安充電樁的經(jīng)驗

　　1,、在買車位之前就要做好安充電樁的準備,，選車位一定要選擇離電房近的車位,。尤其是新樓盤,，政府規(guī)定要有50%的車位可以配置充電樁，所以一般都會在停車場配置充電樁的電房,。以我住的小區(qū)為例,，在預(yù)售車位的同時也提供了充電樁的電房位置表，可以讓業(yè)主提前規(guī)劃好適合安裝充電樁的車位,。原則當然是離電房越近越好,，最好是在同一層,。

　　2,、選車位除了要離電梯口近,，方便出入之外,，還要選擇靠柱或者靠墻的位置，要給充電樁預(yù)留位置,。

　　3,、雖然廣州已經(jīng)有規(guī)劃,，在“十四五”時期,，新建居住社區(qū)落實100%固定車位建設(shè)充電樁或預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件,。但是對已經(jīng)建好的小區(qū)來說，還很少能達到100%的條件,，所以安充電樁要趁早,，一是電房容量有限,，不是每個車位都能配置到電表,；而是線路橋架容量有限，同樣是先到先得,。

電耗

　　這回的電耗統(tǒng)計包括了一次從廣州跑到深圳坪山的全程高速來回統(tǒng)計，來回347公里,，可以說完整統(tǒng)計了一次高速電耗的情況,。來回都是滿電出發(fā)，去程平均時速71km/h,，行駛174.4公里,，剩余電量是28%,；回程平均時速73km/h，行駛171.7公里,，剩余電量36%,。結(jié)論就是海豚的高速電耗大約在16.7千瓦時/百公里,，如果是要開高速出遠門，單程的行駛距離最好控制在250km之內(nèi),，再遠的話就要中途充電了,。

● 微體驗

　　此次微體驗是車主經(jīng)常會遇到的問題,，輪胎扎釘漏氣,。海豚沒有配置備胎,，全系標配了自動充氣的補胎液,，這次正好派上用場。這次是右前輪扎了釘,，口子不算大,，但漏氣比較快，胎壓檢測系統(tǒng)很快就顯示右前輪胎壓過低了,，開了幾公里之后,，輪胎就扁了,，只好用原車配的補胎液救急。

　　這個補胎液使用方法很簡單,，開啟前先搖勻，然后從輪胎充氣口充入補胎液,，這個過程既輸液又充氣，輪胎從扁到充滿大約8-10分鐘,。等充滿氣之后，就可以不超過80km/h的時速行駛了,。

　　當然，補胎液只能是作為應(yīng)急使用,，充滿氣之后還是要盡快找到修車店補胎才行。根據(jù)修車師傅介紹,，其實一條輪胎用半瓶補胎液就夠了，如果有打氣泵,，最好是充半瓶補胎液,，然后打滿氣就可以開十多公里找修車店補胎。標配的補胎液大概還是138元/瓶,，操作方便，尤其是對于女性車主來說,，用補胎液可比換備胎輕松多了,。

小結(jié)：

　　正如開頭所說，現(xiàn)階段電動車最大的痛點就是充電和續(xù)航，而自己有了充電樁之后,，每晚回家想充就充,，保證每天早上都能滿電出門，充電不再是浪費時間的事情,，只是在停車的時候就順便完成,，反而比用燃油車去加油還方便。另外原廠400公里的續(xù)航,，日常用車可以跑3-5天,，就算遇到需要長途，跑一天也能應(yīng)付,，可以說大大緩解里程焦慮,。所以對于有條件安充電樁的朋友，早安早享受吧,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）