助功能,，對于不熟悉這套系統(tǒng)的用戶來說找起來并不容易,。
儀表方面的設(shè)計也各有不同，ID.4 X的全液晶儀表雖然只是一塊5.3英寸LCD屏,，但風(fēng)擋下的增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)才是它最大的特色,。該系統(tǒng)近場和遠場呈現(xiàn)距離分別為駕駛者面前2.5米和10米，近場顯示的內(nèi)容倒是與儀表差不多,，比儀表盤更高的位置能夠減少駕駛者視線下移讀取儀表信息的頻率,，將注意力更多放在路況上。遠場可以成像的內(nèi)容涵蓋開關(guān)機動畫和動態(tài)虛擬箭頭,，科技感十足,，該功能目前也只有在包括奔馳新一代S級等少數(shù)車型上才有，ID.4 X的這套系統(tǒng)在同級別車型中可謂十分超前,。AION V配備的是UI界面十分酷炫的12.3英寸全液晶儀表,，而Model 3直接“省”掉了獨立的儀表盤，所有的行駛數(shù)據(jù)都挪到了中控屏中,。
接著我們來看看系統(tǒng)和軟件部分,，大眾ID.4 X的MOS 4.0系統(tǒng)、AION V的ADiGO物聯(lián)系統(tǒng)以及Model 3的智聯(lián)系統(tǒng)三者都內(nèi)置了豐富多樣的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，諸如OTA升級,、聯(lián)網(wǎng)音樂、在線導(dǎo)航等自然都不會缺席,。MOS 4.0是大眾品牌目前最新的智聯(lián)版本,，除了常規(guī)聯(lián)網(wǎng)功能外，系統(tǒng)內(nèi)還配備了智能家居遠程控制,、無線CarPlay等領(lǐng)先功能,。三套系統(tǒng)中應(yīng)用最多最全面的就是AION V那套基于騰訊車聯(lián)打造的ADiGO物聯(lián)系統(tǒng)了，它不僅提供了高德+騰訊兩套導(dǎo)航軟件,，在應(yīng)用商店中還有十多款第三方App可供下載使用,。
Model 3智聯(lián)系統(tǒng)不僅OTA升級頻率高,，每次升級后增加的功能也新穎多樣。以近期升級的V10.0和V10.2版本為例,，新增的功能涵蓋定制版《茶杯頭》游戲,、在線收看網(wǎng)絡(luò)綜藝&影視節(jié)目、可視化駕駛,、行車記錄儀,、哨兵模式等十余項功能。如果你在外看到Model 3車主在車輛靜止?fàn)顟B(tài)瘋狂地左右打方向,，請不要打擾他,，此時他一定正沉浸于游戲中。
三套系統(tǒng)都提供了語音助手,，其中ID.4 X和AION V都具備語音指令喚醒以及連貫語音輸入等功能,，諸如找音樂、設(shè)導(dǎo)航,、調(diào)溫度,、信息查詢等工作都能很好地完成。其中AION V的語音助手還能夠協(xié)助車主開閉車窗,、天窗和后備廂等硬件設(shè)施,，并且可根據(jù)指令的來源（主駕側(cè)或副駕側(cè)）調(diào)節(jié)相應(yīng)區(qū)域的空調(diào)溫度和風(fēng)量，可控制范圍在三車中是最廣泛的,。語音助手一直以來都不是特斯拉的強項,，不過經(jīng)過多次升級后，系統(tǒng)對于駕駛者語音的理解能力還是比以往強了不少,。
總結(jié)：
三臺25萬元價位的純電動車詳細(xì)對比后,，可以肯定的是三臺車都有著很好地自身實力，每臺車都有更擅長的一面,。Model 3新穎大膽的設(shè)計和好用的輔助功能可以滿足消費者對于純電動車新鮮感的部分,，和傳統(tǒng)車型不相同的使用習(xí)慣也可以看做是一個賣點。ID.4 X更貼近我們所熟悉的燃油車,，各項設(shè)計都很實用,，而且駕駛感受方面也不需要額外適應(yīng)的時間，還有著很好地續(xù)航表現(xiàn),。AION V空間是最大的,，尤其是乘坐空間，對于經(jīng)常使用第二排的消費者來說它是很好地選擇,，而且它還有著起步價更低的入門車型,，性價比也是它的優(yōu)勢之一。對于這三款車,，您怎么選擇呢,？（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻 祁子鑫）
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