安充電樁的經(jīng)驗(yàn)

　　1,、在買車位之前就要做好安充電樁的準(zhǔn)備，選車位一定要選擇離電房近的車位。尤其是新樓盤，政府規(guī)定要有50%的車位可以配置充電樁，所以一般都會(huì)在停車場配置充電樁的電房,。以我住的小區(qū)為例,，在預(yù)售車位的同時(shí)也提供了充電樁的電房位置表，可以讓業(yè)主提前規(guī)劃好適合安裝充電樁的車位。原則當(dāng)然是離電房越近越好,，最好是在同一層,。

　　2、選車位除了要離電梯口近,，方便出入之外,，還要選擇靠柱或者靠墻的位置，要給充電樁預(yù)留位置,。

　　3,、雖然廣州已經(jīng)有規(guī)劃，在“十四五”時(shí)期,，新建居住社區(qū)落實(shí)100%固定車位建設(shè)充電樁或預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件,。但是對(duì)已經(jīng)建好的小區(qū)來說，還很少能達(dá)到100%的條件,，所以安充電樁要趁早,，一是電房容量有限，不是每個(gè)車位都能配置到電表,；而是線路橋架容量有限,，同樣是先到先得。

電耗

　　這回的電耗統(tǒng)計(jì)包括了一次從廣州跑到深圳坪山的全程高速來回統(tǒng)計(jì),，來回347公里,，可以說完整統(tǒng)計(jì)了一次高速電耗的情況。來回都是滿電出發(fā),，去程平均時(shí)速71km/h,，行駛174.4公里，剩余電量是28%,；回程平均時(shí)速73km/h,，行駛171.7公里，剩余電量36%,。結(jié)論就是海豚的高速電耗大約在16.7千瓦時(shí)/百公里,，如果是要開高速出遠(yuǎn)門，單程的行駛距離最好控制在250km之內(nèi),，再遠(yuǎn)的話就要中途充電了,。

● 微體驗(yàn)

　　此次微體驗(yàn)是車主經(jīng)常會(huì)遇到的問題，輪胎扎釘漏氣,。海豚沒有配置備胎,，全系標(biāo)配了自動(dòng)充氣的補(bǔ)胎液，這次正好派上用場,。這次是右前輪扎了釘,，口子不算大,，但漏氣比較快，胎壓檢測系統(tǒng)很快就顯示右前輪胎壓過低了,，開了幾公里之后,，輪胎就扁了，只好用原車配的補(bǔ)胎液救急,。

　　這個(gè)補(bǔ)胎液使用方法很簡單,，開啟前先搖勻，然后從輪胎充氣口充入補(bǔ)胎液,，這個(gè)過程既輸液又充氣,，輪胎從扁到充滿大約8-10分鐘。等充滿氣之后,，就可以不超過80km/h的時(shí)速行駛了,。

　　當(dāng)然，補(bǔ)胎液只能是作為應(yīng)急使用,，充滿氣之后還是要盡快找到修車店補(bǔ)胎才行,。根據(jù)修車師傅介紹，其實(shí)一條輪胎用半瓶補(bǔ)胎液就夠了,，如果有打氣泵,，最好是充半瓶補(bǔ)胎液，然后打滿氣就可以開十多公里找修車店補(bǔ)胎,。標(biāo)配的補(bǔ)胎液大概還是138元/瓶,，操作方便，尤其是對(duì)于女性車主來說,，用補(bǔ)胎液可比換備胎輕松多了,。

小結(jié)：

　　正如開頭所說，現(xiàn)階段電動(dòng)車最大的痛點(diǎn)就是充電和續(xù)航,，而自己有了充電樁之后,，每晚回家想充就充，保證每天早上都能滿電出門,，充電不再是浪費(fèi)時(shí)間的事情,，只是在停車的時(shí)候就順便完成，反而比用燃油車去加油還方便,。另外原廠400公里的續(xù)航,，日常用車可以跑3-5天，就算遇到需要長途,，跑一天也能應(yīng)付,，可以說大大緩解里程焦慮。所以對(duì)于有條件安充電樁的朋友,，早安早享受吧,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）