[汽車之家 長期測試]  身邊的本田粉越來越多，但他們給我安利的不是激情的操控味道,，更多的是他們新車的空間和實用性，聽著是挺讓人羨慕的,，不過,，這似乎不是一個本田粉該有的脾氣啊,！于是我爭取到了這臺主打年輕和運動的本田緊湊型SUV新車,，ZR-V 致在(參數(shù)|詢價)的長期體驗資格,。是時候把本田粉正確的打開方式呈現(xiàn)出來了，用熱血——這個刻在本田粉基因里的標簽,，喚醒大家對本田的興奮感覺,。

　　我和ZR-V 致在這款車還挺有緣分的，今年5月底新車首次亮相正好是我去給這款車拍產(chǎn)品庫圖片,，7月初的首次試駕我也參加了,，再到8月底，這款車的正式上市活動還是我去的,，這周更進一步,，我提到了這臺全新的商品車，此刻手握說明書,，面前還有四個月的用車體驗時間,，對它的了解肯定會越來越深刻。當然了,，四個月其實也沒有太長,，接下來我會盡可能地和它相處多一點，到底適不適合過日子還真要試過才知道,。除了生活化一點的用車體驗,，直觀的測試甚至是同級對手的正面PK也少不了，這樣才能幫助大家更好地了解ZR-V 致在的實力,。

　　是的,，ZR-V 致在是個全新成員，它的定位高于繽智,、低于皓影,，與全新一代思域同平臺打造。而且它還是全球車型,，并沒有來湊熱鬧的意思,，這臺車在北美就叫HR-V，也就比ZR-V 致在早一個月在美國發(fā)布,。后面的日本還有歐洲市場,，這臺ZR-V同樣有闖進的決心，不過節(jié)奏還要再慢點,，基本要到明年才能正式上市,。

『美國版HR-V』

『日本版ZR-V（混動版車型）』

　　ZR-V （Z Runabout Vehicle）：“Z”是英文字母表中最后的字母，數(shù)學函數(shù)中的第三個未知數(shù),，回應Z世代對移動的展望和要求,，寓意可變的、未知的,、新體驗和極致的追求,；“R”Run-about：自在馳騁,；“V”為 Vehicle，車輛,。至于國產(chǎn)車型多了個中文名字——致在,，官方的介紹是：“致”為向往、到達,；“在”為自由自在、暢快馳騁,；致在是繁雜生活中異彩精致的個性存在,，是享受都市馳騁的隨心自在。

　　既然定位那么年輕運動,，那么它會是年輕人的第一臺本田嗎,？顯然有點困難，因為ZR-V 致在是一臺緊湊型SUV,，走的還是精致路線,，價格門檻對年輕人來說有點高了，ZR-V 致在目前共有3個車型,，售價15.99-19.59萬元,，性價比方面挺好分析，我們之前的購車手冊推薦大家選擇中配的豪華版（傳送門）,。至于我體驗的這臺ZR-V 致在,，它是一臺頂配，大部分人對ZR-V 致在頂配的印象都是一個字,，貴,！確實，這臺車指導價接近20萬,，拿著這個錢在現(xiàn)款皓影里已經(jīng)可以做到對著配置表閉眼挑了,。但是，頂配比中配多出來的裝備都很會哄人,，尤其是長期用下來,，感覺會更讓人舒服，下面我就會深入聊下,。

　　外觀部分,，簡單聊下我對這臺車的第一印象，和廣汽本田家族里的其它兄弟相比,，這臺ZR-V 致在少了一點秀氣的味道,，而且它也沒有很明顯的家族式臉譜，整個設計就是那種很傳統(tǒng)的運動風味,，造型立體線條干凈,，殺氣剛剛好,，像是個從上世紀90年代穿越回來的愛運動小伙，我覺得它甚至可以貼個謳歌標,。