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默默陪伴 本田ZR-V 致在首保和油耗分享

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  [汽車之家 長期測試]  歡樂的時光過得特別快,,120天的用車體驗時間馬上就要結(jié)束了,,好在這段時間里,我通過5次的視頻/文章更新,,已經(jīng)從各個維度跟大家聊了這臺車的表現(xiàn),,也算沒白感受,沒辜負這臺車來我們家走一趟,。在拿到這臺車的頭兩個月里,,我開車出門的機會并不多,估計這臺車呆在車位里無所事事也挺憋屈的,,所以一等到復(fù)常后,,我接連開了兩段長途,首先是上兩期分享的海南之行,,春節(jié)過后我又開著這臺車去了趟廈門。里程一下子蹭蹭往上漲了,,該去首保了,!

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  作為新車的附屬配件之一,維修手冊的存在感確實越來越低,,早在十年前還是車輛保養(yǎng)時必帶之物,,現(xiàn)在已經(jīng)是可帶可不帶,,恐怕大多數(shù)車主都不知道把它“扔”哪去了,。不能否認,,現(xiàn)在的車輛售后保養(yǎng)確實方便多了,但維修手冊真的可以塵封箱底了嗎?不見得,認真看書不管是在小時候還是在我們已經(jīng)長大了的今天都非常有必要,今天就來翻書劃重點。

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

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  幾頁書看下來,大家的眼睛應(yīng)該是非常疲勞了,來兩張風景照放松下,,接下來就該出發(fā)保養(yǎng)了。

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  從海南回來之后,,我趕在春節(jié)前的最后一個工作日來到4S店保養(yǎng),下午2點多到店,沒想到店里已經(jīng)很少人了,更夸張的是,,只有我一臺車預(yù)約了保養(yǎng),,看著整家店忙前忙后只為我一人服務(wù),感覺也太酷了,,同時也會有點不好意思,。

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  當然了,這樣的情景肯定是不多見的,,對大家來說并沒什么參考意義,。我的建議是大家去保養(yǎng)前最好還是提前預(yù)約,其實不過是打一個電話或者App上點幾個按鈕的事情,,非常方便了,,更重要的是這點步驟做了的話后面就省了很多等待時間了。沒預(yù)約,,遲遲沒輪到你也別怪人家招呼不周,。如果你是個很怕等待的人,提前預(yù)約保養(yǎng)真的很有必要,。

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  首保的作業(yè)進度非�,?�,,好奇心滿滿的我跟著師傅的腳步根本停不下來,但此時我的同事正在樓上休息室里淡定喝著茶,,還有時間通過親身體驗找出了最舒服的按摩椅,,最不講武德的是他還沒錯過整個首保過程……其實對于大部分人來說,這才是來4S店保養(yǎng)的正確打開方式,,愛車精神煥發(fā)的同時,,車主也該趁機讓身體歇一歇,所以現(xiàn)在的4S店,,休閑娛樂設(shè)施都做得挺到位了,,也是個打發(fā)時間的好去處。

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文章標簽: SUV試駕評測 長期測試
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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    測試文章:既精致又不乏實用和樂趣 測試ZR-V 致在
    評測編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,,但但跟完全注重于家庭實用性的兩位兄弟不同,它在確保一定實用性的前提下,,明顯往精致的方向走,,從它的設(shè)計,、車內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來,。另外,,它的底盤調(diào)校偏運動,頗具玩味,,駕控感相對同級對手有一定的優(yōu)勢,,這是讓我頗感意外之處。

    評測編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合,,動力輸出足夠平順,,但不算很強勁,能滿足日常城市出行需求,。懸架表現(xiàn)富有韌性,,操控靈活富有樂趣,在同級別中也是屬于比較好開的類型,。

    評測編輯-王子平:

    這臺ZR-V 致在放在同價位的緊湊型SUV選手當中,,它似乎很難冒出頭,設(shè)計和配置有自己的特點,,但也只能算是主流水平,,并不能給人留下深刻印象。好在開起來之后,,深刻印象來了,,動力表現(xiàn)不錯,底盤實力挺強,,我們的型格賽車在CEC賽場上可是一路披荊斬棘,,同平臺的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。

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ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

指導價:19.59萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 182馬力...
變速箱:CVT無級變速