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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

傳奇小敞篷 德國(guó)試保時(shí)捷初代Boxster

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  [汽車之家 海外試駕]  說(shuō)起現(xiàn)今的保時(shí)捷的敞篷跑車,,Boxster(參數(shù)|詢價(jià))系列絕對(duì)比911 Cabriolet更具代表性,,現(xiàn)款的718 Boxster更是憑著靚麗的外觀,在社交媒體上有著很高的曝光率,。它小巧且價(jià)格親民,,行駛表現(xiàn)是保時(shí)捷一貫的高水準(zhǔn),在90年代一經(jīng)推出便暢銷至今,,并衍生出了硬頂?shù)腃ayman小跑車,。Boxster看似不起眼,但它的誕生以及帶來(lái)的一系列變革卻讓當(dāng)時(shí)那個(gè)陷于窘境的保時(shí)捷,,一躍成為世界上最成功的運(yùn)動(dòng)車型制造商,。

汽車之家

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  在此次前往保時(shí)捷總部試駕Taycan Cross Turismo之時(shí),,也正值保時(shí)捷Boxster系列誕生25周年慶,。我們十分有幸地從保時(shí)捷博物館借到了一輛館藏的初代Boxster(986),短暫地開(kāi)著它在德國(guó)西南部的施瓦本山區(qū)游曳,,親身體驗(yàn)一下這款25年前為保時(shí)捷帶來(lái)大量現(xiàn)金與贊譽(yù)的傳奇小跑車,。

保時(shí)捷 Boxster 2004款 Boxster 2.7L

  Boxster的名字是由“Boxer”水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及“Roadster”雙座敞篷車兩個(gè)詞合并而來(lái)。從1996年至今的25年內(nèi),,保時(shí)捷Boxster系列共推出了4代車型,,一直保持中置水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)這種布置方式,成為了世界上最暢銷的雙座敞篷小跑車之一,。而保時(shí)捷從第二代起才開(kāi)始官方進(jìn)口Boxster到中國(guó)銷售,,作為車系鼻祖的第一代986 Boxster在中國(guó)則極為稀有,只有零星通過(guò)不同渠道進(jìn)口的歐美規(guī)格986進(jìn)入到了國(guó)內(nèi),。

那輛拯救了保時(shí)捷的小敞篷

  在拿試駕車之前,,我先造訪了保時(shí)捷博物館,參觀了保時(shí)捷Boxster 25周年慶特別展覽,,先來(lái)回顧一下保時(shí)捷中置雙座小跑車的發(fā)展歷史,。

保時(shí)捷 Boxster 2004款 Boxster 2.7L

  根據(jù)保時(shí)捷“正統(tǒng)”的族譜,Boxster系列最早的原型能夠追溯到同為中置后驅(qū)的550 Spyder賽車,,這款誕生于1953年的雙座賽車基于356打造而來(lái),,位于后軸之前的“Fuhrmann”四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由110馬力,只用推動(dòng)半噸的車身,,這讓550躋身性能小跑車的行列,。

保時(shí)捷 Boxster 2004款 Boxster 2.7L

  在死硬派保時(shí)捷粉絲的眼里,同樣為掛著保時(shí)捷名號(hào)的中置雙門小跑車,,914系列卻不能算是真正的保時(shí)捷,。因?yàn)椋@是一款保時(shí)捷與大眾合作開(kāi)發(fā)的車型,,同時(shí)由大眾委托位于奧森納布魯克的Karmann工廠生產(chǎn),,保時(shí)捷提供工程設(shè)計(jì),以這款小型入門跑車來(lái)補(bǔ)足各自的產(chǎn)品線,。這輛遠(yuǎn)比911便宜的小跑車到停產(chǎn)的時(shí)候共賣出了11.8萬(wàn)輛,,這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)十分厲害的數(shù)字,足見(jiàn)當(dāng)年小跑車市場(chǎng)需求的旺盛,。

