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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

動(dòng)感初體驗(yàn) 廣汽本田ZR-V 致在長(zhǎng)期體驗(yàn)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  身邊的本田粉越來(lái)越多,,但他們給我安利的不是激情的操控味道,,更多的是他們新車的空間和實(shí)用性,聽著是挺讓人羨慕的,,不過(guò),,這似乎不是一個(gè)本田粉該有的脾氣啊,!于是我爭(zhēng)取到了這臺(tái)主打年輕和運(yùn)動(dòng)的本田緊湊型SUV新車,ZR-V 致在(參數(shù)|詢價(jià))的長(zhǎng)期體驗(yàn)資格。是時(shí)候把本田粉正確的打開方式呈現(xiàn)出來(lái)了,,用熱血——這個(gè)刻在本田粉基因里的標(biāo)簽,,喚醒大家對(duì)本田的興奮感覺。

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  我和ZR-V 致在這款車還挺有緣分的,,今年5月底新車首次亮相正好是我去給這款車拍產(chǎn)品庫(kù)圖片,,7月初的首次試駕我也參加了,再到8月底,,這款車的正式上市活動(dòng)還是我去的,,這周更進(jìn)一步,我提到了這臺(tái)全新的商品車,,此刻手握說(shuō)明書,,面前還有四個(gè)月的用車體驗(yàn)時(shí)間,對(duì)它的了解肯定會(huì)越來(lái)越深刻,。當(dāng)然了,,四個(gè)月其實(shí)也沒有太長(zhǎng),接下來(lái)我會(huì)盡可能地和它相處多一點(diǎn),,到底適不適合過(guò)日子還真要試過(guò)才知道,。除了生活化一點(diǎn)的用車體驗(yàn),直觀的測(cè)試甚至是同級(jí)對(duì)手的正面PK也少不了,,這樣才能幫助大家更好地了解ZR-V 致在的實(shí)力,。

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

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  是的,ZR-V 致在是個(gè)全新成員,,它的定位高于繽智,、低于皓影,與全新一代思域同平臺(tái)打造,。而且它還是全球車型,,并沒有來(lái)湊熱鬧的意思,這臺(tái)車在北美就叫HR-V,,也就比ZR-V 致在早一個(gè)月在美國(guó)發(fā)布,。后面的日本還有歐洲市場(chǎng),這臺(tái)ZR-V同樣有闖進(jìn)的決心,,不過(guò)節(jié)奏還要再慢點(diǎn),,基本要到明年才能正式上市。

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本田(進(jìn)口) 本田HR-V(海外) 2023款 EX-L 美國(guó)版
『美國(guó)版HR-V』

本田(進(jìn)口) 本田ZR-V(海外) 2022款 e:HEV Accessorized 日本版
『日本版ZR-V(混動(dòng)版車型)』

  ZR-V (Z Runabout Vehicle):“Z”是英文字母表中最后的字母,,數(shù)學(xué)函數(shù)中的第三個(gè)未知數(shù),,回應(yīng)Z世代對(duì)移動(dòng)的展望和要求,寓意可變的,、未知的,、新體驗(yàn)和極致的追求,;“R”Run-about:自在馳騁;“V”為 Vehicle,,車輛,。至于國(guó)產(chǎn)車型多了個(gè)中文名字——致在,官方的介紹是:“致”為向往,、到達(dá),;“在”為自由自在、暢快馳騁,;致在是繁雜生活中異彩精致的個(gè)性存在,,是享受都市馳騁的隨心自在。

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  既然定位那么年輕運(yùn)動(dòng),,那么它會(huì)是年輕人的第一臺(tái)本田嗎,?顯然有點(diǎn)困難,因?yàn)閆R-V 致在是一臺(tái)緊湊型SUV,,走的還是精致路線,,價(jià)格門檻對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)高了,ZR-V 致在目前共有3個(gè)車型,,售價(jià)15.99-19.59萬(wàn)元,,性價(jià)比方面挺好分析,我們之前的購(gòu)車手冊(cè)推薦大家選擇中配的豪華版(傳送門),。至于我體驗(yàn)的這臺(tái)ZR-V 致在,它是一臺(tái)頂配,,大部分人對(duì)ZR-V 致在頂配的印象都是一個(gè)字,,貴!確實(shí),,這臺(tái)車指導(dǎo)價(jià)接近20萬(wàn),,拿著這個(gè)錢在現(xiàn)款皓影里已經(jīng)可以做到對(duì)著配置表閉眼挑了。但是,,頂配比中配多出來(lái)的裝備都很會(huì)哄人,,尤其是長(zhǎng)期用下來(lái),感覺會(huì)更讓人舒服,,下面我就會(huì)深入聊下,。

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  外觀部分,簡(jiǎn)單聊下我對(duì)這臺(tái)車的第一印象,,和廣汽本田家族里的其它兄弟相比,,這臺(tái)ZR-V 致在少了一點(diǎn)秀氣的味道,而且它也沒有很明顯的家族式臉譜,,整個(gè)設(shè)計(jì)就是那種很傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味,,造型立體線條干凈,殺氣剛剛好,,像是個(gè)從上世紀(jì)90年代穿越回來(lái)的愛運(yùn)動(dòng)小伙,,我覺得它甚至可以貼個(gè)謳歌標(biāo)。

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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    測(cè)試文章:既精致又不乏實(shí)用和樂趣 測(cè)試ZR-V 致在
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,,但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同,,它在確保一定實(shí)用性的前提下,明顯往精致的方向走,,從它的設(shè)計(jì),、車內(nèi)用料,、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來(lái)。另外,,它的底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),,頗具玩味,駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì),,這是讓我頗感意外之處,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合,動(dòng)力輸出足夠平順,,但不算很強(qiáng)勁,,能滿足日常城市出行需求。懸架表現(xiàn)富有韌性,,操控靈活富有樂趣,,在同級(jí)別中也是屬于比較好開的類型。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中,,它似乎很難冒出頭,,設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn),但也只能算是主流水平,,并不能給人留下深刻印象,。好在開起來(lái)之后,深刻印象來(lái)了,,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,底盤實(shí)力挺強(qiáng),我們的型格賽車在CEC賽場(chǎng)上可是一路披荊斬棘,,同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手,。

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ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

指導(dǎo)價(jià):19.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 182馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速