之前的文章我已經(jīng)提過(guò)了,，海豚上市不到一年,，已經(jīng)成為了小型車(chē)銷(xiāo)量冠軍，說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力十分認(rèn)可,，而另一方面,，現(xiàn)在其價(jià)格也比上市之初上漲了9000元，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)漲幅不小,，對(duì)大家選購(gòu)什么版本也會(huì)有一點(diǎn)影響,，下面我結(jié)合自己的用車(chē)體驗(yàn)給大家一點(diǎn)建議。

　　現(xiàn)在回頭看海豚上市時(shí)的價(jià)格,，9.38萬(wàn)-12.18萬(wàn)還真是良心價(jià),，尤其是我長(zhǎng)測(cè)的騎士版頂配12.18萬(wàn)，其性能和配置在同價(jià)位區(qū)間優(yōu)勢(shì)明顯,，確實(shí)很值得推薦,，而現(xiàn)在的價(jià)格超過(guò)13萬(wàn)之后，我的看法有點(diǎn)改變了,。從我們的車(chē)主價(jià)格來(lái)看,，最低配的活力版沒(méi)有車(chē)主價(jià)格記錄，說(shuō)明這個(gè)版本的確關(guān)注度比較低,，而且301km的續(xù)航里程的確是少了一些,，不值得推薦。另外三個(gè)版本里時(shí)尚版收集到的數(shù)據(jù)最多,，更能反映出消費(fèi)者更青睞這個(gè)版本,。

　　通過(guò)半年的長(zhǎng)測(cè)，騎士版給我的感覺(jué)的確性能方面有很明顯的優(yōu)勢(shì),，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后在城市道路開(kāi)會(huì)有點(diǎn)小鋼炮的動(dòng)力感受,，交通燈起步可以做到一馬當(dāng)先，高速公路上也能縱橫馳騁,，很適合對(duì)喜歡追求極致加速體驗(yàn)的朋友,。

　　但海豚畢竟是定位城市出行的車(chē)型，舒適性和經(jīng)濟(jì)性是比較重要的方面,，所以海豚在懸架調(diào)校和輪胎配置方面都不是注重運(yùn)動(dòng)性能的類型,，這也使得其在極限駕駛時(shí)，會(huì)感受到懸架還是舒適有余硬朗不足,，輪胎的抓地力極限也不高,，全電門(mén)起步輪胎通常會(huì)打滑，如果是買(mǎi)騎士版的朋友,，可以換一套大廠的運(yùn)動(dòng)型輪胎,，對(duì)整體操控表現(xiàn)會(huì)有提升。

　　實(shí)際上在我的用車(chē)過(guò)程中,，90%以上的時(shí)間,，我都是采用ECO+較高動(dòng)能回饋的模式,，經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力已經(jīng)是綽綽有余了，其實(shí)在城市出行,，動(dòng)力真的不需要放在首位,，電動(dòng)車(chē)本身的大扭矩特性和平順直接的動(dòng)力輸出，已經(jīng)能有很好的動(dòng)力體驗(yàn),，并不需要太強(qiáng)的功率,。

　　而如果不是追求極致加速體驗(yàn)的朋友來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為目前來(lái)說(shuō)時(shí)尚版性價(jià)比最高,，這也是我自己準(zhǔn)備選購(gòu)的版本,。首先是跟低一個(gè)版本的車(chē)型相比，時(shí)尚版增加了跟車(chē)輛行駛狀態(tài)相結(jié)合的行車(chē)記錄儀,，不僅省去后期安裝煩惱,，而且記錄數(shù)據(jù)更加豐富可靠。全景天窗也是無(wú)法后期加裝的配置,，而且海豚的天窗是帶有遮陽(yáng)簾的,，不用擔(dān)心夏天頭頂過(guò)熱的問(wèn)題。手機(jī)無(wú)線充電和主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)都不是必要配置,，但對(duì)于10萬(wàn)元以上的車(chē)型來(lái)說(shuō)也是應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn),，比自由版貴5000元也是合理的。

　　與騎士版相比,，除了時(shí)尚版除了動(dòng)力弱一點(diǎn)，輪圈小一點(diǎn),，且沒(méi)有駕駛輔助系統(tǒng)之外,，其它配置基本相同，這就回到上面我說(shuō)的,，城市使用動(dòng)力不需要放在首位,，駕駛輔助系統(tǒng)也是錦上添花的配置非必要，而且時(shí)尚版的續(xù)航還更長(zhǎng)一點(diǎn),，1.3萬(wàn)元的差價(jià)超過(guò)車(chē)價(jià)的10%,，對(duì)于女生或者不是追求加速快感的朋友來(lái)說(shuō)，時(shí)尚版更合適,。

電耗

　　經(jīng)過(guò)半年7637公里的用車(chē)體驗(yàn),，電費(fèi)總額是995元，平均0.13元/公里,，相比燃油車(chē)無(wú)疑是具有很明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),。在續(xù)航里程方面，只要是正常城市用車(chē),，在我的統(tǒng)計(jì)里,，行駛里程+剩余里程之和都在320公里以上,，即便是高速路況也能有標(biāo)稱值的80%，如果是城市低速路況基本能達(dá)到350公里的續(xù)航,。

總結(jié)：

　　在長(zhǎng)時(shí)間使用后,，才發(fā)現(xiàn)海豚的熱銷(xiāo)并不是靠著性價(jià)比，更多的是迎合了電動(dòng)化的潮流和高品質(zhì)的產(chǎn)品力,，同時(shí)在品牌方面經(jīng)過(guò)比亞迪多年來(lái)深耕新能源市場(chǎng)建立的口碑,，以及刀片電池在安全方面的優(yōu)勢(shì)，使得在電動(dòng)化浪潮到來(lái)的時(shí)候比亞迪的電動(dòng)車(chē)能迅速成為市場(chǎng)寵兒,。

　　海豚騎士版看起來(lái)挺時(shí)尚可愛(ài)的,，但是開(kāi)起來(lái)的性能這個(gè)外表倒是有點(diǎn)反差，有點(diǎn)扮豬吃老虎的味道,，加速能力應(yīng)該能讓剛上手的朋友感到驚喜,，日常開(kāi)起來(lái)很爽快。同時(shí)在空間方面,，無(wú)論是儲(chǔ)物空間還是乘坐空間都是同級(jí)別中的比較寬大的,，跟飛度相比甚至在后備廂容積上還更大一點(diǎn)。多媒體系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)是兼容度高,，能下載眾多安卓應(yīng)用,，不足則是不支持主流手機(jī)互聯(lián)功能。電耗方面,，0.13元/百公里的成本在如今高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)是很低,，日常行駛續(xù)航能達(dá)到350km左右，滿足城市出行沒(méi)問(wèn)題,，如果要徹底解決里程焦慮,，還是建議安裝家用充電樁。最后是價(jià)格方面,，比亞迪的已經(jīng)進(jìn)入了品牌上升期,，其提供的產(chǎn)品能做到物有所值。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁海文）