保時(shí)捷 Boxster 2004款 Boxster 2.7L

  在Boxster的先輩隊(duì)列中有一輛十分怪誕的家伙,,它既沒(méi)有保時(shí)捷標(biāo)志性高聳的前翼子板,,體態(tài)也不像保時(shí)捷,之前也極少曝光,。這便是誕生于80年代初的984概念車,,保時(shí)捷正在摸索如何在大獲成功的914之后再次搶占雙門小跑車市場(chǎng)的先機(jī)。984概念車帶有一臺(tái)1.5L后置發(fā)動(dòng)機(jī),,可電動(dòng)折疊硬頂敞篷,,車身造型上也針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化。本來(lái)應(yīng)該起了個(gè)大早的984,,因?yàn)?0年代美元貶值而導(dǎo)致的市場(chǎng)銷量下滑,,開(kāi)發(fā)工作被倉(cāng)促叫停。但這個(gè)想法并沒(méi)有因此被抹殺,,直到8年后Boxster概念車的誕生,。

保時(shí)捷 Boxster 2004款 Boxster 2.7L

  90年代初的市場(chǎng)環(huán)境并沒(méi)有對(duì)保時(shí)捷手下留情,而且受昂貴且復(fù)雜的產(chǎn)品線拖累,,此時(shí)這家斯圖加特車廠岌岌可危,,甚至幾家大車廠都有考慮趁機(jī)把它收購(gòu)為己有,保時(shí)捷急需能走量且能提供利潤(rùn)的車型來(lái)自我救贖,。Boxster概念車在1993年底特律車展的初秀引起了轟動(dòng),,這更加堅(jiān)定了公司董事會(huì)將它進(jìn)行量產(chǎn)的決心,這也就是1996年誕生并且在之后大獲成功并為保時(shí)捷帶來(lái)大量現(xiàn)金流的986 Boxster,。

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〖Pinky Lai〗

  值得一提的是,,當(dāng)初被選中的Boxster概念車設(shè)計(jì)方案由Grant Larson以及來(lái)自香港的華裔設(shè)計(jì)師Pinky Lai賴平先生所起草,,而后來(lái)的987 Boxster/Cayman以及911(996)都由賴平主導(dǎo)設(shè)計(jì),,經(jīng)典的保時(shí)捷車型上也有華人設(shè)計(jì)師的影子。

保時(shí)捷 Boxster 2004款 Boxster 2.7L

  986 Boxster并沒(méi)有正式進(jìn)入過(guò)中國(guó)市場(chǎng),,但這并不影響它在國(guó)內(nèi)的知名度,。除了在當(dāng)年的汽車雜志上見(jiàn)過(guò)它,我對(duì)它最深的印象則是來(lái)自EA游戲的《極品飛車:保時(shí)捷之旅》,,作為“新手車”的986 Boxster是大部分人上手玩這款游戲會(huì)選擇的車型,。相對(duì)于古老且緩慢的356,986亮眼的外觀和更好的性能是當(dāng)年賽車游戲菜鳥(niǎo)的不二之選,。

保時(shí)捷 Boxster 2004款 Boxster 2.7L

  從保時(shí)捷博物館經(jīng)典車部門拿過(guò)986的鑰匙,,我就迫不及待地跑到博物館的地下車庫(kù)去搜尋這輛曾在游戲中“開(kāi)過(guò)”的車,今天我要真正地來(lái)開(kāi)上它遛一遛了,!

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    盡管它動(dòng)力一般般,但是聲浪很迷人,,外觀,、內(nèi)飾又是那么拉風(fēng),具備一臺(tái)跑車應(yīng)有的氣質(zhì),。最重要的是,,它的底盤調(diào)校還是一如既往的保時(shí)捷風(fēng)格,這是其它對(duì)手比不了的,,只是這臺(tái)車的價(jià)格有點(diǎn)小貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    Boxster適合那些講究格調(diào)的消費(fèi)者,中置后驅(qū),,軟頂敞篷,,聲浪迷人,運(yùn)動(dòng)能力也絲毫不弱,。在嗨谷這種高低落差極大的賽道,,自然吸氣低扭的缺失是一絲絲僅有的小遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    老款Boxster其實(shí)哪都挺好,,外形好看,、聲浪也好聽(tīng),而且操控還不賴,唯一的遺憾就是動(dòng)力有點(diǎn)弱,。如果你對(duì)動(dòng)力要求不高的話,,選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

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Boxster

指導(dǎo)價(jià):67.00-107.20萬(wàn)
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)